简介：2017年始，美国总统轮船（APL）针对不同市场陆续采取措施：（1）升级欧亚市场NCE航线服务；（2）满足拉丁美洲市场需求，调整墨西哥亚洲快航MAX（MexicoAsiaExpress）、ALX（AsiaLatinAmerica）、美洲加勒比快航ACX（AmericaCaribbeanExpress）服务；

简介：8月市场呈快速冲高小幅回落走势。BDI延续7月的上涨态势，8月21日创下5月份以来的最高1266点。

简介：自有纪录以来,原油轮的收益就没有这么差过,2018年上半年VLCC平均日收益低至6001美元,苏伊士型和阿芙拉型船平均为10908美元和9614美元。油轮行业处于严重亏损水平,这迫切需要供需平衡大幅改善,从而使运价重回盈亏平衡线以上,进入盈利区域。

简介：FFA（FORWARDFREIGHTAGREEMENT）是买卖交易双方结算运价（或租金）的一种协议（合同）。具体地说，在将来的某一天，对于指定的货量或船型，对于波罗的海运价指数BFI（BPI）的一条或几条构成航线，进行运价结算，也称远期运费协议。

简介：

简介：10月干散货市场整体呈冲高回落走势。10月运输旺季开启,淡水河谷为完成年度产量目标,四季度发货力度明显增加,连续两周出现单周现货拿船超过10艘的情况。澳西-中国航线异常繁忙,同时美国出口印度煤炭增多加大了大西洋使用好望角型船需求。

简介：2018年以来,国际航运市场整体呈修复调整状态,市场看法比较积极,但运力供给压力尚存,加上燃油成本上涨,船舶租金水平维持低位徘徊。特种船市场总体维持低位调整,呈弱势复苏格局,未来将逐步震荡上行,缓慢进入上升通道。

简介：2008年一季度．虽然世界经济遭遇次贷危机．但从图2中的德鲁里油轮收益指数变化情况可见，油轮运输市场上的贸易情况仍然是令人满意的，非欧佩克国家和地区的强劲石油需求是石油贸易市场上的主要动力。

简介：

简介：2月中旬，马士基航运和地中海航运组建的2M联盟表示，增加亮相新服务航线，以便与现代商船和汉堡南美签订船舱收购协议。

简介：25号消息，达飞轮船宣布其连接摩洛哥和西非的WAZZAN服务修改挂靠港口，服务于该航线的DelmasSwala轮于11月8日从卡萨布兰卡起航。

简介：1月中旬消息，马士基航运通过在布什尔港新增的服务，来扩张在伊朗的活动范围。客户的货物与每周的主线服务相连，该服务由世界各地发往阿联酋的杰贝阿里港。由杰贝阿里出发，首班航运己于1月4日星期三的与伊朗布什尔直接相连的每周馈线连接线路。马士基航运提供两个通往伊朗的出入口--阿巴斯港和布什尔港。

简介：从达飞轮船获悉，作为全球领先的航运集团，该公司于1月30日发布消息称，升级地中海服务，致力于土耳其和北非，提供经马耳他链接土耳其，突尼斯和利比亚新的服务TURAFEXPRESS航线。从伊兹密尔港抵达米苏拉塔和苏塞港航程分别为5天和11天。

简介：英国优秀的海事服务教育集群为伦敦长期保持国际航运中心地位提供了有力的人才支撑。分别对英国海事金融与保险、海事经纪与法律、海事安全与政策以及生僻海事领域等方面的海事服务教育集群进行阐述和分析，总结其具有布局全面、层次清晰、面向国际，引领未来的特点。在此基础上提出破解我国海事服务教育难题的关键举措是扩大专业布局、增设研究中心、加强留学资助、引进行业专家，以期为航运强国建设提供有益的决策支持。

简介：在新的时代条件下,扩大服务进口、推动服务业市场开放,是进一步优化资源配置,提升国民福利,实现高质量发展的战略选择。

简介：11月,国际集装箱运输需求增长放缓,主干航线运价有所分化,部分航线步入淡季,运价回调幅度较大,综合指数总体回落.欧地航线,市场运输需求稳定,在部分圣诞尾货带动下,航线供需关系略有回升.随着圣诞前出货小高峰过去,货主订舱及出货情况有所放缓,市场需求转淡,但总体保持平稳并未出现明显回落.

简介：4月，航运市场出现运费涨价潮，但由于运输总体需求依旧平淡，各大航线运价颓势未能扭转。

简介：2008年一季度．干散货运输市场全年基调已定。未来的市场或将波动不断。从图1可见，3月德鲁里干散货市场收益指数同比上升7%，世界主要航线上的干散货贸易呈现出良好发展态势，短期期租活动的增加也导致了运费的坚挺。

简介：上半年的运力需求疲弱,但运价在四季度攀升。综述由于运力过剩导致运价暴跌,对油轮船东来说,这是可以被遗忘的一年。石油需求疲软、高油价导致库存下降以及欧佩克减产,导致2018年上半年的运力需求疲弱。不过,运力增长因拆船活动大增而停滞不前,这是年内的一个亮点,因为这有助改善市场供求平衡。这样,一旦冬季开始令运力需求开始改善,运价在四季度攀升,就给了油轮船东一些喘息的机会。欧佩克在2018年6月的会议上决定增产后,中东原油出口增加,也支撑了到年底的运价回升。

简介：2018年以来,航运市场基本面向好,造船订单需求或稳中有升,海工装备市场也保持温和复苏态势。本文将在分析2018年上半年国际船舶海工市场形势的基础上,对市场的下一步走势给出判断。