简介:自从凭借人人网的投资跻身"2012福布斯最佳全球创投人榜单"后,君联资本董事总经理刘二海比以往更为频繁地现身各大创业孵化项目比赛现场.7月5日的创新中国2012杭州决赛,他坐在嘉宾席正中——或是阐述移动互联网的发展趋势,或是支招"如何短时间内打动VC"."相比于强势的导师、教练等角色,我倾向于和被投企业成为平等合作的参谋关系."结束一整天的项目点评,时间已近晚7点,刘二海答应向媒体"交代"个人情况."企业刚开始只是做一个产品,做到一定程度时,就需要吸引人才,制定策略来继续发展.投资人可能并不知道怎么做(产品),但是他需要在这些关键时候引进资源.投后服务并非事事介入,而是激发公司CEO的潜力,所以我大部分时间是参谋."刘二海认为,定位于参谋的投资人,第一对行业要有认知,二要加强创业者对自己的认知.
简介:随着移动互联网的发展,诞生了很多行业热词,如云计算、大数据、020等不一而足。2015年伊始,随着百度、苹果接连在汽车领域发力,车联网一时火热。据国家统计局公布的数字,2014年,我国汽车保有量超过1.5亿辆,汽车成为智能手机之后又一个被盯上的移动互联网入口。互联网行业在汽车领域的布局主要采用两种模式。一种是合作共赢模式,如百度开发CarLife、腾讯推出路宝盒子、阿里巴巴与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议。BAT的战略就是Google在智能手机领域的战略,通过底层系统和软件控制住入口,只不过Google的载体是各大手机厂商,而BAT选择的载体是汽车行业的龙头企业。另一种模式也是笔者要详细讨论的一种模式,自力更生模式。采用这一模式的典型企业是乐视和小米。2014年,贾跃亭归来后提出的第一个战略目标就是打造乐视超级汽车,可见乐视进军互联网汽车领域的决心。而小米也不甘落后,小米汽车米斯拉谍照已在网络上曝光,售价仅39999元,让人大跌眼镜。互联网企业造汽车早已不是什么新闻,Google的GoogleX实验室早在2009年就开始研发Google无人驾驶汽车,并在2012年获得了美国机动车辆管理部门颁发的驾驶许可证。然而国内互联网企业要想在互联网汽车领域有所作为,还要迈过技术、市场、政策这三道坎。
简介:<正>坐在我面前的,是浙江省摄影界唯一获得省人民政府最高奖——浙江鲁迅文学艺术奖的摄影家徐道浙。他略矮稍胖,那双善于捕捉光与影的眼睛与众不同。他不善言谈,然而与人聊起摄影来,却总是滔滔不绝。徐道浙的老家在国家级重点风景名胜区楠溪江畔的茗岙乡。这里山峦起伏,梯田层层。1960年,他从林校毕业分配到永嘉县林业局工作,从此,与"绿色事业"结下不解之缘,一干就是38年。1978年,县林业局购置了一台国产1204B照相机,徐道浙由于60年代中期在部队摆弄过,学到了一点摄影技术,终有幸执机为单位拍摄宣传照片。1982年他节衣缩食,购置了一台国产1204A相机。他的处女作《齐心协力》获得温州市首届巡回影展三等奖,同年他加入了温州市摄影家协会。1986年7月,县摄影协会成立,他当选为副主席,1989年1月,当选为主席,至今已