简介：希门ERP在我国离散制造企业得到了成功应用,除它是适合我国国情的ERP软件产品外,更离不开希门独特的实施服务技术.

简介：古时赴宴,入门技术当然是＂酒量大＂。宴会若只比拼酒量,与今时何异？那也太没意思了。古时赴宴须练就必杀技——＂脑子灵＂。中华五千年,向来是＂无酒不成宴、无诗不成欢＂,宴上诗酒不分家。如果酒足饭饱之余,吟不出像样的诗词对联,会被讥为＂酒囊饭袋＂,那就糗大了。还有一门高级技术——＂品位雅＂。古人宴会不仅考究菜肴质量,还喜欢奏乐品乐,以助酒兴。

简介：朱元璋夺取天下后，为随时掌握在京大小衙门官吏的所作所为，特设一批特务人员，称作检校，主要由他的亲信文官武将甚至和尚担任。当时最著名的特务头目有高见贤、夏煜、凌锐、杨宪等。和尚中的检校有吴印、华克勤等。

简介：　　剑门之雄　　剑门的雄,雄在关隘、箭楼和姜维城.　　沿古驿道拾级而上,剑溪两岸,大小剑山壁立千仞,直插云端;山顶松柏森森,清风萧飒;崖侧流泉飞瀑,空谷传音."地崩山摧壮士死,天梯石栈相钩连","黄雄之飞尚不得过,猿猱欲渡愁攀援".　　……

简介：水源门2009年6月，《中国新闻周刊》一篇文章引用大量资料，佐证了农夫山泉策划并主导了去年“康师傅水源门”事件。同时，在文章的最后引用中国环境监测总站公布的最新一期《中国地表水水质月报》中“千岛湖的水质在今年1月份已被列入Ⅳ类”，将农夫山泉也引入到了“水源门”漩涡当中。

简介：编者：宏观经济波动之下的民生之本收入和就业．更加需要关注。对于地方政府来说．左手还债、右手保就业，经济稳定与民生保障两者都是必须完成的任务：对于老百姓来说，有了就业才能保住自己的钱袋子。当这两个问题交织在一起的时候．就会看到当前政策调整的重点是什么。

简介：2008年是世界经济风云变幻的一年，受全球经济形势下滑的大环境影响，工业车辆行业也未能幸免，2008年全球机动工业车辆总销量出现了负增长，2008年全世界销售机动工业车辆925，988台，与2007年的931，567台相比下降了0．60％。其中，欧洲下降0．47％，美洲下降3．88％，亚洲增长0．18％，非洲增长14．74％，大洋州增长12．78％。我们可以看一下全球机动工业车辆五年来的发展状况。

简介：

简介：<正>该厂始建于1981年8月,地处全国拉筋制品生产销售中心地——清河县四家务工业区内,是清河县拉筋制品行业的龙头企业。现有干部职工306人,固定资产438.4万元,流动资金606万元。并在重庆九龙坡区设有分厂,还

简介：车辆费征收办法的探讨韩从尧车辆购置附加费（以下简称车购费）是公路建设的一项专用资金来源。国发（８５）５０号《车辆购置附加费征收办法》（以下简称《办法》。的通知颁发以来，全国各地征管机关严格遵照实施，问时也得到了社会有关部门的配合与支持．取得了显著的成...

简介：<正>20世纪80年代后期,随着国家实施贷款修路收费还贷政策后,公路投资体制发生对民大变化,投资主体由交通一家扩大到整个社会,逐步建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的公路投资体制。有些地方还采取了转让公路收费权和在股票市场融资的方式筹集公路建设资金。通过多渠道筹资的方法建设高等级公路,建成后以收取的车辆通行费来偿还贷款、集资及利息或取得投资收益,这项政策使公路交通建设得到了很大发展,高等级公路通车里程迅速增加,公路的通行能力大大提高。与此同时,公路上的收费站逐渐多了起来,公路车辆通行费的征收和管理成为交通部门很大的一项任务。为了保证这项资金的合法取得和合理使用,国家各级政府审计部门和交通部门内部审计都把对通行费的征收和使用作为审计工作的重点。经过几年来的工作实践,下面针对收费还贷性质的收费公路项目,就审计的有关内容和方法作一简要的探讨。

简介：前段时间，交通部对旨在保证汽车维修质量的《机动车维修行业管理规定》公开征求意见，主要涉及以下几个方面。

简介：农村营运车辆税收征管浅见文何海明图少敏随着农村经济的发展，农村营运车辆越来越多，车船使用税已成为乡级政府财政收入的来源。虽然潜力不小，仍存在以下问题。一、营运户纳税意识差，税费不分，工作难度大。由于税法宣传和征管力度的不足，农民们大都不知三轮、四轮还...

