简介:摘要:随着新型城镇化的深入,城市更新已经成为推动我国高质量城市发展的重要出发点。自20世纪90年代以来,中国的城市改革模式带来了不断增长的增长。城市改革增长的原因是伦理功利主义,它利用良好经济增长的要求来协调改革的具体驱动机制。整个过程严重依赖于过度积累造成的负外部性,有利于经济增长。随着时间的变化,商业单元的居住区由于社会环境和物质空间的面越来越社会化,与周边城市在资源共享和内部资源整合方面存在一些问题。在此背景下,本文着眼于城市更新总体有效更新的最大化,分析了当前我国城市建设与更新的体制和运行机制,寻求一种更加合理、可持续的城市更新发展理念,以适应新时代的发展需求。
简介: 摘要:传统的城市规划设计已经不符合人们的思想观念,对环境造成了一定的破坏,不利于对城市的长期发展,为此,人们开始采用新观念,将生态文明融入城市规划中,建设生态城市。在城市化的发展和进程中,城市原有的生态环境遭到了很大的破坏,因此当前的城市生态环境不仅对我国城市的长远发展十分不利,更不利于地球生态环境的长远发展。在新的发展形势下,国家对生态环境的保护意识给予了高度重视,因此当前国内各个城市的发展及城市的规划都纷纷将生态规划理念应用于其中,坚决杜绝以牺牲城市生态为代价而获取城市化发展的快速进程。本文以城市发展规划中生态城市规划为主题展开讨论,希望为城市生态化的发展带来一定的启示。
简介:摘要:改革开放以来,我国社会经济飞速发展,城镇化建设的步伐也逐渐加快,我国作为世界第一人口大国,虽然国土面积排名世界第三,但我国的土地依然存在质量总体偏差、土地利用率低等问题,近年来,我国大力发展城镇化建设,这无疑会占用部分耕地,另外,随着社会主义新农村的建设,使得农村的产业结构发生改变,耕地面积随之减少,在2011年,我国的耕地面积低至18.26亿亩,逼近18亿的“红线”。在城市进程中,实施土地集约利用可以有效解决城市化发展与耕地保护的矛盾,因此,本文从土地集约利用与耕地的内涵出发,结合分析土地集约利用与耕地保护之间联系,提出了当前形势下土地集约利用在耕地保护中具体应用方法。
简介:摘要:当今,我国经济发展十分迅速,随着我国新型城镇化建设的加快推进,城市群协同发展和城乡一体化趋势愈加明显,城市人口、空间和规模不断扩大,城市建成区与外围郊区的结合地带已成为疏解中心城区功能、承接人口转移的重要区域。在城乡结合地带,过境交通、城市对外交通与城市内部交通相互交织,高速公路、普通国省干线公路在发挥公路对外联系功能的同时,越来越多地承担起城市交通功能。目前,我国公路与城市道路在技术标准、管理模式等多方面尚未实现顺畅对接,部分城市尤其是特大城市出入口处交通拥堵严重,交通安全问题日益突出,影响了公路和城市道路运行效率,引起了各级政府和社会公众的广泛关注。2016年6月,国家发展改革委、交通运输部等四部委联合发布了《关于加强干线公路与城市道路有效衔接的指导意见》(发改基础〔2016〕1290),明确要求“推动干线公路与城市道路融合发展,实现城市内外交通顺畅衔接”。为使城市内外交通的衔接更加顺畅,提升区域路网运行效率,解决城市出入口交通拥堵问题,实现城市的绿色可持续发展,支撑都市圈、城市群的形成,需要研究公路与城市道路的衔接问题,系统梳理我国公路与城市道路的衔接体系,以缓解城市出入口和公路穿越城区段的交通拥堵。
简介:摘要:城市生活垃圾收运系统是生活垃圾管理的重要组成部分,收运费用占垃圾处理处置费用的40%~50%,为降低收运系统成本,减少环境污染与社会影响,需对垃圾车的收运路线进行合理优化。为了保证城市的生活环境更加清洁,提高人们的生活质量,进行城市生活垃圾的收集工作是十分重要的。不仅要完成城市的生活垃圾收集,同时要保证垃圾的合理运输工作,将其进行统一处理,才能够避免破坏环境。因此本文在分析的过程中,首先阐述了城市生活垃圾收集的一些问题,同时对于运输路线的优化问题进行了重点分析,明确现阶段一些主要矛盾。既从管理角度入手,同时也从技术角度入手,希望能够有效的解决实际问题。