简介：新疆地球物理场特征,包括布格重力异常特征及航空磁力异常特征。布格重力异常特征主要呈负异常,最高强度为-80×10-5m/s2,最低为-520×10-5m/s2。总的轮廓大体呈环状,中部为相对重力低,外部为重力高所环绕,最外部为重力低。航空磁力异常特征主要反映为两大片正磁异常及一大片负磁异常,其总的形态呈一个大的喇叭状,西部张开,东部收敛。作者根据重力及航空磁力资料的研究和初步地质解释,提出了对新疆区域地质构造划分的意见。

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简介：《油气地球物理》设置栏目有“综述·论评”、“技术·方法”、“经验交流”、“学术争鸣”、“论文编译”、“动态”、“简讯”等。欢迎广大科技人员和专业院校师生踊跃投稿。

简介：《油气地球物理》属山东省内部资料性期刊。设有“综述·论评”、“技术·方法”、“经验交流”、“学术争鸣”、“论文编译与摘编”、“动态”、“题录”、“简讯”等栏目。

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简介：《油气地球物理》属山东省内部资料性期刊。设有'综述·论评'、'技术·方法'、'经验交流'、'学术争鸣'、'论文编译与摘编'、'动态'、'题录'、'简讯'等栏目。'综述·论评'栏目主要发表与本刊内容相关的综述与评论性论文,包括管理层面的和专题、技

简介：《油气地球物理》属山东省内部资料性期刊。设有。“综述·论评”、“技术·方法”、“经验交流”、“学术争鸣”、“论文编译与摘编”、“动态”、“题录”、“简讯”等栏目。

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简介：《油气地球物理》属山东省内部资料性期刊。设有“综述·论评”、“技术．方法”、“综合研究与应用”、“论文编译与摘编”、“动态”；“信息”、“题录”、“简讯”等栏目。

简介：摘要：老湾金矿床金的成矿作用主要发生在中一低温(T=150-300℃)、中一低盐度(Ws=2.37％-9.23％)、浅成(P=23-45MPa)、弱酸性、弱碱性(pH=6.1-7.7)和还原环境下(Eh=-0.72-0.64)。金在成矿流体中主要以硫氢络合物形式迁移，流体的物理化学条件的改变导致流体中含金络合物溶解度的减小，从而导致金沉淀成矿。

简介：生物炭比重、表面结构及孔隙状况等特征对土壤物理性质具有重要的影响,本文综述了国内外施用生物炭对土壤结构、水力特征和热性质影响等方面的研究进展,较全面地总结了生物炭对土壤物理性质的影响。总体而言,施用生物炭可显著降低表层土壤容重,改善土壤孔隙结构,但对土壤团聚性和水力特性的影响具有一定的不确定性。生物炭可调节土壤温度的变化幅度,降低土壤热导率和地表反射率,基于目前关于生物炭对土壤热性质影响的研究较少,其影响机制尚不清楚。本文从生物炭种类、热解条件及土壤类型等方面深入分析了生物炭对土壤物理性质的影响机制,并提出了今后生物炭研究的重点。

简介：摘要： 为验证淠河六安城南水利枢纽设计方案的合理性，对枢纽的过流能力、水流流态和冲刷淤积情况等进行物理模型进行试验研究。研究结果表明，淠河六安城南水利枢纽设计方案科学合理，但局部河道在始流工况存在冲刷问题，可以通过加强护砌或综合调度措施来改善。

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简介：【 摘要 】 本文围绕 ZYJ7 型液压道岔 日常维护与故障处理措施展开分析与探讨，首先对 ZYJ7 型液压道岔 的维护原则进行概括分析，然后从动态监测、锈蚀维护以及润滑维护三个方面着手，总结 ZYJ7 型液压道岔 的日常维护要点，最后系统阐述其运行期间常见的故障类型以及处理措施，仅供参考。

简介：在简述无人遥控潜行器（ROV）系统构成的基础上,就观察型ROV的推进系统、成像系统、应用环境以及风险分析等方面进行深入探讨,提出了在我国海域环境下,有关水下机器人系统配置以及实际应用等方面的建议。

简介：通过在新疆阿齐山-雅满苏-沙泉子一带海相火山岩型铁矿成矿规律研究工作中不断摸索和研究，全面系统总结了海相火山岩型铁矿典型矿床成矿规律研究与编图方法流程、区域成矿规律研究与编图整体技术流程、操作方法及步骤，为铁矿成矿规律研究提供了良好的借鉴方法．

简介：针对地浸砂岩型铀矿的成矿特点和勘查工作目标，总结了解决地浸砂岩型铀矿选区、综合评直接定位等不同阶段地质任务的一套快速勘查方法技术。地质科研生产实践表明，因地制宜遨合理配置高效的物化探方法是成功寻找地浸砂岩型铀矿的关键因素。

简介：摘要 ：本文首先对资源型企业及资源型企业可持续发展的定义和内涵进行了阐述 , 然后分析概括了我国资源型企业的现状 , 在此基础上 , 总结出影响我国资源型企业可持续发展的自然、政府 、 市场 、 技术、 管理等 方面对企业内部制约因素进行了分析。最后在对制约因素的分析基础之上提出了促进我国资源型企业可持续发展的几点对策。

简介：摘要： 铝合金地铁车体挠度是在车体合成过程中的重要尺寸，它对地铁车辆的行车安全起着重要的作用。对于A型铝合金地铁车其挠度值要求一般比B型铝合金地铁车挠度值较高。挠度尺寸的控制有着较高的技术要求，车体制造的过程中出现出车挠度无法满足车体技术条件的情况时，可采用热矫正的方法对车体挠度进行调整。本文主要介绍一种地铁车挠度提升的工艺方法。