简介：摘要：相对于常规的明、暗挖施工方式，盾构施工具有机械化程度高，沉降变形小，施工快捷高效等优点，在公路、铁路、管道、燃气输送等重大机械工程中得到了广泛应用。近年来，城市快速发展，受城市规划、既有建筑基础、燃气与供水管线等因素的影响，城市隧道交通向平面平坦、网格化间距小、纵向摆动大、半径小等方向发展。盾构是施工过程中的首要环节，盾构过程的顺利与否，关系到施工过程的安全性及施工效率。阐述了在薄板组合地层中，盾构掘进施工中可能出现的安全事故，并分析了造成安全事故的原因，形成适用于小间距、浅埋复杂地层、大跨度盾构掘进的控制技术，为我国工程建设提供理论依据和技术支撑。

简介：摘要：风能作为一种洁净、可再生的能源形式，被视为应对气候变化和能源安全挑战的重要选择。在众多风能利用形式中，风电场因其规模化、经济性和技术成熟度而备受瞩目。在风电场中，双馈感应发电机因其良好的调速性能和高效率而得到广泛应用，由于风能的不稳定性和不可预见性，风电场功率曲线的优化对于提高发电效率、降低风电机组运行成本至关重要。本文旨在探讨基于双馈感应发电机的风电场功率曲线优化，为解决风能波动性引发的种种挑战提供新思路与解决方案，促进风电产业的可持续发展。

简介：摘 要：本文以安阳至新乡高速公路安阳至鹤壁段彰武枢纽互通立交B匝道2号桥为例，对大跨径曲线连续钢箱梁进行设计研究，重点对曲线钢箱梁的抗倾覆设计、加劲板设计和横隔板间距进行了研究，通过对边支点处进行压重，既可以提高曲线钢箱梁桥的整体稳定性，还能对桥梁应力集中部位进行加固，防止支承因为局部应力过大出现局部屈服。研究结果对类似工程有一定的应用参考价值。

简介：摘要：随着全国各大城市飞速发展，一些既有跨越铁路桥梁不能满足现有交通通行需求，需要对既有桥梁进行加宽，受既有桥梁限制，大部分无法采用转体施工，而常用的悬臂现浇施工，因施工周期长，对既有铁路运输安全存在较大的隐患；而采用钢箱梁铁路安全限界外预拼装+要点顶推施工可有效解决此类问题。本文从控制顶推时间作为切入点，结合S238常付线上跨京广线立交改建工程切身体会，对钢箱梁跨铁路顶推过程进行分析，提高顶推施工工效、减少钢箱梁顶推作业时间，保证铁路运营安全。

简介：摘要：西南重丘区地形复杂，道路曲线较多，因此在桥梁施工中常常需要使用架桥机来架设小半径曲线桥梁预制梁。

简介：摘要：本文旨在探讨小半径曲线铁路线路的整治技术及安全性能评估方法。文章分析了小半径曲线铁路线路在运行过程中存在的安全隐患及整治难点，深入研究了针对这些问题的整治技术，轨道几何状态的调整与优化、车辆动力学性能的改进以及线路维护管理体系的完善等方面。在整治技术研究的基础上，并进一步提出了小半径曲线铁路线路安全性能评估的方法。通过构建安全性能评估指标体系，综合考虑线路几何参数、车辆运行稳定性、轨道结构强度等因素，利用仿真分析和现场试验相结合的方法，对小半径曲线铁路线路的安全性能进行了全面评估。通过实际应用案例的分析，验证了整治技术的有效性和安全性能评估方法的可靠性。研究结果表明，采用合理的整治技术和评估方法，能够有效提升小半径曲线铁路线路的安全性能，降低事故风险，为铁路线路的安全运营提供有力保障。

简介：摘要：以郑州市轨道交通7号线大～郑区间盾构隧道施工为依托，采用地层结构法，运用有限元软件对管片受力和变形的数值进行模拟分析，研究小半径曲线隧道条件下管片的受力和变形规律。研究结果表明：在相同的千斤顶推力作用下时，管片变形量和转弯半径呈负相关；管片的侧向变形和竖向变形和千斤顶推力呈正相关，在保证盾构机推进效率的前提下，应该尽量减小千斤顶的推力，从而减小管片的应力，使得管片受力处于一个合适的状态。

简介：摘要：目前有些施工建设项目是在既有地铁影响范围内进行的，为了实时监测地铁变形情况，保障既有地铁安全运营，全站仪自动化监测系统被越来越多地应用于地铁保护项目当中。本文以武汉市三镇中心项目基坑开挖对下穿地铁2号线青年路~中山公园区间的影响为例，使用全站仪自动化监测系统监测长约500m的曲线地铁隧道区间的拱顶沉降、道床沉降、水平位移以及径向收敛，通过实时监测，发现隧道安全问题，及时指导施工，保障地铁运营安全。