简介：

简介：摘要为贯彻落实公司精益管理工作部署，局办公室根据行政办公领域的业务特点，选取了车辆管理作为管理优化方向之一。随着公司业务的不断增长，用车需求在不断增加。不断增加的用车需求与有限的车辆增量之间产生了矛盾。因此，为有效解决车辆管理面临的突出问题，优化资源配置，控成本、提效率、优服务，全面提升车辆精益管理水平，亟需对车辆管理全过程开展精益改善项目。

简介：摘要：在新形势下，城市轨道交通得到蓬勃发展，为人类出行提供便捷性。基于此，城铁车辆投标工作备受关注，因为它涉及生产周期长、技术要求高、人力调度复杂等因素，若缺乏有效管理，车辆制造单位将面临巨大挑战。因此，想要在激烈竞争中脱颖而出，提高经济效益，风险管理是一项高效手段，以下对这一策略进行探讨，旨在为城铁车辆投标提供一些参考与建议。

简介：10月1日上午，地铁1号线首列电客车从城门镇清凉山停车场缓缓驶出，这是1号线列车第一次依靠自身动力在铁轨上跑起来，标志着1号线电客车动态调试工作启动，福州距离地铁时代越来越近。

简介：摘 要：电源系统作为站台门系统的重要组成部分，其功能的正常与否直接影响站台门的运行，影响到行车安全。本文从电源系统构成、工作方式等方面对站台门电源系统进行分析，并对新式蓄电池进行对比介绍，为后期使用提供理论依据。 关键词：站台门 ；电源系统 ；电池 引言： 站台门作为地铁机电系统中的重要组成部分，其沿站台边缘布置，将车站站台和轨行区隔开，能够降低车站空调系统的能耗，防止人员跌落轨行区发生意外，减少了列车运行时的噪音和产生的活塞风对站台的影响，在节能、安全、舒适的乘车环境方面起着重要的作用。 1 站台门电源负载特性及供电需求 站台门用电属于一级负荷，需使用两路互相独立的 380V交流电源。 站台门 的工作是一种 开关门 的 循环动作，电源 系统 负载变化较大，负载特性 也 呈现出冲击电流大、间隙工作的 主要 特点。 因为 站台门 开关门时 驱动负载冲击大的特性，一般 站台门都是 选用直流 驱动的 电机，直流 驱动的 电机 有着 良好的启动机械性能，可以 很好的 满足站台门 间歇性 反复开关门的动作要求。 1 站台门电源系统概况 1 .1系统构成 一般选用直流 110VUPS 电源系统，由驱动电源系统和控制电源系统组成，配有监控系统和不间断电源。 电源采用驱动供电和控制供电独立配电的模式，控制电源和驱动电源应采用相互独立的 UPS， 各配置一组蓄电池组。 驱动电源是依照现场站台门驱动系统 设计， 实现对 门机驱动设备 的 供电 。控制电源主要是给站台门的控制 系统 ，主要包括中央控制盘 （ P S C ） 、就地 控制 盘 （ P S L ）、 单元控制器 （ P E D C ）等 设备进行 供电 。 1.1.1驱动电源 驱动电源主要由整流模块、隔离二极管、蓄电池、配电单元、智能监控系统、电池巡检仪和绝缘监测组成。 整流模块分为驱动供电模块和驱动充电模块两组。 图 1 驱动电源工作示意图 1.1.2控制电源 控制电源主要由整流模块、 DC/DC模块、 DC/AC模块、蓄电池、配电单元、智能监控系统、蓄电池巡检仪等组成。 图 2 控制电源工作示意图 1.1.3监控系统 驱动电源和控制电源共配置一套监控系统，全方位监测电源系统的各种节点运行参数。 图 3 监控系统工作示意图 驱动监控系统监测项目有：监测交流输入电压电流、驱动供电模块输出电压电流和工作状态、监测驱动充电模块输出电压电流和工作状态、驱动母线电压电流、驱动电池电压电流、驱动电池单体电压、驱动输出回路开关跳闸状态等运行参数。 控制监控系统监测交流输入电压电流、控制整流模块输出电压电流和工作状态、 24VDC/DC模块工作状态、控制蓄电池电压电流、控制蓄电池单体电压、控制母线电压电流、 24V直流母线电压、各馈电回路开关跳闸状态等运行参数。 