简介：摘要公路路基是路面结构支持性构筑物，道路上的车辆负荷作用于路面结构，进而传递给路基，因此，路基的荷载变形性能对路基结构的整体刚度和强度有着重要影响。本文阐述了路面纵向开裂和路基局部沉陷的理论及原因，对此提出了具体的施工工艺和处理方法――中导管灌浆技术。

简介：摘要在机械制造中，特别是在造船业和飞机制造业中，焊接工艺是非常重要的，板材焊接后的残余应力分布规律、焊接变形规律以及焊缝力学性能等均受到焊接工艺的影响。在焊接工艺设计过程中最主要的一项任务就是设计焊缝焊接顺序，焊接顺序不同焊接质量相差较大。基于此，本文就焊接顺序对焊接变形的影响进行分析与研究，获得高质量焊缝的焊接顺序，为实际工程应用提供有力的理论支持。

简介：摘要社会的不断进步和发展，城市的开发利用也与以前相比有了很大的提高，地上空间和地下空间都在进行开发利用，但是因为在对地下空间进行开发的过程中，会受到各种各样的条件的限制，例如环境因素、技术因素、人文因素等等。从而导致对于基坑的开发也有了很高的要求，人们进行开发的时候，因为各方面条件的限制，只能增加基坑的开发的深度。所以说，对于基坑开发的深度进行预测研究，是非常有必要的。基坑开发深度的预测不仅对周边环境有很大影响，对于建筑施工的稳定性也有很大的影响。研究表明，动态施工反演的技术方法，可以通过对基坑的开发深度进行很多步的预测，不仅能够很好预测到基坑围护的结构性变形，而且也能够很好的预测到基坑围护的内力。但是这种方法也存在一定的缺陷，采用动态施工反演的预测方法不能够很好的预测到周边的环境。致使出现和实际相差甚远的现象。另外神经网络对于地下空间的开发预测方法也逐渐被利用，并且取得了很好的效果。

简介：摘要变压器是电力系统运行中不可或缺的设备。良好的变压器性能能够提高电力设备的运营质量和运营稳定性。因此，就变压器绕组环节的诊断，要本着质量化的检测方案严格实施，从而保证电力系统的经济效益。

简介：鉴于现代施工环境的约束，基坑施工对于变形的要求也越来越高。对于大面积基坑工程采取常规的施工方法，水平支撑的跨度过大，基坑的变形要求得不到保障，且降水会使土体产生固结，引起地面的沉降，危及相邻的建筑物和管线。由于大基坑施工的工期较长，温度的变化对于基坑变形的影响也较大，同时，使用大量的临时支撑也加大了成本。因此，工程界结合主体结构型式，发展了以逆作法为主的施工方法。

简介：摘要以石家庄市轻轨换乘车站基坑为背景，通过现场监测的方法，分析基坑在施工过程中对围护桩水平位移、桩顶沉降和钢支撑的轴力变化的影响。找出围护体系的变形和受力规律，以及同一截面上同类围护结构的变形和受力差异，从而对类似工程设计施工提供经验指导。

简介：摘要为了解基坑在施工过程中对毗邻地铁车站段隧道结构安全的影响情况，信息化指导施工，在运营地铁隧道内安装结构变形自动监测系统，定时自动循环监测、自动计算和分析监测结果，确保地铁隧道结构安全。

简介：摘要本文首先介绍了卷板过程中产生的桶状，分析了产生桶状变形的原因，并重点提出了防止桶状变形的措施。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也越来越迅速。深埋软岩隧洞工程开挖过程中围岩响应以变形为主，变形发展阶段、变形程度及变形稳定性直接反映了隧洞围岩的稳定状态，故大部分软岩隧洞施工中均采用变形方法调控围岩稳定状态。现有文献给出的围岩稳定性变形监控指标主要为相对变形、变形速率和变形加速度。《GB50086-2001锚杆喷射混凝土技术规范》中规定二次衬砌的施作时机同时按三项标准控制，即收敛速率、收敛速率变化趋势和变形完成比例。当然，同时还要看支护外力和内力大小及变化情况。《JTGF60-2009公路隧道施工技术规范》和《TB10003-2005铁路隧道设计规范》中的规定也与之类似。李国内外有关规范中，围岩稳定性判据均以变形值或变形速率为主，而用于软弱围岩往往效果不佳，围岩稳定判据应以变形加速度为主，辅以变形值（趋于常量）或变形速率（趋于零），进而提出了变形速率比值法。隧道围岩稳定监控指标除极限变形外，还应考虑变形速率和变形速率的变化率。这些指标本质上已经涵盖了现有文献所提出和应用的大部分变形指标，仅仅在表达方式上略有差异，且在不同工程中取值不同。然而，大部分指标系作为围岩稳定的判断标准使用，即判断围岩在什么条件下稳定，而非管理或调控标准，即估计围岩在何时可能或接近失稳，以便及时采取措施。因此，在施工过程中无法应用这些标准对围岩稳定状态进行实时判断与调控，原因是它们未与围岩实际开挖过程中的时空效应和支护情况联系起来，尚缺乏基于这些指标的围岩稳定性调控方法。

简介：摘要实现焊接应力与焊接变形的有效控制，对提升焊接质量，促进焊接工艺优化发展具有重要现实意义。对此，在实际焊接操作过程中，相关工作人员需明确认知焊接应力与焊接变形影响因素，根据现场条件与焊接要求、焊接结构采用行之有效的焊接方法与控制措施，实现焊接应力与焊接变形的有效控制，提升焊接科学性、准确性、精准性。

