简介：摘 要:单脉冲雷达具有很强的抗干扰能力。在分析单脉冲雷达角跟踪系统工作原理的基础上, 介绍闪烁干扰的机理

简介：摘要：本文以专利为基础，对 PET成像系统中闪烁体材料的发展路径进行了探析，以期通过该探析为 PET成像的发展提供参考。

简介：摘要：本文主要介绍了曝光控制方法中的闪烁消除技术，包括图像成像时出现闪烁的原因、闪烁检测的常用方法，闪烁消除的常用方法，以及在审查实践中，针对图像闪烁产生、闪烁检测、闪烁消除等技术，应如何选择对应的CPC分类号进行快速检索。

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简介：摘要：本文对放射性废闪烁液的来源及特点进行了梳理，根据废闪烁液的特点探讨了采用现场固化、异地焚烧处理的技术路线的可行性，对异地焚烧处理需要解决的技术问题进行了分析，就固化处理的方法及条件进了试验，对渗油率、燃烧减重比主要技术参数进行了测试，试验结果表明废闪烁异地焚烧处理技术路线是基本可行的。

简介：摘要：轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测本段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。而在实际工作中，轨道电路故障也是经常出现的问题，轨道电路故障将直接影响行车效率，甚至危及行车安全，因此如何对轨道电路的故障进行快速有效的分析与处理，尤为重要，本文针对轨道电路故障的表现形式“红光带”进行了详细的分析，并提出了有效的解决办法，具有借鉴意义。

简介：摘要：轨道电路是物流公司铁路运输行车组织的重要组成部分，担负着检查机车运行情况和保证机车运输安全的重任。轨道电路空闲红光带是铁路信号设备的多发故障，也是影响行车安全的主要故障之一，由于轨道电路受综合因素影响较大，任何一方出现问题都将影响轨道电路的正常运行，从电务段2019-2022年故障统计内容来看，轨道电路“红光带”故障占到整个铁路信号系统故障的40%，较为频繁的轨道电路故障降低了信号联锁系统的可靠性，影响了运输生产的安全和效率，增加了设备点检工作与备件费用，因此如何减少红光带故障是电务段工作的一大难题。本文通过分析物流公司铁路运输“红光带”现状，提出适合于有效减少物流公司铁路运输“红光带”的相关管理方式与技术办法。

简介：摘要：轨道电路是物流公司铁路运输行车组织的重要组成部分，担负着检查机车运行情况和保证机车运输安全的重任。轨道电路空闲红光带是铁路信号设备的多发故障，也是影响行车安全的主要故障之一，由于轨道电路受综合因素影响较大，任何一方出现问题都将影响轨道电路的正常运行，从电务段2019-2022年故障统计内容来看，轨道电路“红光带”故障占到整个铁路信号系统故障的40%，较为频繁的轨道电路故障降低了信号联锁系统的可靠性，影响了运输生产的安全和效率，增加了设备点检工作与备件费用，因此如何减少红光带故障是电务段工作的一大难题。本文通过分析物流公司铁路运输“红光带”现状，提出适合于有效减少物流公司铁路运输“红光带”的相关管理方式与技术办法。

简介：摘要：电离层闪烁对中国低纬地区卫星导航接收机的定位性能存在严重威胁。本文基于电离层闪烁实测数据，结合卫星导航定位误差模型和电离层闪烁对伪距测量精度的影响，评估了在不同电离层闪烁条件下受影响卫星的数量和用户定位误差的变化情况。评估结果显示：电离层闪烁会引起用户定位误差的增大。电离层闪烁区域越大，幅度闪烁指数越强，电离层闪烁区域内卫星导航接收机受影响程度越严重，中等强度电离层闪烁对卫星导航接收机也有一定的影响。

简介：摘要：铁路轨道电路红光带故障处理与应急响应机制是确保铁路运输安全和效率的重要保障。首先，通过详细的应急预案和明确的应急响应流程，快速定位和处理故障，减少故障对运输的影响。其次，建立完善的应急资源保障体系，确保在故障发生时能够迅速提供所需的设备和人力资源。最后，通过定期的应急演练和培训，提高操作人员的应急处理能力和协同配合能力，确保在实际故障发生时能够迅速、有效地进行处理。

简介：摘要电气化区段轨道电路在运行过程当中，经常会因为牵引电流、绝缘体破损或者是回流不畅等一系列问题到这电气化区段轨道运行过程当中出现问题，这些问题主要发生在轨道区段的红光部分。一般采取的方式就是在，菱形或者是复交道岔地区加上一组绝缘。本文主要对电气化区段轨道电路红光带引起故障原因进行详细的分析，并提出相应的措施。

简介：本文介绍了真空辅助灌浆技术在柳州红光桥锚碇预应力施工中的具体应用，通过T程实践，总结出几点施工要点。

简介：摘要：本文以Geant4软件为基础模拟研究了基于宏孔硅的像素化X射线闪烁屏的通道深度、通道孔径、通道内壁结构等因素与其转换效率的关系。模拟结果表明：随着通道深度、孔径增加，转换效率越来越高。分析了不同材料为内壁通道反射层对转换效率的影响，内壁分别以材料1、材料2作为反射层，得出由于材料1的反射率高于材料2，所以基于宏孔硅的CsI(Tl)像素化X射线闪烁屏转换效率与通道内壁材料的反射率成正比。

简介：摘要：2000R型无绝缘轨道电路设备主要是通过轨道电路实现列车运输功能，它还能实现轨道列车的检查工作，这样能够达到自动工作的目的。从当前来看，其主要分为继电编码和列控编码的两种工作形式，一般情况下其在继电编码下可以实现160km/h的自动工作，而通信编码可以实现200km/h的自动工作。本文围绕当前2000R型无绝缘轨道电路红光带原因做出分析，并提出相应的解决策略，以供参考。