简介：预测结构性地表沉降引起的地下结构运动是一件非常重要的任务，特别是牵涉到年久的基础设施时（例如砌筑隧道和管道）。我们对这方面的了解还很有限，例如，隧疏王引爱土体运动时，砖衬隧道将如何变化？现在英国剑桥大学工程部的研究人员提出了一种解决方案。

简介：摘要：随着科技的进步和信息化时代的到来，数字测量技术在建筑工程领域得到了广泛应用。传统的人工测量方法存在着精度低、效率低等问题，而数字测量技术以其高精度、高效率和数据可视化等特点成为了解决这些问题的有效手段。本文主要探究了数字测量技术在建筑工程测量的应用方式及其应用体现。

简介：摘要：由于测量误差的存在，再加上测量自身定义和误差修正的不完善等等，使得测量结果带有不确定性如何更加科学合理地评价测量结果的质量的性。如何更加科学合理地评价测量结果的质量的高低，是人们不断的追求。基于此，本文从以下方面对失真度测量仪进行分析，并针对其测量结果进行分析研究。

简介：摘要院基于GPS测量法建立的平面控制网具有相对定位精度高，观测速度快，功能齐全，操作简便，全天候、全球性作业、选点灵活、布网方便、对GPS网的几何图形也没有严格的要求，不受通视限制等优点，现已广泛应用于长大隧道的测量工程中。论文以湘渝高速公路武水段羊角隧道为例，介绍了采用GPS静态定位技术对羊角隧道洞外进行平面控制测量的方法和技术要求，阐述了GPS在长大隧道控制测量中的实际应用，得出了在长达隧道中运用GPS建立平面控制网较传统的方法更具有经济效益和社会效益的结论，以期对该行业工作者起到一定借鉴意义。

简介：煤矿作为我国能源供应的主要组成部分,进行煤矿勘探对国内经济发展有着直接的意义。作为关键的安全因素,煤矿测量工作直接影响到煤矿安全生产工作的有序开展,同时也是避免煤矿事故发生的前提条件。因此,为了确保测量工作的准确性,本文首先对现今的煤矿测量技术管理现状进行了分析,然后提出煤矿测量技术管理有效的措施,最后对3S煤矿测量技术进行阐述,希望能够为今后的煤矿测量技术管理奠定基础。

简介：煤的黏结指数测量是煤质分析中的重要测量项目。本文主要对煤的黏结指数测量中需要注意的几方面事项进行了探讨,以期提高煤黏结指数测量的准确性以及煤质分析的水平。

简介：摘要：表面电位试验是一种比较新的试验项目，电力行业标准《电力设备预防性试验规程》（DL/T596-1996）中增加了“定子绕组端部绝缘施加直流电压测量”一项，但是只针对汽轮发电机，对水轮发电机没有做要求。大型水轮发电机定子改造后，相比于新机组，定子线棒可能存在更多因素引起线棒绝缘缺陷，而这些缺陷用一般的交直流耐压试验无法很好的监测出来。本文以三板溪电厂2号机3号机定子改造为例，通过对试验数据与现场情况的研究，来探讨大型水轮发电机定子改造后表面电位试验的必要性和相关的结果利用。

简介：摘要角度测量作为测量工作的基本内容之一，有其独特的优势。但在实际测量的过程中，由于种种因素的影响，不可避免的会产生测角误差。虽然无法彻底的消除其影响，但是可以采取一些有效的措施，将测角误差削弱至可以忽略的程度，从而测量精度和质量。

简介：院长大隧道测量管理在隧道工程施工中发挥着至关重要的作用，长大隧道测量管理水平的高低是衡量施工企业隧道施工管理水平的一个重要指标。长大隧道施工测量管理工作开展的主要目的是提高隧道测量的准确度。因此，本文将针对隧道测量管理工作进行分析和探讨。

简介：摘要本文针对公路测量的特点及过程，论述了公路测量采用的方法，并阐述了公路测量技术的应用原理。

简介：

简介：

简介：摘要：现如今，随着社会的经济的飞速发展，摄影测量与遥感技术在工程测量中的应用越来越普遍，已经成为工程测量的重要组成部分。本文对摄影测量与遥感技术在工程测量中的应用进行了详细的探讨和分析。这些技术可以帮助工程师和设计人员精确测量土地、建筑、基础设施和其他工程建设项目，提高工程建设的质量和效率。