简介：摘要机械企业发展迅猛,燃气轮机的应用亦越来越广,冷却技术成为了提高动力效率的最有效的经济途径之一。因此研究燃气轮机叶片气膜冷却的流动与传热特性具有重要产业意义。本文采用标准紊流方程，结合有限体积法对控制方程进行离散，对常规圆柱形单孔排布结构的叶片进行模拟分析。同时研究大小射流孔交替排列对气膜冷却效率的影响，最后得出本文研究结论，对燃气轮机叶片防变形提出了意见，以提高叶片使用寿命。

简介：摘要我国近年来发生过多起水库溃坝事故，这些事故不仅对国家经济造成了巨大的损失，而且更严重的是威胁到了人们的生命和财产安全。面对溃坝事件带来的巨大损失，人们深刻的认识到大坝的安全监测的重要性。采用监测技术对大坝坝体进行变形监测，测出大坝上各点的位置变化，才能分析大坝安全运行状态，并建立大坝的变形预测模型，实现大坝变形的定量预测。只有这样，才能及时发现大坝的异常变化，对其安全性能做出准确的判断，然后采取必要措施，防止事故的发生。

简介：摘要随着科技的进步与时代的发展，我国的水下地形测量技术已经被广泛应用到各个行业的各个领域当中。不管是城市的防洪还是河道的整治、港口的建设与海底的探矿都需要对水下的地形进行合理的勘测并进行准确定位。目前我国的水下地形测量技术仍旧存在许多不足与缺陷，这就要求我们必须对其加以完善，来进一步制定出更加符合时代与社会需要的测量技术方案。同时也对港口桥梁进行了沉降变形监测。

简介：摘要动车组的正常运行离不开对底架的支撑作用，动车组能否安全、稳定的运行受到底架牢靠性的影响。经过不断选型，动车组的底架的材质多为铝合金，在焊接中该底架极易出现变形，这也是动车组底架生产中需要解决的。只有在底架焊接效率满足需求的前提下，才能降低底架的生产成本，因此需要不断优化动车组底架结构的焊接工艺，使焊接后的底架满足要求，形变量控制在合理的范围内，才能保障动车组列车的安全运行。

简介：摘要铁路货车焊接变形控制对提升货车整体产品质量意义重大，侧墙焊接变形控制在铁路货车焊接变形控制领域起着重要作用。按照铁路货车侧墙生产的一般制造技术条件和工艺方法，结合莫桑比克运煤专用敞车侧墙自身制造特点，对莫桑比克运煤专用敞车侧墙生产时采取组对反变形、焊接使用自动焊小车的工艺方法，减少焊接变形量的产生，焊缝熔合良好，焊缝接头过渡圆滑无明显缺陷。由于反变形控制工艺方法简单，自动焊小车易操作，因而莫桑比克运煤专用敞车侧墙焊接变形控制方法多被其它铁路货车焊接变形控制所接受。

简介：摘要工程测量是完成工程的基础和前提，从某种意义上说，工程测量的精度决定了工程建设的质量。因此，工程测量对于工程质量的价值是毫无疑问的。但在某些领域，做到精确测量其难度是非常大的，以深基坑变形的观测方法来说，就是如此。就目前的工程技术条件下，对于深基坑的高支护设计，还没有比较稳妥的方法来解决基坑附近土体发生变形的问题。本文基于深基坑施工监测的特点，重点论述了对深基坑形变进行测量的办法和措施，若施工中可以采用更为准确的监测方法，用以指导整个基坑的开挖及支护过程，可以推进工程完成的速度和质量，对提高施工效率有很大帮助。

简介：摘要车架是履带式液压挖掘机的整机支承部件，车架结构主要为箱形结构，由于钢板厚度规格跨度大，焊接工艺参数变化也比较大，如果工艺控制不当，焊接变形仍然较大。针对车架的焊接变形，提出了反变形法、刚性固定法和严格控制焊接顺序等焊接变形控制方法，不但减少了矫正焊接变形的工作量，而且保证了车架质量，从而提高了整机的可靠性和寿命。

简介：【摘要】高路堤受到填方高度过大的影响，导致施工压实阶段存在一定的难度，这种情况下，则会增加产生沉降变形的概率。基于此，本文将针对高路堤沉降变形原因进行分析，并又提出了切实可行的控制方式，希望通过本文的分析，能为业内人士提供参考依据。

简介：摘要：化工厂需要的各种原材料，一般都是通过管道进行输送的，因此，管道是化工生产中不可缺少的辅助对象。管道应力的计算和检测是管网规划的基础，它对管网规划的完善和生产安全具有决定性作用。在实际化工管道应用过程中，由于管道应力影响对管道运输的安全性能造成威胁，因此在设计过程中需要管道应力进行优化分析，对化工管道的使用安全起到一定保障作用。

简介：摘要：化工厂需要的各种原材料，一般都是通过管道进行输送的，因此，管道是化工生产中不可缺少的辅助对象。管道应力的计算和检测是管网规划的基础，它对管网规划的完善和生产安全具有决定性作用。在实际化工管道应用过程中，由于管道应力影响对管道运输的安全性能造成威胁，因此在设计过程中需要管道应力进行优化分析，对化工管道的使用安全起到一定保障作用。