简介：对已开通运营的城轨交通线路进行道岔改造,牵涉面广、工效低,对施工安全要求极高,必须做好周密的施工组织设计,才能确保天窗时间施工的可实施性。此文以武汉轨道交通1号线循礼门至大智路区间拆除道岔和钢轨伸缩调节器并换铺钢轨为例,阐述利用天窗时间进行道岔改造的施工方案,并保证既有整体道床和轨枕不受损坏,在规定的时间内恢复其直向通车功能。

简介：针对北京地铁7号线化工站站后明挖区间现浇混凝土框架结构两种施工方案的比选,从技术可行性、经济分析、材料周转性、施工工期及安全四个方面对衬砌台车施工方案和大模板加脚手架组合的施工方案进行对比分析,经过具体分析得出：采用衬砌台车的施工方案具有施工成本低、施工质量好、施工安全性高、施工速度快的优势,并进行实践应用验证。

简介：介绍桥CRTSⅡ型板式无砟轨道和桥上高速道岔的施工测量控制方法以及多系统搭接时的施工测量控制方法。

简介：哈尔滨铁路局减速顶研究中心的TDJ减速顶调速系统于2000年10月通过了ISO9001国际质量体系认证,这标志着TDJ减速顶的质量保证体系,已达到了GB/T19001-1994质量体系标准,按ISO9001的要求和工作程序,进行全面质量控制,将能不断提高产品质量和系统质量.

简介：广东汕头海湾大桥悬索桥，主跨长452m．上部结构为预应力钢筋砼加劲箱梁。加劲箱梁纵向预应力束连续长度长．最长达448．34m．张拉技术要求高．施工难度大。论述汕头海湾大桥加劲箱梁纵向长束张拉在施工中采取的质量控制手段。

简介：结合重庆大佛寺长江大桥斜拉索制造全面介绍了原材料、拉索生产过程和成品拉索的质量控制要点和方法.

简介：正车辆是城市轨道交通工程投资最大的设备,也是将来直接面向乘客并关系投资效益和社会评价的关键设备,因此选用车辆的型式、技术性能特别是整车质量显得尤为重要。1城市轨道车辆质量特性城市轨道交通车辆的质量特性主要体现在以下几个方面:(1)适用性:即功能,指车辆满足使用的各种功能;(2)耐久性:即寿命,指在规定条件下,满足规定功能要求使用的年限,也就是车辆交付后的合理使用寿命期;

简介：针对金城江站站场改造工程，提出3个备选施工方案，并从安全、投资、工期等方面对各个方案进行对比，最终选择方案3。通过采用3步走，每步只改造半个站场，改造顺序从北半场转至南半场再转回北半场的施工程序，顺利完成了施工任务，取得了施工与运输双赢的效果。

简介：正朔黄铁路作为西煤东运第二大通道,开通以来运量每年以千万吨级增长。2009年,朔黄铁路发展有限责任公司启动了六站一场3.5亿t扩能改造工程,车站到发线相应延长,造成车站正线接触网锚段关节相应外移,锚段关节改移直接影响站场开通及行车安全,因此,有必要对锚段关节改移过程中施工方案与技术进行探讨。1施工改造方案在此以朔黄铁路肃宁北站蠡县方向锚段关节外移

简介：以苏通大桥北岸引桥上部结构工程为例,通过对满堂支架、移动支架、顶推施工这3种施工方案进行分析比较,评述各自的优缺点,得出优选方案.

简介：对影响铁路信号产品的安全性、可靠性的关键特性在生产过程中的控制，将直接影响铁路运输的安全，因此，对铁路信号产品在生产过程中关键、特殊工序质量控制结果，将直接影响产品的安全性、可靠性。

简介：本文介绍了50500DWT（C）化学品／成品油轮主滑油串油的质量控制措施，重点对污染源的源头控制进行了分析，保证了主滑油的清洁度达到ISO4406Code16／13的标准，缩短了主滑油的串油周期。

简介：船舶轴舵系在机加工、运输以及安装过程中，难免会因各种因素的影响而导致质量事故的发生。作者通过对各生产环节的分析，找出潜在的质量风险，同时结合以往经验教训，提出相应的控制措施，以最大限度避免质量事故的发生。

简介：营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持＂安全第一、预防为主,综合治理＂的安全方针,强化安全风险防范意识,运用风险管理的原理和方法,通过对风险因素的有效控制,达到最大限度减少或消除施工安全风险的目的。近年来,合肥电化指挥部在上海铁路局管内主要进行临近营业线施工并积累了丰富经验,在现有安全管理的基础上创新发展了一套营业线施工安全控制办法,在水蚌铁路电气化扩能改造工程安全管理中体现尤为明显。

简介：隧道衬砌混凝土工程的施工，经常会发生一些质量通病，在很大程度上影响结构物的稳定和安全，也在一定程度上影响了结构物的外观质量。如何最大限度的消除其施工质量通病，保证工程结构稳定和安全，是衬砌混凝土施工过程中必须认真考虑的一个重要问题。就结合工作实际，对隧道衬砌混凝土工程的质量通病的产生和防治进行探讨。

简介：根据本质安全电路计算在安全生产中的重要性及中国船级社（ChinaClassificationSociety，CCS）《钢质海船入级规范》2015修改通报新增本质安全电路校核资料的送审要求，介绍本质安全电路的各组成部分及本质安全参数的基本概念，重点对只有一个关联设备的本质安全电路和含有多个关联设备的本质安全电路的校核方法进行详细阐述，推导出本质安全电路设计中允许使用电缆最大长度的计算公式，总结各类船舶上可能出现的本质安全电路类型。通过实例阐明本质安全电路校核资料中应包含的参数内容及校核结论。

简介：青岛海底隧道3号风井的风道结构较为复杂，洞室交错，高低、大小各异，共计14个不同断面，施工前根据设计和机械设备配置情况认真确定开挖原则，施工中周密安排施工顺序，认真考虑各部的开挖方法，最后实现安全、快速的施工，为多层群洞开挖提供一个范例。

简介：在地下交通工程和海底隧道工程建设中,一般采用矿山法和泥水平衡盾构法施工,此文以青岛地铁8号线5.4km海底隧道施工为例,对提出的单洞双线、双洞单线、双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道3个设计方案,是采用矿山法施工,还是采用泥水平衡盾构法施工进行比较和工程造价的分析,通过比较和分析,提出采用双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道方案。针对实际水文地质情况,3.8km的Ⅲ级围岩地段推荐采用矿山法施工;1.6km的Ⅴ级围岩地段推荐采用泥水平衡盾构法施工。

简介：对混凝土桥梁施工过程中,荷载、温度变化、混凝土收缩、施工工艺质量和施工材料引起的裂缝做了较全面的分析,提出了控制各类桥梁施工裂缝的措施.

简介：工务机械段结合工程实际探讨出在营业线外侧，进行道岔预铺组装施工保障安全和控制质量的科学管理的做法，通过规范作业程序、健全现场施工管理体系，以确保行车安全及质量达标。