简介：    摘要：齿轮传动是机械设备传动的主要方式，为了保护齿轮结构，提升齿轮传动效果，需要在齿轮传动过程中加入润滑油。但目前齿轮传动润滑因为设计缺陷、生产问题或者材料限制等存在故障，容易出现齿轮磨损、腐蚀、噪声等情况。为此，需要结合齿轮传动类别和润滑方式制定有效的润滑处理方法，积极调整设备参数，做好材料选择，还需要制定养护管理措施，避免高强度连续作业，从而提升设备维护效果，延长齿轮使用寿命。

简介：摘 要：工业化快速发展，齿轮在传动件中的运用越发广泛，作为传动件中重要工具，其选择、运用都应十分谨慎，在掌握原则的基础上让其适应复杂的工况，保证齿轮转动的有效与合理。本文主要针对传动件的齿轮断裂情况进行分析，论述出现传动失效的原因，针对性给出有效的建议。

简介：摘要:随着机械传动水平的提升，很多齿轮减速器在进行机械传动管理的时候可能会产生噪声，将会直接影响减速器的正常使用。因此很多地区已经在开展减速器规划设计工作的时候，针对齿轮减速器常出现的噪声问题，制定一些降噪措施，对于控制齿轮减速器的噪声具有促进作用。本文首先分析齿轮减速器在机械传动中噪音成因，其次探讨解决机械传动中齿轮减速器噪声问题的对策，以期对相关研究产生一定的参考价值。

简介：摘要：齿轮传动是一种高效、可靠、紧凑的传动机构，在汽车、航空航天、机床和矿山机械等工业中得到了广泛的应用。由于齿轮机构的参数十分复杂，有关的理论也是点多面广，并且很抽象，很难理解。而且，在传统的教学模式中，主要是以课堂上讲授的形式进行，实验内容很少，测量手段也很落后，这给中职教学带来了很大的困难。目前，国内在渐开线齿轮传动方面还存在着一些问题，如：在渐开线齿轮传动中，缺少实验教学与验证的方法，不利于人们对齿轮传动参数与重合度的认识；目前，人们对齿根弯曲应力、齿面接触应力等因素还没有一个直观的了解，这严重地阻碍了对其进行强度设计的深入理解。在我国大部分中职院校，所这只的课程也较少，很多的原理试验是通过课程内部含义进行的很大程度上影响了教学的质量。

简介：摘要：齿轮传动是一种高效、可靠、紧凑的传动机构，在汽车、航空航天、机床和矿山机械等工业中得到了广泛的应用。由于齿轮机构的参数十分复杂，有关的理论也是点多面广，并且很抽象，很难理解。而且，在传统的教学模式中，主要是以课堂上讲授的形式进行，实验内容很少，测量手段也很落后，这给中职教学带来了很大的困难。目前，国内在渐开线齿轮传动方面还存在着一些问题，如：在渐开线齿轮传动中，缺少实验教学与验证的方法，不利于人们对齿轮传动参数与重合度的认识；目前，人们对齿根弯曲应力、齿面接触应力等因素还没有一个直观的了解，这严重地阻碍了对其进行强度设计的深入理解。在我国大部分中职院校，所这只的课程也较少，很多的原理试验是通过课程内部含义进行的很大程度上影响了教学的质量。

简介：摘要：本论文旨在探讨机械传动系统中齿轮设计与优化的关键问题，以提高传动系统的效率和可靠性。通过深入研究齿轮的设计原理和优化方法，我们能够更好地理解齿轮在机械传动中的作用，从而优化传动系统的性能。本论文将深入研究齿轮设计与优化的理论和方法，并结合实际案例，探讨如何在机械传动系统中应用这些原理，以提高系统性能。我们将重点关注传动效率的提升、噪音的降低以及系统可靠性的增强。通过这些研究，我们可以更好地理解齿轮在机械传动中的重要性，为工程领域的发展和应用提供有力支持。

