简介：铁道运输管理专业实施“一体化”教学模式应在教师的培养、教学内容的选定、教学的组织、教学资源的准备、教学的评价等方面，根据本专业的学科特点给予重点设计考量，达到一体化教学岗位技能的理论教学与实践教学融合的目标。

简介：介绍世界银行贷款高速公路项目建设过程中监理合同管理工作情况，主要介绍了工程计量支付、进度计划管理、工程变更管理、延期索赔等，突出FIDIC合同管理摸式下的合同管理工作特点。

简介：针对目前高职院校学生管理工作的现状及存在的问题,明确了新时期学生管理工作定位,指出只有不断创新观念才能做好新形势下的高校学生管理工作,采取适应新形势学生管理工作的对策,才能培养出社会需要的人才.

简介：介绍地铁项目中基于通信网络的联锁系统跨边界控制方案。

简介：通过对大秦线TFDS集中作业系统的运用情况进行分析研究,提出优化建议措施,建立TFDS集中作业新模式,进一步提高列检作业效率,保障大秦线运输安全。

简介：铁路营业线维修是运输组织的重要组成部分.通过介绍南宁铁路局管内高普并（共）线地段现行维修天窗安排情况,对不同维修天窗安排模式的天窗时间及利弊分析,找出高普并（共）线地段天窗修组织“5＋2并2＋5”模式理想方案;并根据各高普并（共）地段的不同运能与施工特点,提出对应实施方案建议.

简介：大型枢纽停车场收费管理水平的高低直接影响停车场通行效率和服务水平。通过对大型枢纽停车场运营管理特征和分类客户需求分析，结合多种支付手段适用性、可行性研究，提出适合大型枢纽停车场的收费管理模式，实现“客户分类清晰、业务功能齐全、收费模式多元、出库入库便捷、费用结算精确”这一现代化、智慧化停车收费管理目标。

简介：在南京地铁2007年推行全面生产维护（TPM）、以可靠性为中心的维护（RCM）两种维修管理方法以及对TPM和RCM协同运作理解的基础上，具体介绍TPM和RCM协同运作项目规划目标、项目一体化设计及其TPM和RCM一体化推进策略，旨在将传统的以计划检修为主的维护方法向TPM和RCM相结合的现代维修管理模式转化。

简介：城市轨道交通快、慢车运营组织方案是满足乘客出行时间需求差异的重要途径.本文系统地回顾了快、慢车运营组织方案近年来相关的研究进展及成果,依据相关文献按乘客选择行为、模型构建以及求解方法3个方面分别进行总结分析.结果表明,城市轨道交通快、慢车运营组织方案可充分考虑运营组织过程中客流时空分布的不均衡特性和非平行运行图的技术特征,实现运营综合效益的最大化.同时,现有快、慢车运营组织模式相关研究成果对乘客的选择行为研究仍有待进一步深入,且模型在构建时仅单独优化部分内容,如停站方案或越行站位置,而未将运营组织过程中的重要因素作为整体考虑.通过对既有研究成果的特点和适用性的评述和总结,为进一步探讨快、慢车运营组织模式的优化提供借鉴.

简介：哈尔滨地铁1号线一、二期工程列车最高驾驶等级模式为点联式下的自动驾驶模式（ATO）时,出现过对标异常的故障。以哈1线为例通过实例分析,讲解车载ATO停车原理及电、空转换时的转换机制,分析产生对标准的具体原因,提出解决方案。

简介：电动车组在ATO控制模式下的停车精度是一个综合性的问题。从车辆信号、制动、网压、控制等多个角度对超停问题进行分析，论述了系统各因素之间的关系，并提出了相应的解决方案。

简介：针对高等教育大众化出现的教育结构多样化、教育质量标准多样化和教学内容多样化等特征,结合高等师范院校的办学定位,解放思想,积极探索大学+师范的综合性教师教育模式,努力实现多样化、个性化的人才培养目标。

简介：利用离心模型试验研究了路堤下复合地基CFG桩的破坏模式。试验表明,路基位移和滑动面基本对称,滑动面最先在边坡范围内出现,滑动面由3段直线组成,滑动体两端类似主动区和被动区;软土层中部和底部附近正负弯矩最大;CFG桩主要破坏形式为受弯断裂,软土层中部和底部附近桩身受弯断裂方向相反,边坡范围内的桩首先断裂,滑动面内的CFG桩受弯断裂成3-5段。CFG桩受弯断裂后仍有一定的竖向荷载承载能力。

简介：

简介：大秦线自2014年开行2.1万吨重载组合列车以来,中部HXD1型机车渡板变形日趋增多,严重影响了正常的运输组织,对列车运行安全构成了一定的安全隐患。通过对机车编组模式的研究与分析,总结出机车编组模式对中部HXD1型机车渡板变形的影响,通过实际运行证明,改变机车编组模式可以有效的降低渡板变形发生的概率。

简介：从城市轨道交通管理的角度对运营管理模式进行了分类，提出一体化管理模式和多主体管理模式。对一体化和多主体管理模式的运营管理类型的优、缺点进行了比较，通过对影响城市轨道交通管理模式选择和运营管理定位各种因素的分析，力求各城市管理者在决策时有考量依据。

简介：现代有轨电车运能介于轻轨和常规公共交通之间,以其节能环保、安全高效、投资适中等优势成为国内外众多城市公共交通方式的新选择。分析以工程为导向的规划设计模式存在的问题,并对有轨电车各参与方的需求特征进行深入研究,提出以运营为导向的现代有轨电车规划设计模式及其实施方法,以期为国内规划建设有轨电车的城市提供一种新的规划设计思路和方法。

简介：在出行全过程的可达、候车、乘车、换乘4个阶段的基础上,建立基于时间价值函数的广义费用模型,并将广义费用及其他影响因素作为参数变量,建立了多模式公交出行方式,以公交快线、公交普线、轨道交通为主,公交支线、步行、自行车为辅,选择的NL模型,对显著性影响因素进行了分析.结果表明：本文所设计的模型拟合效果较髙,在改善显著性较髙的影响因子时,对优化公交系统、提髙公交出行比例有重要意义.

简介：文章在河北省医药物流现状基础上对发展低碳医药物流必要性进行分析,提出要发展低碳医药物流的两种模式：企业联盟模式和基于物联网的模式。将基于物联网的医药物流模式作为研究重点进行深入讨论,指出该模式的实现并不是一朝一夕的事情,还需要相关部门的支持与督促。

简介：从阐述信息焦虑的成因出发，研究信息焦虑的影响因素，以降低信息焦虑危险因素，改变用户的信息行为，提高信息利用的效率等为思考方向；在基于考虑局限与未来研究方向基础之上等方面构建了干预模式，包括培养深度阅读行为、发挥图书馆的作用、基于用户角度的读者教育、基于馆员综合素质的提升等方面；旨在有效引导湖南省高校学生的信息行为，有效取信息，预防信息焦虑心理的发生。