简介:摘 要 随着全自动无人驾驶技术的发展,对信号和车辆系统的控制都提出了更大的要求,真正要实现列车控制的全过程无人化,需要信号和车辆系统密切的配合,其中唤醒功能的设计与实现,是无人驾驶系统中的核心环节。车辆部分是整个唤醒过程的最终执行节点,对车辆各唤醒流程的判断直接影响整个唤醒的结果。轨道交通列车要实现在无人条件下的自动升弓及车辆子系统的自检,并最终投入运营。
简介:摘要:当发生一回路失去一台主泵、二回路失去主给水泵、反应堆一二回路压力和温度不平衡、反应堆堆芯参数DNBR/PCI/LPD超过限值、汽轮机发生跳闸或者甩负荷等事件时,为了保证反应堆堆芯的安全,同时保证相关参数不超出RPR保护定值引起反应堆保护系统动作,最大程度地确保机组的安全运行。CEPR机组设计了部分停堆,其主要原理是:一回路通过掉落一定数量的控制棒,包括顺序掉棒和同步掉棒,来达到快速降低反应堆功率的目的;二回路侧,GRE系统将以2000%NP/min的速率快速降低汽机功率到对应工况设计的目标值,保证一二回路迅速匹配在新的工况,保证反应堆瞬态后的稳定运行。本文介绍了CEPR机组控制棒的基本组成以及运行方式,并总结了部分停堆设计原理和主要应对的极限工况,研究了部分停堆的一回路和二回路主要自动动作,识别出了一些可能引起部分停堆失效的边界,以及针对这些边界失效的问题分别给出了对应的解决方案。
简介:摘要: TSRS(临时限速服务器)与相邻TSRS之间协同工作,进行数据交换和协同决策,以确保限速信息的准确性和一致性。具体的协同工作机制和交互方式可能因彼此间不同厂家高铁列控系统的不同设计而有所差异,在实际应用中会根据具体的系统架构和功能需求来确定TSRS与相邻TSRS之间的协同策略,由于跨界间的信息交互及处理较为复杂,会偶发小概率事件,这给列控系统可靠应用带来不同程度的影响,为了避免不良事件的发生,有必要对跨界间临时限速进行研讨。
简介:摘要:目的:分析严重烧伤患者部分血液指标的变化情况,为临床诊疗服务水平提升提供参考。方法:选择2022年10月-2024年10月内医院诊治的严重烧伤患者92例列为分析组,同时选择轻中度烧伤患者50例列为对照组。结果:分析组的APTT、PT、TT、INR、FBg、PLT水平相比对照组更高,差异显著(P<0.05);分析组的AST、ALT、NO水平相比对照组更高,差异显著(P<0.05),同时分析组的ALB、TP、CO2、UA、RBC、HCT水平相比对照组更低,差异显著(P<0.05)。结论:对严重烧伤患者检测部分血液指标,可以帮助判断病情特点,辅助治疗方案的制定以及评估疗效。
简介:【摘 要】目的:探讨综合护理干预措施对脑供血不足导致头晕患者的应用效果。方法:将2019年3月至2022年3月期间收治的48例患者作为此次调查的研究对象,以随机数字法进行分组,将24例给予常规护理的患者作为对照组,将24例给予综合护理干预的患者作为观察组,比较两组患者临床症状缓解时间以及临床症状积分,并对比两组患者满意度。结果:观察组临床症状缓解时间短于对照组,临床症状积分低于对照组,差异具有统计学意义(p<0.05),观察组患者满意度高于对照组,差异具有统计学意义(p<0.05)。结论:对脑供血不足导致的头晕患者使用综合护理干预措施,效果显著,具有临床使用价值。
简介:【摘 要】目的:针对脑供血不足型头晕患者采用全面护理进行干预的效果与价值进行评析。方法:在我院就诊的92例脑供血不足型头晕患者均采用抽签法分为实验组(46例,全面护理)和对照组(46例,常规护理),对比组间护理前后头晕频率、头晕持续时间、大脑前、后动脉速度水平差异。结果:实验组护理后的头晕频率低于对照组,头晕持续时间短于对照组,大脑前、后动脉速度水平均高于对照组,差异存在统计学意义,P<0.05。结论:脑供血不足型头晕患者应用全面护理进行干预的效果显著,该干预措施可有效促进患者头晕发作频率和持续时间水平的降低,并能够提升患者的脑动脉血流速度,有助于患者的症状缓解和病情控制,应用价值较高。