简介：本文在分析国内摩托车发动机测量压缩比技术的现状及缺陷的基础上，提出了改进的压缩比测量方法——液体测量。文章详细论述了液体测量方法的原理、关键问题以及液体的选择，为工程设计提供了一定的参考依据。关键词发动机；压缩比；液体测量中图分类号TP274文献标识码A由于环境保护和人类可持续发展的要求，低能耗和低污染已成为摩托车发动机的发展目标，要求发动机既要保证良好的动力性又要低油耗，摩托车的压缩比直接与发动机的功率、扭矩、油耗、排放密切相关，是影响发动机性能的一个重要结构参数。容积测量的方法大多采用液体或者气体测量。由于气体受压力和温度的作用对其体积影响比较大，目前我国摩托车企业测量压缩比的方法主要是液体容积测量法，如图1所示。一、体测量方法的关键液体测量方法就是用液体代替燃气，经过火花塞孔灌入发动机燃烧工作室。通过测量灌入的液体容积来分别测出汽缸余隙容积Vc、汽缸最大容积Va。从而根据公式计算出发动机的压缩比。液体测量方法的关键是1.由于发动机燃烧工作室通过火花塞孔形成的是一个单孔容器，在向其中灌入液体时，其中的空气必须排出干净。否则测出的容积不等于实际容积。2.用于测量的液体必须满足两个必备的要求首先，为了防止液体从缸体、活塞环、活塞形成的密封面泄露，要求液体有一定的粘度。在考虑这一问题时，由于在这几个密封面中，间隙最大的就是活塞环的开口间隙，所以在选择测量液体粘度时，以活塞环的开口间隙为依据。其次，为了使测量液体能充满整个燃烧室，液体还必须具有一定的流动性。二、液体测量方法的原理由于发动机燃烧工作室通过火花塞孔形成的是一个单孔容器，如果只往容器中灌入液体，就无法形成一个液体流动的通道。当活塞在其中做往复运动时，不宜测量液体容积的变化。我们考虑应当想办法让单孔容器变成双孔容器。加压泵就像一个单向阀，当泵入燃烧室液体后，液体就不能回流。这时液体的流动只能因活塞的移动而流动。量杯1的液面在测量的过程中必须高过发动机燃烧室部位，并要预留一定的容积，以便保证当活塞运动时，从燃烧室中排出的液体容积能用量杯1进行计量，便能得出汽缸余隙容积Vc。对于一个固定的已知测量系统来说，要尽量减小管1、管2，量杯1储液部分的容积。量杯的计量柱的读数应分度较小，这样对液面变化的反应更为灵敏一些。三、液体粘度的研究及测量液体的选择液体在外力作用下流动时，液体分子间的内聚力会阻碍其分子间的相对运动，因而产生一种内摩擦力，这一特性称为液体的粘性。我们在研究中利用液体的粘性，防止液体从汽缸和活塞环的结合部位及活塞环开口处漏出；同时，测量液体的粘性也不能太高，以免粘结在发动机内腔里面，客观上造成了测量误差，影响测量精度。选择合适粘度的测量液体，对本系统的测量十分重要。但有时产品液油粘度并不合适我们的要求，这是可把两种不同的液油混合起来使用，这称为调合油。我们采用的是发动机的润滑机油和煤油的混合物作为测量液体。要保证测量液不泄漏，有两个方面的因素液体的粘度和量杯液面高度。第一点上面已经解释过，第二点可以从活塞环的密封原理进行解释。实际测量中，引起压缩比测量误差的因素是多方面的，主要是以下两个方面①测量液体可能泄漏的影响②量杯计量精度的影响。该系统是用测量液来代替发动机燃气进行压缩比的测量，由于是在冷机状态下进行，肯定与发动机的实际工作状态有一定的差异。同时活塞环与活塞、汽缸形成的迷宫式密封也不可能像热机状态下那样理想。在通过量杯1的计量柱找活塞的上、下止点时，由于是人眼观察液面的变化，无可避免存在一定的误差，从而引起汽缸最大容积和汽缸余歇的误差。对于汽缸工作容积，如果保持观察液柱的位置不变，旋转曲轴，由于这时读取的是液面的高度差，引起的汽缸工作容积的误差就要比汽缸最大容积和汽缸余歇的误差小。故在实际测量中应该使用汽缸工作容积。在测量顺序上，如果我们先测量汽缸最大容积，再旋转曲轴测量汽缸余歇，这时，由于测量液体有一个向下的惯性，可能就会增加液体的泄漏趋势，应当先测量汽缸余歇，再测量汽缸工作容积。本文是结合某工业集团“摩托车发动机气门相位、压缩比测量装置”这一课题，对有关摩托车发动机压缩比测量方法和装置进行分析论述的，特别在测量方法的原理、关键问题等方面作了较详细的研究，对摩托车发动机技术开发人员在品质控制上有着重要的参考价值。参考文献1杨光兴等.摩托车发动机原理和设计M,武汉武汉测绘大学出版社,19932花国梁.精密测量技术M,北京中国计量出版社,19903梁晋文.误差理论与数据处理M,北京中国计量出版社,1996

简介：n代表商品范围,A代表间接贡献,　　LTV=∫k×∫n×∫t(P×S×M×A)(1+i)-tdtdndk　　其中P代表单个顾客市场规模

简介：在传统的井下测量中对中误差是主要误差,通过提高对中精度可提高测量精度。本文通过传统的细线绳法,以及激光对中对比。根据测量精度、人员配置、设备配置、成本分析、环境因素等多方面因素进行合理对比。

简介：福伊特纸业公司已经开发了一种电子定位测量系统，可以让操作者准确知道吸辊端定纸框的确切位置，即使在吸辊运行时也没问题。当出现材料切割问题和需要进行调整时，格式检测器就会提供实时精密的测量。

简介：摘要简要说明进入21世纪中国矿山测量面临的特殊问题，探讨新时期它面临的形势及任务，矿山测量应采用GPS技术。由于科技的发展，矿山测量技术的发展趋势，分析了矿山测量技术创新。

简介：意大利Expro公司推出的PassiveSONAR夹合式流量计，可用于穿梭油船或其它定期油船的装、卸载作业的测量。

简介：摘要组织文化是当今管理学的热点研究问题之一。随着量化分析工具的完善，组织文化越来越被重视。本文首先回顾了组织文化的测量模式并给出述评，然后对国内组织文化测量研究的发展给出建议以及展望。