简介:【摘 要】在我国科学技术的大力发展下,计算机网络技术的应用范围也在随之的不断延伸。而计算机技术重要的组成部分又是电子控制技术,同时,电子控制技术还作为现代汽车发展的重要技术支撑,是非常关键的技术。并且还对于汽车的效用和性能的提升,来带来巨大的作用。那么,本文除了要对电子控制技术的运转方式进行不断的阐述,还要对车辆工程展开严格的控制和约束,要以不断提高车辆的运行安全性为主,然后还要对电子控制技术在车辆发动机、车身等车辆中的应用,做出相应的分析,要有效的使得车辆工程行业的发展和电子控制技术间保持密切联系,从而不断的促进车辆工程规模的扩大。 【关键词】车辆工程;电子控制技术;运用及分析 随着社会经济水平的不断提高,电子控制技术也不断的渗透到了车辆工程中,并且这也已经成为了发展的必然趋势,随着车辆工程的发展规模在不断的扩大中,使得电子控制技术的应用率也变得越来越高。电子控制技术主要指,以电子电路作为信息搜集、处理核心,同时,还根据设计输出的相应指令来控制技术。其次,电子控制技术主要包括以下几个阶段:第一,数据采集。电子控制系统测量,收集被控制对象所产生的各种数据,这些数据都是作为电子控制技术发挥效能的前提。第二,控制决策。通过利用电子控制元件中相应的软件对所获得的数据进行批量的处理,然后应用到有效的地方。第三,实时控制。把处理的数据,及时的反馈给处理中心,然后采取必要的控制手段。根据当前状况来看,电子控制技术已经逐渐广泛的运用到了车辆工程中,特别是车身、动力、牵引等多个领域。由此看来,车辆工程中电子控制技术的运用不但能为汽车行业创造良好的动力支撑,还能不断有效的提高车辆自动化的水平,从而真的实现电子控制技术存在价值和意义。 一、车辆工程中电子控制技术的分类概述 按照目前的实际状况来看,是可以把电子控制技术在车辆工程中的应用分为下面几个类型。第一:车身控制。一般开展这项工作的目的就是为了能够有效的提高车辆在行驶中的安全舒适性。除此之外,还能借助驱动的程序,从而进一步的做出及时整改,不断的提高汽车行业的市场竞争力。总的来说就是,车身控制的电子控制技术主要包含数字显示仪表、门锁控制、安全带控制、控制灯、安全气囊控制还有车窗控制等多方面组成。第二:动力牵引控制。动力牵引控制方面的系统控制,一般都是适用于车辆动力驱动的,它能够直接的生成车辆驱动动力的支持,其中主要包含传输控制以及发动机控制这两个环节,而发动机控制又包含:燃油控制、点火控制等步骤,对汽油发动机来说,这个控制系统是为了预防出现故障的,还为了能够有效的保证控制系统一直是处在高效的运行中。那么,对柴油发动机来说,这个控制系统的合理应用,是因为它能够有效的降低噪音以及振动的影响,能够促进车辆工程顺利的进行。第三:行驶状态控制。它主要是指,在借助电子控制技术时,对处于运行状态的车辆,展开转弯或停车等基础步骤的控制工作。因为,这樣不仅能提高行车中的安全舒适性,而且还能有效的加强车辆运行的灵敏度和性能的可靠度,同时,还能及时的避免电子控制技术在实际的应用出现安全隐患问题,从而不断的为车辆工程行业的发展提供良好的保障。 二、车辆工程中电子控制技术的运用分析 1. 新能源发动机应用中电子控制技术。在我国高科技的大力发展中,现代车辆工程所生产和研制的汽车能够采用的能源之处已经是越来越多了,包括在人们生活中所看到的一些新能源汽车。那么,根据目前来看,氢燃料发动机的主要原料是氢,因为氢的质量较强,容易燃烧,能够在提供动力时,输出更大、更多的能量,从而不断的扩大发动机领域的应用范围。虽然,氢燃料本身具有很大的优势,但是在实际的燃烧过程中,也是会出现旱燃现象的。因此,目前必须要制定出合理、有效的应对措施,需要相关技术人员运用电子控制技术,全面有效的控制氢发动机在燃烧中出现的现象。与此同时,还需要不断的掌握和了解这些问题出现的主要原因,然后及时的做出有效的解决措施,从而凸出电子控制技术的实效性。