简介：摘要：本论文深入研究了机械传动系统中齿轮疲劳失效的机制。通过对齿轮长期使用中的疲劳性能和受力情况进行综合分析，揭示了疲劳失效的主要原因以及对其影响的因素。结合大量实验数据和精密的理论模型，我们提出了一系列改善齿轮耐久性和延长使用寿命的策略。这些策略不仅可以有效地减缓齿轮疲劳失效的进程，还为机械传动系统的设计与优化提供了重要的参考依据。我们相信这些研究成果将有助于提高机械传动系统的可靠性和性能表现，推动工程领域的进步与发展。

简介：摘要：采煤机作为煤矿开采的关键设备，其齿轮传动系统的性能直接影响着采煤效率和可靠性。针对采煤机复杂恶劣的工况条件，传统齿轮传动存在接触强度不足、动载荷波动大等问题。本文基于齿轮啮合理论，分析了采煤机齿轮传动系统的特点，提出了齿形参数优化、齿面修形以及新型齿形应用等方法，并通过仿真与试验对优化效果进行了验证，为采煤机传动系统的高可靠性设计提供参考。

简介：摘要：本文主要研究了一种新型双曲柱面齿轮传动系统的设计和优化。传统的圆柱齿轮传动系统存在啮合不完整、运动传递误差大、噪音振动水平高等问题。双曲面齿轮可以有效解决这些问题，提高传动精度和运行平稳性。首先，分析了双曲柱面齿轮的基本几何特性和运动学特征，建立了双曲柱面齿轮啮合理论模型。在此基础上，提出了一种新型双曲柱面齿轮传动系统设计方法，设计了减速器总体结构和各零件尺寸参数。其次，建立了齿面接触应力和弯曲应力计算模型，优化设计了齿形修形参数和齿廓几何尺寸，以满足承载能力要求。采用有限元分析，对齿轮本体和轴承进行了强度校核，并优化了结构参数。最后，利用计算机辅助工程分析，对新型齿轮传动系统的噪音振动特性进行了模拟计算和实验测试。结果表明，该系统具有更高传动精度，更低噪音振动水平和更优异的承载能力。

简介：为了使履带车辆传动装置结构设计、试验校核更加符合车辆现场实际使用情况,结合履带车辆左输出轴齿轮样车测试扭矩载荷数据,提出了基于现场样车载荷测试的履带车辆传动装置耐久性旋转台架试验方法.结合车辆传动装置性能试验台架扭转加载特点,对左输出轴齿轮实测转速和扭矩载荷数据按挡位进行分类,然后利用损伤切片累计图法计算左输出轴齿轮累积损伤.根据试验样本数据与设计里程占比,对累积损伤进行相应比例的放大,同时,考虑到驾驶员之间的差异性,以适当的精度对累积损伤进行了外推,进而依据试验室台架模拟试验与现场实际试验损伤数等效的原理,计算出传动装置台架试验目标损伤数.分别在累积损伤分布图和转速幅值概率密度分布函数上确定台架所需加载的扭矩和转速.结果表明,该方法制定传动装置耐久性台架试验方案可行,能够反映现场实际使用条件.

简介：摘要在新经济常态下，社会发展对能源的需求量在不断增加，作为煤炭资源，属于其中重要的组成部分，为了实现能源开采和利用的合理化，推动发展的可持续性，需要对相关的技术和设备进行创新和改进，保证其能效最大化。本文所研究的煤矿机械传动齿轮损坏原因及解决方案，就是为了实现这一目标。下面笔者根据相关的研究经验和理论知识，对这一问题进行深度解析，为相关方面的工作开展提供借鉴。

简介：摘要：在社会经济与科技飞速进步的背景之下，各类基础机械技术也有了很大的发展，各类齿轮传动系统在机械制造中有很广泛的应用。在长时间使用齿轮进行传动的过程中会出现滑落、松脱等问题，对其实际传动效果有较大影响。因此，本文将系统性地介绍齿轮传动系统工作原理和常见的故障，并阐述其故障检测技术的发展及应用。

