简介:摘要:本文主要叙述了目前城市轨道交通车辆采用的聚醚砜纤维隔热材,介绍了其性能,安装方式及其在车辆中的使用情况,并与三聚氰胺树脂发泡材料进行对比和分析,有助于城市轨道交通车辆设计中对车体隔热材的选择。
简介:摘要:随着人们对高生活品质的不断追求,绿色环保新型聚醚多元醇产品倍受青睐,需求不断扩大,特别是与人们日常生活息息相关的汽车、服装、家具等行业,对聚醚多元醇品质的要求更高,目前大多数同类产品仍需要提升自身品质,以满足市场多样化需求。为了满足新型高活性聚醚多元醇在汽车坐垫中的应用,以甘油和蔗糖为起始剂,以环氧丙烷和环氧乙烷为主要原料,采用不同的聚合工艺,合成官能度(4.8),羟基值约38mgKOH/g高活性聚醚多元醇JQN-6628,讨论了不同聚合工艺对聚醚多元醇理化指标的影响,并比较了醛含量和VOC及制品的力学性能。结果表明,磷腈盐催化剂合成的聚醚多元醇的理化指标和醛含量均显著优于其他两种催化剂。此外,在相同的发泡条件下,合成的高回弹聚氨酯泡沫可以保持良好的物理性能,在相同的抗压强度下减少聚合物多元醇的用量,满足低气味、低VOC的市场需求。
简介:目的本研究旨在探讨颈椎前路植入PEEKPREVAIL系统手术方式与传统前路减压植骨融合术治疗单节段颈椎病的疗效差异。方法对本院2011年3月至2015年3月收治的67例单节段颈椎病患者的临床资料进行回顾性分析,根据手术方式分为PEEKPREVAIL系统组35例(前路植入PEEKPREVAIL系统治疗)、传统组32例(前路减压植骨融合术治疗),对两组患者的手术情况及术后随访资料进行统计分析。结果PEEKPREVAIL系统组的手术时间、术中出血量、住院时间均显著低于传统组患者(P〈0.05)。PEEKPREVAIL系统组与传统组患者的手术前后日本骨科协会(Japaneseorthopaedicassociation,JOA)、颈椎残障功能指数(neckdisabilityindex,NDI)、视觉模拟评分(visualanaloguescale,VAS)评分组间比较差异均无统计学意义(P〉0.05),术后6个月两组患者的JOA、NDI、VAS评分较术前均显著降低(P〈0.05)。PEEKPREVAIL系统组患者的Odom优良率为91.43%,低于传统组患者的93.75%,但差异无统计学意义(P〉0.05)。PEEKPREVAIL系统组术后6个月融合率达到100%,而传统组融合率为96.9%,差异无统计学意义(P〉0.05)。PEEKPREVAIL系统组患者的并发症发生率为11.43%,低于传统组患者的46.88%且差异具有统计学意义(P〈0.05)。结论颈椎前路植入PEEKPREVAIL系统手术较传统前路减压植骨融合术治疗单节段颈椎病具有手术时间短、出血量少、住院时间短、术后并发症低的优点,且手术效果基本相当。
简介:摘要:本文通过表面预处理、静电喷涂及表面接枝技术在Ti6A14V合金表面成功制备了PEEK薄膜与DMMPPS聚合物刷复合润滑涂层。喷砂处理增强了基材的粗糙度,促进了涂层的粘附。采用静电喷涂技术实现了PEEK粉末的均匀涂覆,并通过高温处理形成了稳定的膜层。利用PEEK主链中二苯基酮单元的光敏感性,改善表面的摩擦性能。最后通过SEM和EDS分析确认了涂层的成功制备和元素的均匀分布。