简介:摘 要:湘府路快速化改造工程I标桥梁工程主线全长4986m,为城市装配式高架桥。设计长度15m以下墩柱,均采用预制拼装的施工工艺,即墩柱在预制场进行预制,通过运梁台车运输至现场,经过立柱坐浆、灌浆套筒压浆与承台进行拼接。相比传统满堂支架施工工艺,在确保施工质量及安全的同时,能最大限度的减少施工对交通、行人的影响,同时缩短墩柱施工约50%的工期。
简介:平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥采用主跨364m的钢桁混合梁斜拉桥方案,桥址区水深流急、风大涌险、潮大浪高、地质复杂、冲刷严重、航道等级高、有效作业时间短。为适应该桥桥址气象、水文、地质等条件,考虑通航安全、技术可行及工程经济性等要求,确定采用高桩承台方案,并对3.0m、4.0m、4.5m钻孔桩基础方案进行比选,确定选用4.5m钻孔桩基础方案,按先平台后吊箱围堰的顺序施工。大直径桩基础中各桩采用单独配筋设计;防撞结构由吊箱围堰、V形防撞梁及联结系组成,采用可拆卸式设计,并在围堰外壁设置消波孔;钻孔桩采用KTY5000型动力头钻机,并配制PESF935型中压空压机循环排渣,利用泥浆护壁、锲齿或球齿滚刀钻头钻具切削岩面成孔;采用内径406mm的单导管法施工水下C45混凝土。