简介：摘 要 对地铁车站及隧道风机的全压及降压启动方式如何进行选择的问题进行了分析；阐述了在地铁18号线车站及区间需多台大容量风机同时运行时，如何通过对风机投入方式的优化，从而有效减少风机启动瞬时电流对低压电力系统的冲击。地铁大容量风机配电及控制设备在远离降压变电所的情况下，全压启动大功率风机时产生的大电流将在降压所至风机配电及控制设备的长距离进线电缆造成线路瞬时压降过大，从而引起线路末端接触器等二次设备电压过低产生电弧而损坏的问题，通过对成都地铁18号线某站实例进行计算分析，为今后类似情况提供解决思路。

简介：【摘要】在水利工程的施工过程中，围堰技术的应用是非常重要的。对围堰技术进行有效的应用，可以很大程度上解决水利工程施工中可能会出现的一些问题，除此之外，还可以对水利相关 事业的发展起到一定的促进作用。围堰技术的应用，不仅能够保障水利工程施工的速度与质量，对我国社会经济的发展也具有良 好的推动作用。本文对水利工程围堰施工技术要点进行了探讨。 【关键词】水利工程；围堰；施工技术 在水利施工中对于围堰技术进行合理应用，能够避免水流及其他外界因素对于正常的工程建设造成干扰，从而保证水利工程 施工的顺利进行。在对围堰施工技术进行选择应用时，应该对于施工场地的水文条件进行细致勘察，其中主要是水流速度与水体深度两项数据的采集。只有根据实际情况选择合适的围堰施工技术，才能为水利工程的顺利施工提供有力保障。 1 水利工程中围堰技术的应用原则 1.1 加强对于新技术的应用 在当今社会经济技术迅速发展的时代背景之下，水利工程的建设能不能满足较长时期内社会发展的实际需要，关键取决于能不能加强对于水利工程建设新技术的应用改造。所以在对围堰技术的实际应用当中，应该对于技术水平较高、建设形式新颖的围堰技术进行推广应用。此外，还应加强对于现有成熟技术加以标准化改造，并且对于围堰施工中的技术设备进行更新升级，这样才能保证围堰技术的应用能够满足不断发展的时代需求。 1.2 优化工程结构的整体布局 围堰施工方案为了满足不断发展的时代需要，必须对于自身整体的工程结构设计进行不断优化升级。在围堰建设方案的优化 过程中，不仅仅是需要对于技术与设备的应用进行升级改造，还应该对于整体的工程结构布局进行优化。再在工程的建设施工与日常运行中，结合最新的电子信息技术，对于整个工程系统的建设运营状况进行全面的实时监督，这样才能促进围堰技术的智能化、自动化、网络化升级。 1.3 进行整体建设方案的前期制定 对于围堰技术的应用建设是一个比较复杂的工程，在进行围堰工程的实际建设之前制定整体的工程建设方案是保证围堰工程顺利建设的重要保证。这其中的关键环节就是在对施工场地的实际条件 进行充分调查研究的基础上，对于现有的施工设备进行合理改造。与此同时，还应针对围堰工程的实际情况制定相应的施工制度或现场施工管理条例，这能够有效提升水利工程的整体建设效率。 2 水利工程围堰施工技术的要点分析 2.1 土围堰以及土袋围堰技术 在我国水利工程施工过程中常常会用到土围堰技术以及土袋围堰技术，由于在运用围堰技术时最主要的原材料就是土，但是不是所有的土可以在围堰技术中使用。围堰技术对于土的选择也是有讲究的，通常会选择那些粘性比较强的土，如果施工过程没有粘性土的话也可以利用砂土来进行替代，另外要注重对围堰自身的渗流长度进行加宽。由于围堰自身的厚度会随着砂土颗粒的 增大而增加，所以在实际施工过程中要根据砂土的大小程度来适当地加宽围堰渗流长度。围堰断面的土质会受到围堰渗水程度以及稳定性的影响，所以在实际施工过程中土围堰技术只能运用于水深不超过 1.5米，并且水流速度不超过 0.5m/s的情况下。除此之外，在运用土围堰技术时也要考虑到河床周围土质渗水情况，在渗水程度比较高的情况下就不能使用土围堰技术。通常土袋围堰技术与土围堰技术相比，土围堰技术对河床周围的土质渗水性要求会比较高。 2.2 水利工程施工中围堰导流的方法 水利工程施工中围堰导游的方法主要分为以下两种：1）全段围堰导流法，这种方法主要是根据河床大坝以及水闸等工程主体 部分进行拦河堰体的修建，并且拦河堰体的修建是通过将河流一次性的拦截来河道的水流向下游。全段围堰导流法比较适用于枯水期或者是水流量比较小的河流，但是在实际运用过程中也要根据工程具体的情况来选择导游的方式。2）分段围堰导流法，这种导流方式是利用河床的缺口以及堤坝等来将水引入下游，通常分段围堰导游导流广泛用于水流量或河床比较宽的水利工程中。 2.3 混凝土围堰和钢板桩格型围堰技术 混凝土围堰技术由于混凝土施工量比较小，挡水量多以及抗击能力比较强，另外还具有防止渗透的能力等特点，与此同时混凝土 围堰技术在实际施工过程中是可以和其他建筑物共同存在的，所以 混凝土围堰技术在水利工程中得到了广泛的应用。而混凝土围堰技术的施工过程中要根据工程的实际情况来制定相应的施工方案，并且要确保水利工程的质量和效率。钢板桩格型围堰技术是利用主格体和联弧段来构成相应的钢板桩格型围堰，通常在水利工程的实际 施工中要遵循砂砾石重量稳定的原理，并且利用钢板桩和锁口来构 建出一个合适的空间，然后再将砂石等材料倒进去并进行密封，这样也就形成了钢板桩格型围。在进行构建钢板桩的过程中施工人员要充分考虑到施工的具体情况，还有钢板桩的特性以及施工方案，并选用适当的钢板桩格型围堰技术来进行施工。 2.4 过水以及不过水围堰技术 水利工程中过水围堰技术就是为了确保围堰的安全过水性，并且其可以有效地防止在过水中由于堰体受渗透压力的影响而导致深层滑动的发生。另外过水围堰也可以防止过水过程中水流对围堰表层所造成了破坏。在水利工程施工中还有一种比较常用的围堰技术就是不过水围堰，这种围堰具有成全低、材料获取容易、施工技术简单等优势，在应用过程具有较强的适应性。不过水围堰能够在所有水利工程施工中应用，但前提是围堰的高度一定高于水位才能使用，另外，在水利工程如果是在汛期进行施工时工作人员要做好不过水围堰的防水措施。 2.5 浆砌石块围堰技术 根据水利工程的实际施工需求，在运用浆砌石块围堰技术时，要采用分层的方式进行石块浆砌，同时在不同层的石块之间留有一定的间隙，并保证石块之间的缝隙在合理的范围之内，避免影响围堰的结构稳定性，如果石块间的缝隙较大，要进行碎石填充处理，保证围堰发挥正常作用。同时，在浆砌石块之前，应将石块表面进行湿润处理，避免出现残留积水现象，以保证石块浆砌效果良好。如果外部施工环境情况特殊时，可以进行拉线措施， 辅助石块的浆砌，保证石块浆砌的内部空间无空洞现象，浆砌质量符合要求标准。结合相关的设计方案，对于围堰外部裸露部分 按相关要求进行补缝或抹面处理，保证其表面的光滑度，并做好相对的防护工作，优化水利工程施工中浆砌石块围堰的安全性能，保证水利工程顺利实施。 2.6 黏土填充围堰技术 黏土填充围堰技术，按照相关设计要求，对围堰进行完整的数据监测，根据监测所获得的数据信息，测量围堰的轴线数据，利用数据对堤身进行黏土填充。在进行黏土填充工作前，要对填 充材料进行准备工作，填充料选择粘性较好的土料。在将粘土填 充到围堰水面之后，进行分层填充，注意各层填充粘土厚度，必须达到标准规定的厚度，以保证粘土发挥作用，在整体填充工作完成后，利用挖土机进行夯实，并将围堰顶部推平，根据实际情况，考虑是否需要进行二次夯实。因为水利工程施工主要在围堰 顶部进行施工，所以要格外注意围堰夯实工作，使围堰顶部安全牢固，以保证水利工程施工有效的进行。 总之，围堰技术的应用在水利工程中扮演着不可替代的角色。在水利工程建设中，只有将围堰技术发挥到最大作用，才能更好 地减少施工过程中各种问题的发生。 参考文献： [1]刘有钦.围堰技术在水利工程施工中的运用[J]. 智富时代 .2018(08) [2]彭峰.围堰技术在水利工程施工中的应用[J].现代物业( 中旬刊 ). 2018(05) [3]吴欢英.水利工程施工中围堰技术的应用[J].居舍.2019(01) [4]刘文武.水利工程围堰施工技术要点分析[J].科技风.2018(13)

