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  • 简介:文章首先总结了沈阳市城市空间形态与道路网布局的历史演变历程,进而分析了城市空间形态与道路网体系之间存在的问题,据此提出了协调城市空间形态与道路网体系的若干建议,以期支撑城市空间的集聚拓展,实现城市的可持续发展。

  • 标签: 沈阳市 城市空间形态 道路网体系
  • 简介:城市的公共投入对城市的空间结构有着极大的影响,这将导致消费者对于商品住宅偏好的改变从而进一步影响商品住宅价格趋势的变化。本文从城市公共基础投入这一角度,采用了对区域居民生活便利性影响的重要投人指标,如城镇固定资产投资、教育支出、城市居民医疗卫生支出为指标,运用面板数据模型检验城市公共基础投入与商品住宅价格之间的关系。以西安各区域为例进行的实证研究结果表明:城市公共基础投入与商品住宅价格之间存在着正相关的关系并且郊区的公共基础投人对商品住宅价格的影响比市区要显著,由此得出政府在郊区基础设施等的重点投人会使得消费者对于商品住宅选择的区位偏好发生了改变,从而会影响西安郊区商品住宅价格的变化。

  • 标签: 城市公共基础投入 商品住宅价格 郊区 面板数据模型
  • 简介:摘要:随着全球环境问题的日益严重,可持续性发展已成为各行各业的重要目标。建筑行业作为资源消耗和污染的主要来源之一,面临着巨大的压力。传统的建筑施工方式往往造成资源浪费、环境污染和施工周期长等问题。因此,寻找一种能够实现快速施工、高质量建设和可持续发展的建筑方式已成为当务之急。模块化构造作为一种创新建筑方式,具有巨大的潜力和优势,逐渐受到广泛关注。

  • 标签: 建筑施工 模块化构造 可持续性发展 关系
  • 简介:在回顾控制性详细规划发展历程的基础上,分析了当前控制性详细规划所面临的困难和产生原因,提出进一步加强控制性详细规划的科学性是提升控制性详细规划在规划管理中作用的关键之一,要进一步理顺控制性详细规划与土地管理、专项规划、城市设计的关系,并就此提出了具体的应对措施。

  • 标签: 控制性详细规划 规划管理 关系 控制
  • 简介:不论是新楼盘还是二手房,城市地铁的发展能明显影响其价值.而且.其积极影响要大于负面影响.地铁对房地产价值影响的重要表现就是使房地产价格由原先的“区域中心辐射”模式转向“区域辐射+带状辐射”的新模式。另一方面.地铁沿线房地产的开发有助于地铁的外部效应内部化以及地铁客流量的提高.

  • 标签: 地铁 房地产 模式
  • 简介:"平安城市"建设不应局限于公安部门,而应向规划、交通、环境等相关领域拓展;并应积极寻求多部门、多领域的协同合作,整合利用各种资源,运用系统的、综合的方法解决城市化进程中的平安问题。运用理论分析和实证研究的方法,借助环境设计预防犯罪(CPTED)的分析工具,对城市空间环境与犯罪防控的关系进行探讨,提出了建议。

  • 标签: 空间环境 犯罪问题 CPTED 政策建议
  • 简介:回顾国内外关于城市人口与就业空间分布的研究,利用统计年鉴资料,结合地形圈和详细的用地现状调查,揭示了影响小城市人口与就业空间分布的因素经济发展水平、开发州序、交通便利性、行政中心布局以发城市更新等。分析了泗洪城市的人口与就业空间分布特征及其相互之间的关系:由城市中心向外围密度呈现衰减趋势且各向变化趋势不同,密度中心在空间上与城市中心并小重合,人口和就业都向主要城市道路和交通节点集聚,城市人口分布在夜晚和白天是不一致的。并探讨了对小城市的人口和就业空间分布数据进行统计的方法。

  • 标签: 小城市 空间分布 人口密度 就业密度
  • 简介:使用手机信令数据计算出了上海市域居民通勤数据,用于分析上海市域的职住空间关系。中心城居民通勤范围集中在中心城及周边的通勤区内。在中心城及通勤区内,超过97%的居民实现了职住平衡。在郊区新城中,宝山新城、闵行新城大部已经进入中心城通勤区。其余7个郊区新城居民至中心城通勤的比例均低于5%。郊区新城中居民主体仍是在新城内部通勤、或者新城以外的本区域内通勤。要优化上海市域居民职住空间关系,需要在中心城内合理布局就业次中心和安排居住人口,郊区新城应以增加就业岗位为主要目标。

  • 标签: 职住空间关系 通勤 中心城 郊区新城 手机数据 上海
  • 简介:无论是社会经济层面还是物质空间层面,历史建筑对于历史文化风貌区更新都具有重要的作用.本文以上海浦东高桥老街历史文化风貌区为例,从规划实践的角度探讨发挥历史建筑在历史风貌区更新中作用的途径.

  • 标签: 历史建筑 历史文化风貌区 更新
  • 简介:4月17日,中南六省(区)建设工会工作经验交流会在郑州召开,会议围绕建立和谐劳动关系,有效发挥产业工会作用,提高自身工作水平等主题进行了交流和探讨。河南省住房和城乡建设厅副厅长陈海勤出席会议并致辞。

  • 标签: 经验交流会 工会工作 劳动关系 和谐 郑州 产业
  • 简介:国外区域的规划都是由企业来做的,这个问题是很值得深思的。这隐含着区域的发展是靠一种内在的力量在推动的,而这种内在的力量实际上就是市场的力量,再具体到市场的主体企业,这些企业肯定不是小企业,而是一个大的集团,而且经营的范围都是跨区域的,所以出于他本身的利益需求,这些企业就需要这些地区能协调发展。由此引申出来,长三角这个区域是地域意义上的,还是行政性的?若按照16个城市来确定范围,是按照城市群的基本概念来划分;若按照两省一市来确定,则是按照行政区划来划分。

  • 标签: 城市区域 三角 规划 网络型 文化 行政区划