当然,天然气发动机控制系统也是运用得较多的系统,因为我国的天然气资源丰富,价格还合理,燃烧中产出的废气污染也小,所以在市场中还占有很大的优势,在车辆工程中也得到了广泛应用。那么,在对车辆工程研究中,不仅要对能源自身的优势进行不断的分析,还要对能源的不足之处也进行客观的分析。要不断的通过电子控制技术来做出有效的改进,还要把电子控制技术的准确性更好的发挥出来。 2. 电动汽车上应用电子控制技术。根据当前形势来看,车辆工程中电动汽车能源种类是不同的,所以,我们可以把电动汽车分为几个类别。第一:蓄电池电动汽车。它主要有混合动力电动汽车、氢气能源电池电动汽车。在混合电动车中,主要采用的是在电动机基础上,应用发动机的优势来进行互补,从而不断的为汽车提供更强的动力。动力装置能量,大多就是用在汽车的驱动力上,在动力不足时,能够起到辅助的动力作用。而混合动力汽车的主要动力是发动机、发电机等动力的分配装置,在低负荷的电机启动时,发动机是能够在安全稳定的状态下运行的,其次,还能给系统提供更多的动力,从而不断的运用到后续汽车的启动和实际运行中。目前纯电动汽车和传统的汽车最大的区别就是,蓄电池代替原有的发动机,然后通过蓄电池进行持续供电,把电池本身的化学能转化为汽车所需要的电能。这种时候通过应用电子控制技术,是能够更好的实现调速控制的,还能改变传统的变速器的使用。其次,通过电子控制技术,还能有效的使得控制器之间能够不断的加强联系,从而有效的提高信息的实际传输速度,还能从整体汽车控制系统中,有效的实现资源优化配置。 3. 燃料电池电动车。燃料电池电动车主要是通过借助电池来提供相应的电源,然后使得电池发挥出相应的化学原理,其次,通过利用氧气和氢气进行化学催化产生出电能,为了能够保障电车的有效运行。然后,通过电子控制技术应用到燃料电车系统中,对车辆进行控制,为了确保电动汽车能正常的运行。 三、结束语 综上所述,在社会经济发展中,人们对汽车的需求已经是越来越大了,使得车辆工程也随之在不断的发展,特别是电子控制技术在车辆工程的应用程度,已经是越来越广泛了,并且科学技术也是在大大的进步。因此,把电子控制技术应用到车辆工程是非常有必要的。因为,这样不仅能加快这些信息数据的传递速度,对车辆控制系统严格控制,还能不断的发挥出它的价值,同时,还能够不断的提高能源的使用率,还能有效的提升汽车的电子化、数字化水平。总而言之,电子控制技术已经成为了科学技术发展的产物,也是未来汽车行业发展的方向。 【参考文献】 [1] 潘鹏飞 . 电子控制技术在车辆工程中的应用分析 [J]. 山东工业技术, 2019 ( 16 ): 135. [2] 曾晓帆 . 电子控制技术在车辆工程中的应用分析 [J]. 中国高新区, 2018 ( 14 ): 25. [3] 范超 . 浅谈电子控制技术在车辆工程中的应用分析 [J]. 中国设备工程, 2018 ( 12 ): 214-215. [4] 姜云斐,吴金华 . 电子控制技术在车辆工程中的应用分析 [J]. 科技经济导刊, 2016 ( 36 ): 80.
简介:摘要 :针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在 RecurDyn 软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验,分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时, L1 位制动力比 L2 位大 8.47% , L1 位比 R1 位大 5.51% ,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为 0.15 时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。