简介：摘要：PPP模式作为一个建设地方基础设施项目的新型途径，虽在缓解建设资金压力等方面带来一定正面作用，但与此同时，该模式较传统政府直投方式相比又存在较大差异，并衍生出较多的建设难题，其中以地铁机电工程的项目管理尤为突出，急需寻求新的工作思路。本文以东莞1号线机电工程管控作为研究对象，结合PPP模式自身特征，着重梳理出1号线机电工程项目现存的管理困境，并针对相关问题提出若干管控思路和对策，为PPP项目的建设提供一定的工作意见。

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简介：摘 要：煤矿井下巷道掘进后，巷道周围岩体中的原有力学静态平衡被打破，产生应力重分布，由此引起巷道围岩体变形。为维护巷道的稳定，需要对巷道围岩进行有效支护，达到阻止围岩过度变形或松动。锚网索支护是一种常用的能够与围岩共同变形的柔性支护，对围岩过度变形有良好的控制作用。然而，在巷道支护中，存在支护参数选取不合理，作用未能充分发挥的现象，这造成支护材料浪费，增加支护成本。因此对锚杆支护设计进行优化，改进支护参数设计以实现安全、技术、经济一体化。

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简介：摘要： 创新是一个民族的灵魂，也是一个企业能够立于不败之地的关键因素，同样，和我国的众多大型企业一样，创新也是昆明地铁持续发展的精髓。昆明地铁 3 号自 2017 年开通以来，都在与时俱进，锐意进取，车间工作人员通过不断的探索，对制度、管理、技术等方面进行了创新，为电客列车的安全运营和春城的美好发展提供了良好的条件。科技成就未来，在技术创新方面，工作人员就 3 号线空压机三级过滤器的消音器进行了整改，大大降低了排污消音器被堵塞的概率，更好的保证空压机的运行，同时也消除了可能存在的安全隐患，为空压机运行提供了一个稳定的环境。

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简介：摘要：本文基于ZB45包装机在运行过程中，从六号轮推杆将变形、歪斜的烟包推送至七号轮接杆过程中，导致六七号轮盒模的损坏，以及六号轮推杆和七号轮接杆的损坏变形的问题。本文针对上述的设备生产中的问题，对七号轮接杆提出一种改进方法，具体为：在原来七号轮烟包接杆上方箱体上开一个孔，在该位置加装一套七号轮接杆偏移检测装置，可使损坏烟包到七号轮时，设备停机，避免了变形、歪斜烟包挤压造成接杆、盒模等损坏。

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