简介：多能源控制系统是混合动力电动汽车的关键技术之一。多能源控制系统需要在保证汽车动力性的同时解决好动力系统能源分配问题。其控制的根本目的是要尽最大可能使发动机在其最佳工作区域内工作,以达到减少废气排放和改善燃油经济性的目的。本文根据这个原则展开对串联式混合动力电动汽车(SHEV)的多能源控制策略的研究,提出了一套行之有效的多能源控制策略

简介：从2008年7月1日起，车用柴油机开始执行国3排放标准，传统柴油机必须采用电控喷射系统。目前国内商用车国3柴油机采用的技术路线有：电控高压共轨系统（CRS）、电控单体泵（EUP）、电控泵喷嘴（EUI）以及电控直列泵（EIL）加电控冷却EGR系统等，其中采用共轨技术的比例更高一些。

简介：为保证现代有轨电车信号优先的同时，尽可能减小其对社会车辆产生的不利影响，本文从干线交通信号防调控制出发，研究有轨电车交叉口及其横向相交道路上下游炎联交叉口的协涮控制问题。

简介：2015年6月29日，中华人民共和国公安部发布并实施了新制定的公共安全行业标准《道路交通安全宣传教育基地建设指南》（GA／T1263—2015）。为推动该标准的贯彻、实施工作，引导和促进各地建设和运行道路交通安全宣传教育基地（以下简称“宣教基地”），本文介绍了标准制定背景、标准体系建设情况、标准内容、实施要点等，以期为正确理解、应用该标准提供参考。

简介：为加强和改进交警系统教育培训工作，深化、拓展全国交警网校的应用，3月27日，公安部交通管理局在全国公安交通管理干部培训中心召开全国交警网校深化应用座谈会，回顾总结网校建设发展历程，分享经验做法和应用成效，表扬成绩突出的网校应用单位和个人，研究部署加强和深化网校应用的对策措施。

简介：机动车迅猛增长的同时导致交通拥堵日趋严重,尤其是早晚高峰城市快速路出入口的拥堵已成为交通管理部门的痛点与难点,简单的信号控制策略已经无法满足当前城市发展的需求,以北京市快速路为研究对象,通过对自适应和协调控制系统的检测器布设方案研究以及协同控制策略研究,根据不同匝道出入口类型在整个环路中所占的比例,以信号控制策略的实施效果与匝道出入口问距离、匝道出口和下游交叉口间距离的关系为重点,最终通过仿真得出采用综合信号控制策略后有利于提升整个快速路道路通行能力的结论。

简介：