简介:通过对亚洲东南部多数冲积含水层的水进行调查,更进一步加强了人们对砷的认识,其调查结果使人们增加了对湄公河流域下游地下水水域中砷的关注。本文作者对此进行了新的研究并且回顾了许多以前小规模研究,提供了柬埔寨和越南CuuLong三角洲含水层中砷的综合概况。天然砷一般起源于湄公河流域的下游,而不是起源于某一有地质特征的地区,而且发现浓度介于8ppm和16ppm(干重)之间的砷广泛分布于土壤中。与天然冲积层的砷相比,工业和农业用的砷是有限的。含水层地下水的砷浓度不低于10μgL^-1,但是,在离散的反常区域,砷的浓度在10-30μgL^-1也是常见的,有时也可能有暂时的砷异常,砷浓度可达到600μgL^-1,。最严重的是,洪积平原中的铁和富含有机质的沉积物容易受到洪水水位大的波动的影响,在氧化条件下.产生不稳定的毒砂。而一般情况下,地下水中高浓度的砷,由于受到吸附和解吸的袭夺作用,在还原和带轻微碱性的条件下,砷适宜释放。在水位埋深浅的含水层和100—200米较深的含水层中,地下水的砷浓度高。砷蔓延的过程没有明显的迹象,但是砷对健康有严重的局部危害,而且通过间接方式(诸如通过污染的稻米和水产品)摄取低浓度砷也存在着一定的风险。土壤中含砷几乎是普遍存在的,加之将来地下水抽取量的快速增加的可能性,这就要求在整个区域开发水资源时要持续保持警惕性。
简介:摘要:随着城市建设的不断扩张,城市轨道交通也随之不断发展完善,线路难免会穿越人工湖等水域,施工难度及风险极大。本文通过东莞市轨道交通1号线松山湖站~大朗西站区间盾构下穿沟谷公园水域为依托,分析总结盾构下穿水域所面临的风险难题并进行研究,为类似工程的施工能提供施工技术与管理方面的工程经验。
简介:摘要:伴随我国航运事业的突飞猛进,我国沿海及主要内河各类航道交通流和涉水施工均与日俱增,再加之各种自然因素诸如台风、潮汐、水流等的综合作用,船舶交通事故、险情时有发生。安全风险评估是有效控制安全隐患、降低安全风险的有效手段,也是近年来行业和海事机关研究的热点重点之一。而识别港口航道交通安全风险是采取缓解和保障措施、预防风险的发生的基础和前提,本文对港口航道水域交通安全风险因素进行简要分析,目的是直接服务于海事监管和航运从业者的决策和管理,从而合理调度人力、物力和精力,降低安全风险,提高交通安全水平。
简介:摘要:本研究旨在系统分析港口水域通航安全的重要性、现状问题以及影响因素,并提出相应的改进措施。采用文献研究、实例分析和逻辑总结的方法,从经济、社会和安全三个层面阐述了港口水域通航安全的重要性,指出当前存在的航道资源不足、导助航设施落后等突出问题,剖析了气象条件、水文环境、航道地形、导助航设施和船舶设备等主要影响因素。研究结果表明,加强航道整治优化、完善导助航设施建设、推动船舶设备升级以及健全通航安全管理机制是提升港口水域通航安全的有效途径。研究得出结论,确保港口水域通航安全是促进航运业持续健康发展的基础,有利于维护国家经济命脉和社会稳定,对防范重大安全风险具有重要意义。