简介：使用MATLAB/Simulink软件,采用＂魔术公式＂轮胎模型,建立了7自由度的整车动力学仿真模型;结合单点预瞄最优曲率驾驶员模型,研究了人-车-路闭环系统下的车辆电子稳定性系统.通过仿真实验表明：在闭环系统下,车辆电子稳定性系统可以较好地控制汽车的横摆角速度和质心侧偏角,提高车辆主动安全性.

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简介：爱尔兰防务部队已选择瑞士莫瓦格公司的“锯脂鲤”8×8第三代装甲车,以满足陆军对装甲人员输送车的需求。预计1999年底签订在5年内提供40辆车的第一阶段合同。爱尔兰需要基型装甲人员输送车、抢救车和救护车,将来可能还要采购重型装甲车。爱尔兰选定的第三代“锯脂鲤”装甲车装有英国赫利奥公司的

简介：经过2年的延期，加拿大陆军有望在2016年底接收达信（Textron）公司战术装甲巡逻车（TAPV）。加拿大共订购了500辆TAPV装甲车．计划装备给7个基地和24支部队。

简介：电磁兼容性（EMC）是指设备（系统，分系统）在共同的电磁环境中能一起执行各自功能的共存状态.任何通信系统，必须对整个系统和系统中各设备进行严格的EMC设计，该设计的好坏，是系统综合集成能否成功的关键所在。针对战场防化指控系统车内的各种通信设备，从分析可能产生的各种类型电磁干扰入手，提出了电台的频率设计及滤波，接地，屏蔽等一系列解决问题的方法和途径。

简介：德国蒂森·亨舍尔公司1994年11月把两辆TH495装甲输送车运往马来西亚,进行6周的广泛试验和给马来西亚陆军表演。这种TH495装甲输送车每侧有5个负重轮。它安装有一座指挥塔,指挥塔上装有1

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简介：近日,乌克兰普拉提卡（Practika）公司在2017乌克兰防务展上展出了＂奥托曼＂（Otoman）新一代8×8装甲输送车,该车基于BTR-60履带式装甲车底盘,防护和火力性能进一步提高。此次防务展上的＂奥托曼＂装甲输送车装有1套BM-3＂突击＂（Shturm）遥控武器系统,炮塔上装有1门2A72型30mm机关炮。

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简介：如果说欧洲装甲车生产厂家的数量在减少的活,那么国际间的合作或者多国之间的研制与开发很快填补了空白。随着老式M113车辆寿终正寝,市场通常以有利于从根本上解决问题方式进行开放,市场的竞争更为激烈。装甲车辆家族的大部分新型车辆在2000年欧洲萨特利博览会上进行了展出。竞争激烈的轮式战车15年来轮式装甲车辆取得了较大的成功,其空中或海上战略机

简介：叙述了各种动力转向系统的结构、特点、分类及应用;介绍了动力转向领域相关现状的研究工作,重点介绍了电动液压助力转向系统和电动助力转向系统的性能特点、国内外的发展及研究现状,探讨动力转向技术的发展趋势.

简介：由于混合动力车辆中的电系统结构复杂，多个部件存在多向的电能量流动耦合关系，同时在多向的电能量流动过程中需要克服不同的交直流阻抗，所以需要研究电能量流表征和优化管理方法．在建立电能量流复杂耦合系统模型的基础上，通过研究在复杂载荷条件下单电池荷电状态变化规律，成组电池电能损耗稳态、瞬态变化规律，辅助能量单元效率变化特性和负载系统在不同模式下的稳态、瞬态能耗规律，提出了电能量优化的管理方法．硬件在环试验结果表明，该方法在一定程度上提高了电池组的寿命，也提高了车辆的燃油经济性．

简介：2016亚洲防务装备展期间，马来西亚展示了该国对“蝎子”装甲侦察车和“秃鹰”装甲输送车升级改进后的样车，马来西亚陆军司令称将在样车完成试验后对现役上述两种装甲车进行升级，

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简介：基于两栖车阻力产生的机理,提出了一种"改进叠模"航行阻力计算方法.以某履带两栖车为例,分析了其航行阻力的特性、尾部顺流段对航行阻力计算中流场的影响、车体表面动压力变化,获得了两栖车航行阻力成分构成,计算结果与拖曳模型试验数据基本吻合,表明用该方法可以有效分析两栖车的航行阻力.

简介：面具用无线电通信装置是由美国Ultra公司生产的。它是一种面具嵌入式的自动无线电通信装置，能够装配于多种型号的防护面具，如M40，M45，MCU2A，MCU2A／P，EAB，OBA，AvonS10和AvonFM12。Ultra公司生产的无线电通信装置能够为大多数便携式无线通信系统提供清晰的语音通信功能。它适用于大多数型号的美国军用面具，且款式多样，能够满足各种佩戴者的需求。

简介：从描述烟幕扩散的基本方程出发，提出了一类烟幕施放的优化问题．文中指出，这类问题由于约束条件为复杂的偏微分方程，计算量很大，难以直接求解．为了解决这一问题，引入了一种伴随方法以降低计算量．推导了三维非平坦地形下大气平流一扩散方程的伴随方程，利用伴随方程和原方程的关系，对优化问题进行了等价变形，大大降低了计算量．最后通过一个算例，对这一方法的有效性进行了演示。

简介：本格式遵照有关国家标准和法规,遵守机械委颁发(试行)的科技期刊编辑规则、并参照有关自然科学学报编排规范,结合本分册特点、实际经验和具体条件制订,望广大作者协助推行。1题名和作者署名1.1题名应最简洁、最恰当,力求简明、中肯、醒目、好读、好记,必要时用破折号附加副题名。1.2题名避免冗长、完整语句,非熟知公用缩略语、字符、代号、商标等,不超过20个字。1.3作者系项目参与者及执笔者,按贡献多少顺序排列。作者名下圆括号内写工作单位。

简介：本格式遵照有关国家标准和法规,遵守机械委颁发(试行)的科技期刊编辑规则、并参照有关自然科学学报编排规范,结合本分册特点、实际经验和具体条件制订,望广大作者协助推行。

简介：针对汽车滑动门保持件性能要求，建立了包含与滑动门保持件及其连接的B、C柱简化模型，选择位移载荷及力载荷进行加载，在LS—DYNA中分别对两种加载方式进行了显式的准静态分析．结果表明，力加载难以反映车门变形与施力板位移关系，位移加载能够正确反映受力与变形关系．通过滑动门保持件性能试验，验证了有限元模型，并据此提出改进设计意见．