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31 个结果
  • 简介:通过对萨北开发油田土壤电化学与化学性质的测试,即土壤电阻率、土壤氧化还原电位、土壤金属腐蚀电位、pH值、CO3^2-、HCO3^-以及含水量的测试,绘出了这些参数与土壤腐蚀率曲线关系图,从而对开发的腐蚀状况进行了综合评价。通过调查,对不同区域的埋地管道及设备采取什么样材质及防腐等级提供了技术依据,为今后的防腐规划设计提供可靠的技术保障。

  • 标签: 开发区 计提 综合评价 区域 大庆油田 技术依据
  • 简介:2016年1月10日上午,国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心正式揭牌。国家认监委实验室与检测监管部主任乔东,中科院院士、数字制造装备与技术国家重点实验室主任丁汉,张家港市领导张伟、黄雪元出席揭牌仪式。作为全国首批、华东首家国家再制造产业示范基地,张家港国家再制造产业示范基地产业规模已超过50亿元,初步形成了特色鲜明、技术领先、功能完善的发展态势。

  • 标签: 质量监督检验中心 再制造产业 汽车零部件 产品 实验室主任 张家港市
  • 简介:揭阳是我国重要的金属产业生产基地、进出口基地、材料集散地和五金不锈钢制品加工研发基地。过去几十年里,金属加工业为揭阳经济发展提供了强大动力,然而金属加工过程特别是配套的电镀产业,也成为当地环境污染主要源头。在重拳整治之余,揭阳通过中德金属生态城的建设,不仅建成了全国首家“零排放”金属表面处理中心.

  • 标签: 金属表面处理 零排放 生态城 生产基地 出口基地 制品加工
  • 简介:本文采用扫描振动微电极和局部电化学交流阻抗谱测试了近中性pH环境中X70管线钢平滑试样及裂纹尖端发生的局部溶解电化学行为,用来确定并量化应力和氢以及它们对阳极溶解的协同作用在裂纹扩展中的作用。研究结果表明,外加拉伸应力能够提高管线钢的阳极溶解速度,应力较小时,应力加速溶解并不明显;应力提高到80%屈服强度时,管线钢的阳极溶解速度显著提升。裂纹或者裂纹状缺陷的存在会引起应力集中因而会导致加速局部阳极溶解速度。当预制裂纹CT试样受到3000N拉力时,裂尖的应力影响阳极溶解因子高达3.6,而低应力区域只有1.10。近中性pH环境中氢与应力对管线钢在的阳极溶解的联合作用,这对裂纹的扩展起到了决定性的作用。受到525MPa应力的平滑试样在不同电流密度0.1mA/cm^2,1mA/cm^2,5mA/cm^2,10mA/cm^2和20mA/cm^2充氢后,氢与应力对阳极溶解的协同影响因子,分别是1.048,1.668,2.568,3.976和5.437。

  • 标签: 管线钢 应力腐蚀 微区电化学 扫描振动电极 局部电化学交流阻抗谱
  • 简介:让废旧产品通过技术手段进行修复和改造,重新焕发生命活力,这就是再制造过程,其中蕴含的经济价值激发出一个全新的产业——再制造产业。依托于工程机械制造领域的雄厚基础,合肥具有发展再制造产业的先天优势。来自合肥市经信委的信息表明,该市谋划建设再制造产业聚集,力争用3~5年时间使聚集的经济规模突破100亿元。

  • 标签: 再制造产业 规模产业 掘金 废旧产品 机械制造领域 工程机械
  • 简介:日前,通用电气商业(上海)有限公司与上海临港经济发展(集团)有限公司、上海临港再制造产业发展有限公司正式签署合作协议,标志着通用电气航空智能制造创新中心正式落户上海临港再制造基地。

  • 标签: 再制造产业 通用电气 制造基地 上海 创新 中国
  • 简介:前不久,由国家再制造机械产品质量监督检验中心(泰安)组织申报的《再制造煤矿机械技术要求液压支架》和《再制造履带式推土机出厂试验方法》等4项地方标准制订计划获得山东省质监局批准立项。

  • 标签: 质量监督检验中心 地方标准 机械产品 再制造 立项 省级
  • 简介:近日,国家发展改革委、财政部批复同意临港再制造产业示范基地建设"国家循环化改造示范试点园区",这是2015年再制造产业领域唯一获批的循环化示范项目。示范试点实施方案将突出再制造示范基地的公共平台建设,将进一步完善示范基地再制造的产业链发展。从临港再制造基地获悉,临港再制造产业园此前已通过了国家发改委"全国再制造产业基地"的现场验收,

  • 标签: 循环化 再制造产业 改造示范 再制造技术 试点园区 基地建设
  • 简介:近日,科技部高新司、高技术中心在北京组织召开了先进制造技术领域“十三五”规划编制研讨会。科技部高新司杨成武副司长、高技术中心王琦安副主任出席会议,孙家广、李伯虎、李培根、王天然、柴天佑、卢秉恒、谭建荣、雒建斌等规划编制工作咨询组的院土专家,以及规划编制工作组和编写组成员共40余人参加了此次会议。

  • 标签: 规划编制工作 先进制造技术 科技部 心组织 高技术中心 副主任
  • 简介:太平洋汽车网于上海法兰克福汽配展采访了美国汽车零部件再制造商协会(APRA)APRA全球总裁JoeKripli,APRA前任主席及现任董事会成员TimRoth,APRA亚太董事会主席JosephChow,以及APRA亚太董事会成员兼都赛公司总裁JamesZhu,就APRA与其亚太地区战略合作伙伴都赛公司如何推动中国及亚太地区再制造产业的发展进行了探讨。首先,APRA全球会长JoeKripli先生介绍了APRA的基本情况。APRA(汽车零部件再制造商协会)1941年成立于美国。

  • 标签: 太平洋汽车网 再制造产业 APR 零部件再制造 战略合作伙伴 前任主席