简介：本文对6160柴油机前端传动齿轮点蚀问题进行了分析,提出改进措施并取得了良好效果。通过曲轴扭振载荷计算,发现曲轴扭转振动所形成的冲击负荷远高于齿轮正常值。疲劳强度校核表明,齿轮名义工作应力超过其材料的接触疲劳极限值,从而引起齿面点蚀的发生,认为曲轴扭振过大是造成齿轮点蚀的主要原因,加装曲轴扭振减振器是解决点蚀的最为有效的方法。

简介：以履带车辆传动箱传动齿轮为研究对象,基于现有的机械部件动态可靠性模型,结合传动齿轮的设计参数,建立传动箱传动齿轮的寿命分布模型。现参考两种可应用于传动齿轮的寿命分布模型,即双参数威布尔分布模型及对数正态分布模型,利用抽样法和最小二乘法对这两种分布模型进行参数估算,并通过相关系数法对两种分布类型的参数估算结果进行验证。结果表明,双参数威布尔分布能够更好地拟合传动齿轮的寿命分布情况。本研究中的寿命分布函数确定方法对其他零部件寿命周期管理有一定的指导作用。

简介：最近几年生产水泥的设备有朝着大容量方何发展的明显趋势。5至10年之前日产250吨水泥的设备算是大的了。而今在亚洲已经建起了日产10000吨的流水线球磨机的开发并未表明有同样的趋势；也许由于使用高压磨辊技术进到预磨的成功，产量和宝额几乎保持了恒定。碾磨机这种没有向更大容量发展的情况似有些令人吃惊，这是因为在同一时期，诸如矿石碾磨的类似负载所用的球磨机的驱动额值已经出现了从300马力增加到15000马力的情况。该功率范围内的球磨机即使并未比较小的设备更有效，至少也一样有效，并且能在夜间低价电力期间完成总的日产量。在上面这些功率范围内，用无齿轮磨机驱动装置与球磨机一起工作可大大节约能源和成本。这个前景对水泥工业同样是很有意义的。这项技术对水泥碾磨设备的大型化是有效的，并且无齿轮磨机驱动装置是一种经证实的可靠的驱动装置。

简介：摘要： 随着人们对环境问题的重视，机械传动噪声问题也越来越引起设计制造者的关注，降低噪声设计逐渐成为机械创新设计的一个重要内容。在机械装置中，齿轮是使用最广泛的传动零件，它在传动过程中所产生的噪声不仅会污染环境，而且还影响机械的传动性能。因此，降低齿轮噪声成为齿轮传动研究与设计领域内的一个重要课题。

简介：摘要在矿产资源开采的过程中，由于作业的环境和设备的老化极易出现齿轮失效的现象。在此基础上，本文对有关采械传动齿轮在运行的过程中产生失效的相关问题展开阐述，主要就产生失效的原因进行了系统的梳理和分析，并针对性的提出了切实可行的优化措施。

简介：在综合考虑刚度激励、误差激励耦合作用的基础上，首先利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型，然后采用Romax软件的动态分析模块对齿轮系统进行了固有特性和动态响应分析，得出了齿轮系统的固有模态振型和在耦合激励作用下的动态响应结果，结果表明：齿轮系统在某一频率下出现了共振现象．

简介：摘要：随着世界汽车产业的不断发展，汽车自动变速器的档位越来越多，使得换挡过程越来越平顺。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。例如宝马7系或奥迪A8装配ZF产的6档自动变速器（ZF6HP-26），首次采用Lepelletier (发音：La-pelt-e-ay), 译为莱派特式齿轮变速机构。这种轮系是1990年，法国人皮埃尔· 莱派特(Pierre Lepelletier )开发Lepelletier（莱派特）轮系自动变速器，并获得专利。下面详细分析莱派特齿轮传动机构。

简介：摘要：风机主轴与齿轮箱、联轴器是一台风机传动系统中不可或缺的重要组成。风机叶片随风转动时产生机械能，通过主轴转化给齿轮箱，再通过弹性联轴器传递到发电机。