简介：摘要：在现代桥梁工程项目施工建设和具体使用过程中，曲线超高段组成部分发生的梁体偏位问题，能够给现代桥梁工程建设项目施工建设环节的具体实施质量，以及桥梁工程设施在具体使用过程中的安全性状态和稳定性状态施加深刻影响，应当择取适当措施展开处置干预和预防控制。文章将会围绕曲线超高段的梁体偏位纠偏及预防施工技术，展开简要的阐释分析。

简介：摘要：由于不规则形状的多曲线结构的出现，施工现场施工难度逐渐增加，针对复杂的不规则曲线结构，工程施工具有相当的难度，尤其是工程的测量定位和复杂的模板体系是工程的难点和技术关键点，也是直接影响施工质量的关键所在，因此，根据施工现场调查研究，通过BIM技术应用及CAD辅助放样及不规则弧形梁模板加固技术，有效的改善工程测量定位难、模板支设难等问题。

简介：摘要：本文站在动力学角度，对线路平面参数动力进行分析，包括反向曲线间夹直线与同向曲线间夹直线两种，并通过案例分析的方式，采用仿真模拟计算该铁路桥梁线路中夹直线的最小值与反向曲线，并对计算结果进行验证，通过综合分析铁路线路参数对列车运行舒适度的影响，明确线路参数的取值范围。

简介：摘要：为适应我国社会经济快速发展的需要，基础设施建设数量不断增加，规模不断扩大，钢箱梁在桥梁工程领域的应用范围不断扩大。特别是新建高架桥跨越既有公路、铁路和地面道路的情况并不少见。道口情况日益复杂，跨度不断扩大，曲线半径不断减小。在诸多因素的共同制约下，势必增加钢箱梁安装施工的难度。

简介：【摘要】随着国内高速公路建设的不断发展，国内各省市都在力争实现“县县通高速”的目标，而云南近年来高速公路建设发展迅速，工程建设的高速发展必定会暂用土地面积，尤其是高速公路互通立交桥梁较多、暂用面积较大，为减少工程建设占地面积，节约工程建设投资成本，使桥梁便于经济、美观，部分匝道桥梁采用小半径曲线连续现浇箱梁，施工难度也会随之加大。本文主要对小半径曲线段普通钢筋混凝土现浇箱梁施工质量控制要点进行简要分析。结合弥玉高速公路华宁南互通BK0+600大桥现场施工实际情况，对小半径曲线段普通钢筋混凝土现浇箱梁支架法施工进行技术探讨。

简介：摘要：

简介：摘要：依托广州地铁十一号线赤沙滘站~琶洲站区间盾构工程，为解决土压平衡盾构在小曲线大纵坡条件下的始发施工难题，经充分考虑现场施工环境、方案经济性、施工安全性及质量要求等影响因素后，对土压平衡盾构机在小曲线大纵坡条件下盾构始发后的成型隧道管片姿态控制的技术研究。研究结果表明：采用割线始发+盾构掘进参数控制的方案，成型隧道管片姿态实测值在规范可控范围内，效果理想。该方法有利于土压平衡盾构在小曲线大纵坡条件下的始发控制，为类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要： 通过调研我国高速公路交通事故数据，尤其是云南省典型高速公路事故数据，并结合普宣高速公路实际情况，得出小半径曲线可能是诱发普宣高速公路交通事故的主要潜在原因之一 。本文对小半径曲线路段的小型车辆行驶稳定性 进行研究。利用 ADAMS/car仿真平台构建道路模型，模拟小型车 在建模路段以不同速度行驶，将获得的行驶稳定性判断参数与预先设定的阈值进行比较， 同时考虑道路的平纵横设计指标对安全的影响， 并根据结果提出路段的小型车的 建议限制速度。

简介：【摘要】在隧道工程施工中,盾构法是一种比较重要的施工工法，随着盾构法隧道施工越来越多，大坡度、小半径的曲线盾构法隧道施工关键技术研究，直接影响项目的安全质量、进度及经济效益。本文主要以广州市某地下综合管廊建设项目为例，对盾构法施工中小曲线、大纵坡及全断面硬岩盾构掘进安全、质量控制措施进行讨论和分析，并对风险控制的技术措施和管理措施作出合理建议和防范措施。

简介：摘要：通过地质勘探剖面图里静力触探曲线数据，计算振动桩机成桩的可能性及极限承载力，并通过工程实例加以证明，为设计人员选择振动桩机及桩直径提供理论依据。