简介:"一带一路"是经济新形势下,国家为打造新一轮高水平对外开放格局、构建开放型经济新体制,所提出的重大战略构想。实施"一带一路"战略,惠及沿线各经济体和地区,既是时代要求、大势所趋,也是中国与各国分享繁荣、与世界共同发展的重要举措。然而,实体经济发展离不开多元化金融支持,这种金融支持的多元化,一方面体现在参与主体的广泛化,另一方面体现在支持路径与方式的多样化。作为金融的主要载体,中资国有大型商业银行应发扬大行风范,支持"一带一路"战略循序推进。因此,势必要迅速融入到这一战略框架中,加快金融创新与国际化步伐,积极探索为国家推进"一带一路"战略给予多元化、全方位的金融支持,并在复杂的环境中行稳而致远。
简介:摘要:2013年9月,习近平总书记在对哈萨克斯坦进行国事访问时发表题为《弘扬人民友谊共创美好未来》的重要演讲。提出中国希望与中亚各国共建“丝绸之路经济带”。时年10月,习近平主席在访问印度尼西亚时发表题为《携手建设中国--东盟命运共同体》的重要演讲,提出双方共建21世纪“海上丝绸之路” 。2023年是我国提出一带一路构想的第十年,也是一带一路建设取得实质性进展,开启打通中亚进程第一步的重要一年。本文通过分析我国现有高端产业布局,探讨打通中亚,推动一带一路建设,对形成中西部对外开放新格局,促进非一线城市形成参与国际经济合作和竞争新优势,实现到2035年我国人均国内生产总值达到中等发达国家水平,中等收入群体显著扩大,基本公共服务实现均等化,城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小,基本实现社会主义现代化的远景目标的积极意义和具体促进作用。
简介:摘要:自“一带一路”战略提出以来,中国与沿线国家的经济交流合作不断加强,中欧班列作为“一带一路”战略的重要抓手和实施载体。“渝新欧”班列是首条开通运营的中欧班列,运营发展模式在中欧班列中具有很强的代表性。在国际局势不稳定情况下,有着“一带一路”战略背景的“渝新欧”班列需要顺应全球经济发展趋势。本文利用SWOT分析方法,分析“渝新欧”班列运营的优劣势、发展的机遇与挑战。研究发现:“渝新欧”班列具有明显的地理区位与产业集群的优势,同时也存在着中欧班列普遍的同质化竞争与货源不足的劣势;复杂的国际经济环境与不稳定的国际政治局势既对“渝新欧”班列的发展提出了新的挑战,也为“渝新欧”班列的发展提供了新的机遇。
简介:企业不景气了怎么办?通常的做法似乎是:压缩编制,精减职工,紧缩开支,降低产量,维持生产;或者企业干脆停产,让职工放假,自找出路,等待时来运转。当然,在没有办法的情况下,这也是个办法,不然,怎么办呢!有人外出到一个国家去考察,发现那里企业不景气时就没有采取这一传统作法。他们认为,一味紧缩制造的"冬眠",会削弱企业的实力,大伤元气,再恢复生产相当困难,甚至会从此一蹶不振,走向死亡。于是咬紧牙关,团结拚搏,以技术革新、开发新产品作为渡过难关的基本手段,保住了实力,赢得了时间,走出了困境。凭心而论,发展社会主义市场经济,参与竞争,凭本事创业,没