1 .2 工作方式 整流模块作用 当交流电正常供电 时，整流模块起到两方面作用 一是 对蓄电池进行充电， 二是 对 DC/DC模块、 DC/AC 模块供电，保证 24VDC母线和 AC220V母线的稳定输出； 供电模块作用 供电模块提供门单元驱动电机正常工作所需电量 。 当交流电正常供电时 ，无论门单元处于什么样的 工作状态，整流模块和蓄电池组均不需向驱动电机供电。 当交流电意外 断电时，整流模块和供电模块因失电 停止系统 工作，站台门正常工作所需的电量由控制电源和驱动电源的 蓄电池直接供给， 给滑动门提供开关门工作所需电量 。 蓄电池经隔离二极管时挂接母线，在驱动 交流正常供电和 UPS 蓄电池供电之间实现零切换，不存在驱动母线供电中断的情况。 1 .3 系统特点 1.3.1过载能力强 列车运营时，站台门 在开启和关闭循环动作 的过程 中，电机 的瞬间 电流 变化明显 ，负载 的 冲击特性十分明显。 针对这种冲击性负载特性，站台门电源系统采用了过载能力较强的整流模块，可以在 2S 内承受 2.5 倍的负载。 1.3.2可靠性高 站台门电源系统主要部件都是并联冗余设计，一个模块出现故障不会影响其它模块的运行，模块出现故障后灰自动退出系统，并且不会影响整个设备的正常使用； 除蓄电池外，整个电源系统不存在单点故障， 系统可靠性高。 1.3.3维护方便 所有模块都支持热插拔，出现模块故障情况直接更换模块备件即可。 2 站台门不间断电源电池情况 2 .1 不间断电源要求 站台门电源系统配有不间断电源系统（ UPS）备用，当市电中断后，备用电源（ UPS）蓄电池给驱动母线、控制母线供电，再经各驱动回路给滑动门驱动提供所需电量。一小时内能为断电后的站台门提供一定开关门次数（至少 5次）的驱动能量。 蓄电池组是不简单电源系统中不可或缺的重要组成部分，对电池组良好的维护和监测显得尤其重要。电源系统配备电池管理功能，可以实时监控单体电池和电池组的电压、充电时的电流、断电后电池的放电电流，并能实现对单体电池和电池组的智能巡检、维护性定期均充等功能，具体如下： 充电功能 系统监控根据设置的充电参数，自动完成电池充电程序，充电参数根据使用电池的类型、容量以及厂家提供的资料设置。 定期维护性均充充电程序 正常运行浮充电状态下每隔 1~3个月 ,智能程序会控制整流模块自动转入恒流充电（主充）状态运行，按阀控式密封铅酸蓄电池正常充电程序进行充电。 电池巡检功能 站台门电源系统配置电池巡检单元，通过对每节蓄电池电压的检测，可对单节和整组的蓄电池的电压状态进行监控并在发现异常时发出报警处理信息。电池巡检单元还可对电池本体的表面温度和电池安装的环境温度进行监测。 2 .2 不间断电源电池情况研究 UPS系统中蓄电池的选择上，铅酸蓄电池其因价格低，安全性好的优点被广泛采用，目前站台门不间断电源（ UPS）系统采用普通铅酸胶体蓄电池情况较为普遍。当电池处于长期不用状态或长时间处于浮充状态，铅酸电池极板的活性物质极易硫化，电池内活性物质量少了，电池的放电能力也逐步下滑，甚至放不出电。电源系统设置有电池养护功能，定期对其进行均充，一定程度上提高了电池寿命。 目前锂电池发展迅速，尤其是磷酸铁锂电池在不间断电源（ UPS）中有了较多的应用，其优秀的性能也开始被发现，体积小，寿命长，环保等等，都在促进磷酸铁锂电池应用的规模。 2.2.1对于站台门 UPS系统蓄电池的性能要求 安全性能要好，安全是第一要素，坚决不能存在安全隐患。 电池的容量要满足使用需求，电池的容量要能够满足站台门市电断掉后一小时内至少开关 5次的要求。 适应性要好，能够与目前电源系统的完全适应，如大小尺寸，充电放电能力要求等，能够满足站台门电源系统的需求。 2.2.2磷酸铁锂电池的优势 表 1 铅酸电池和磷酸铁锂电池对比

简介：说什么东西有了泡沫，就是说它不值那么多钱。那它到底应该值多少钱呢？你用什么标准来衡量呢？是该考虑劳动量还是考虑稀缺性和时间？

简介：韩国自动门生产大型企业太阳自动门公司近期在天津津南区落户。