简介:摘要:整机平衡试验是发动机研制过程中所需进行的关键试验,其试验效果与发动机整机质量关系密切。在发动机研制过程中,需要使用整机平衡试验的专用工具,使用效果良好。出于工装研制的需要,对其整机平衡试验方案和试验专用工装进行了分析,着重研究了该工装的定心方案和扭矩传递方案,归纳了其试验方案的优点。在整机平衡试验工装中,膨胀衬套是其功能及整套试验方案得以实现的关键零件。根据现有的膨胀衬套技术资料,几乎无法对膨胀衬套进行自主研制设计。本文旨在基于现有的膨胀衬套实物,利用逆向设计技术,通过综合运用理论分析、测绘、有限元分析等技术手段,为膨胀衬套的自主研制设计提供一种可行的解决方案。
简介:摘要:目前,我国的各行各业建设的发展迅速,产品装配是制造企业形成交付产品的重要环节,对产品质量和制造成本具有极其重要的影响,占用了企业大量的人力和物力。工艺设计是连接产品设计与产品制造的桥梁,是产品制造的关键环节。其中,装配工艺文件是指导零组件装配过程和工人操作的技术指导性文件,是集件配套、技术安排、生产准备等工作的主要依据。因此,优秀的装配工艺设计方案对于加速企业技术创新,提高产品的质量和可靠度,降低产品研发费用,缩短研发周期具有十分重要的意义。对航空航天产品来说,基于模型的数字化装配设计是虚拟制造的核心技术之一,是实际装配过程在计算机上的本质体现,其与CAD技术相结合,可以解决设计与装配对象在研制过程中难以实现的动态性能仿真。
简介:摘要:航空发动机研究及装配工艺是国内航空工业相对薄弱的环节,如何通过技术创新,超越旧有规范,实现航空发动机研发及制造领域的直线超越呢?本文通过对数字化装配这一前沿技术的应用介绍,重点介绍了数字化装配技术的关键部分,优化了装配工艺方法、工装结构和生产线的排列布局,对传统的生产流程进行了全新设立,彻底解决了过去航空发动机装配精度受人为因素的诸多限制干扰和装配质量无法保证的痫疾,在发动机装配的可行性、可达性上实现了巨大进步,全新布局装配工艺,完全提升了发动机装配的可靠度。数字化装配是目前国际上航空发动机制造技术最前沿的先进技术,能够大幅度提高发动机制造精度和整体水平。
简介:摘要:煤矿无轨胶轮车发动机机故障是煤矿运输工作中常见的问题,不仅导致车辆停工或运行效率下降,增加了维修和停机时间,还对煤矿的生产和经济造成不利影响。本文通过分析煤矿无轨胶轮车发动机故障,并结合故障提出处理方法,为煤矿行业提供有益的参考和指导。关键词:煤矿;无轨胶轮车;发动机故障引言煤矿是一个高风险的工作环境,无轨胶轮车作为煤矿行业中常用的物料运输工具,其发动机的正常运行对于保障矿井的生产和安全至关重要。然而,在恶劣的工作环境下,发动机常常会出现各种故障,尤其发动机的各种保护传感器,经常影响车辆的正常运行。因此,对煤矿无轨胶轮车发动机传感器故障的分析和处理显得尤为重要,对于改善煤矿无轨胶轮车发动机的可靠性和安全性具有重要的意义,同时可为煤矿行业提供参考和指导,减少故障对生产效率的影响,提高矿井的安全性和经济效益[1]。一、无轨胶轮车发动机传感器故障的特点由于无轨胶轮车发动机的控制系统由多个组成部分相互关联和相互作用而构成,,故障原因与故障现象之间存在着非常复杂关系,一种故障现象可能会由多种故障原因造成,因此无轨胶轮车发动机故障的基本特点之一是复杂性。这种复杂性增加了对发动机故障的诊断和修复的难度,操作人员需要进行全面的故障分析和排除,以确定导致故障的准确原因。发动机控制系统的各个层次之间存在着相互依赖和相互影响的关系,所以控制系统属于多层次系统,且故障也具备层次性。当发动机某一层次出现故障后,其与该层次相关的元素功能和状态也会出现变化,进而造成该层次中出现其他元素的故障,使得该层次中出现多个故障。因此,操作人员必须逐层分析和排查发动机故障,根据故障征兆和实际情况进行综合分析,从低层次开始检查和修复故障元素,并综合考虑系统中各个层次的元素和其相互关系,以找出并解决所有的故障点,确保发动机的正常运行和性
简介:摘要: 汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一。随着我国汽车工业的发展,车辆消耗的能源与日俱增,车辆的节能也越来越受关注。然而以现有的内燃机指标评估,燃油中 60% 左右的能量没有得到有效利用,绝大部分以余热的形式排放到大气中,造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。因此利用发动机余热发电是一个很好的节能途径。由于汽车的结构紧凑、发动机排气量小,车用发动机余热的利用相对于大型工业设备余热回收来说难度更大。 20 世纪 70 年代以来一些工业发达国家的学者提出了采用温差发电技术来解决上述问题。温差发电技术依据热电直接转换原理,具有结构简单、无运动部件、无噪声等特点,在低品位热能利用方面具有独特的效果,把它安装在内燃机的排气管上,能够将内燃机运行余热直接转换为电能。温差发电的研究包括了热电器件和发电器两个方面是热电学的一个重要领域。在本文中将围绕温差发电技术及其在汽车发动机排气余热中的应用开展分析,介绍应用半导体热电元件的温差发电技术的主要特点,其中包括了应用半导体材料的要求以及温差发电器的主要结构等。
简介:摘要:近年来,我国的航空工程建设的发展迅速,在航空发动机中,高压压气机的结构复杂,逐级间的装配误差互相累加,造成装配精度差,存在严重的初始不平衡问题。高压涡轮承受载荷大,温度高,工作环境恶劣,给螺栓的设计和装配提出了更高要求。此外,转子装配技术尚不成熟,装配工艺稳定性较差,导致装配过度依赖经验,没有形成标准。同时,装配变形也难以预测。