简介:在长期的公路工程建设中,经常有软弱地基的出现,为工程的施工进展带来了很大的不便,该种地基自身含水量较大,导致地基强度低,在加上人为的不当处理,会严重影响施工的进度计划,拖延工期的同是施工质量也未能得到有效保障。然而对于高等级公路,技术指标方面的要求则显得更为严格,如何真正有效的控制好对软弱路基的施工与处理,逐渐演变成了一个较为棘手的技术性难题。形成软弱地基的起因,一般是由于受到当地自然环境的影响,所以一旦遇到这样类似的地基条件,一般特点就是范围较广软弱的基层较深厚,直接导致施工工程量的大量增加,工程费用的飞速上涨。但如果明知是软弱地基而不对其加以正确的施工处理,则在后期的使用及养护加固过程中,病害问题将会接二连三的出现,例如因为地基的不均匀沉降而导致上部路基、路面的开缝、断裂、坍塌等。在养护费用增加的同时,也耗费了很多不必要人力物力的大量投入,从总体角度看,是很不经济的。而如何从根本上使高速公路路基的强度及稳定性得以保证,则需要掌握好适当的处理方法,本文结合自身的大量经验,详细总结了有关高速公路软弱地基处理的几种常见方法和应该遵循的原则,以供广大读者参考借鉴。
简介:随着我国经济的不断发展进步,为了满足人们日益增长的物质文化和精神文化的需求,建筑行业也呈现出快速发展形势,并形成一定的规模.对于建筑行业来讲,控制建筑中的工程造价是建筑工程实现盈利的一个有效方式,也是施工企业对成本控制的基础,对当前建筑行业的工程造价进行动态的管理并形成一定的控制机制,用工程造价的理论去引导工程管理,对当前的建筑行业的发展具有重要意义.建筑工程主要是从设计建筑图纸与样本,开始动工修建到最终的对整个耗材的决算等来考量整个工程的价值,因此,本文就从这几个阶段对建筑工程造价的动态管理与控制进行分析,以期为建筑行业的施工企业提供更多的考供参考的材料.
简介:本文解释了为什么金融发展对创造新的双边贸易关系具有较低的影响。模型预测金融发展的绝大部分作用是提高了贸易伙伴之间的出口额。理论也表明,在本地金融市场初始发展水平低或者高的国家中(简称为低和高地区),它们一开始就对致力于创造新双边贸易关系的项目具有更紧的信用限制,因此金融对出口的影响会减弱。我们模型的估计结果表明,金融的总边际效应的82%是通过贸易伙伴之间出口值增加这一渠道实现的,我们的估计结果也证实了在本地金融市场初始发展水平低和高地区,金融对出口的影响大大减弱。在本地金融市场初始发展水平高的地区,金融产生新的双边贸易关系的能力比金融提高贸易伙伴之间出口额的能力减少得更少,这表明产生新的双边贸易关系的这种项目在本地金融市场初始发展水平低的国家受到了更多的信用限制。
简介:县级外贸企业曾为国家出口创汇做出过贡献.发挥过不可低估的作用.但随着建立社会主义市场经济体制和对外开放步伐的加快,计划经济体制下形成的外经贸体制、经营方式等都受到严重冲击.由于受计划经济作用时间长、影响深、及退出计划经济阵地较晚等原因,县级外贸企业在汹涌而来的市场经济大潮面前,更显得后劲不足,抗风险力弱.从当前实际情况看,县级外贸企业还面临着以下一些主要困难和问题.(一)经营思想陈旧,观念落后.县级外贸企业在计划体制中,是靠省级外贸公司下达收购计划,负责完成收购任务,挣取手续费过日子.而在外贸行业中,指令性计划比其它任何行业所占比重都要大,高工资、厚福利使外贸企业职工优越感很强,旧的思想观念根深蒂固.为此,思想不解放.不思改革,不思进取,怕改革触动个人利益,对计划经济产生依赖思想.