简介:摘要在对稠油机采举升方面,国内外进行了很多研究,包括抽油泵、抽油杆及井筒方面等,在试验区都收到了很好的效果。
简介:摘要随着纯梁厂稠油井开采比例的逐渐增大,稠油开采成为产量的主要接替力量。纯梁厂稠油主要分布在金北与高北管理区所管辖的G424、G43、G423、G62、G10、J31-05、J2、G42等8个区块,平均日开井数116口,日产稠油量283吨。但是随着稠油的不断开发,因其粘度高造成举升难的问题也日益突出。因此需要通过降低井筒原油粘度,增强原油的流动性,从而实现举升的目的。经过探索研究,拓展了双空心杆循环加热工艺,有效解决了稠油举升难题。
简介:摘要:在海上油田的勘探开发过程中,无桩靴自升式平台采用国家规范规定的方法进行的插桩计算结果与实际情况出现较大的出入,影响了平台的作业。本文通过分析国内目前通常计算方法及其缺陷,并提出初步解决办法和计算方法,即采用“SPT计算法”,能较好的与实际情况吻合。关键词:海洋钻井平台插桩深度计算规范计算方法SPT计算法一、引言渤海是我国油气资源勘探开发的重要区域,先后发现储量在几千万吨甚至上亿吨的油田就有数个。在资源勘探与开发中,自升式平台发挥了重要的作用。在这些平台中,一类是有桩靴的,例如胜利5、6、7、8、9号,中油海5、6、7、8、9、10号和中海油4、6、8、10、12号;另一类是无桩靴的,例如中油海1号、63号,中海油5、7、9号。通过近二十年来在胜利、大港、冀东、辽河等海区海上平台插桩作业的反馈信息表明,针对胜利5号等桩腿带桩靴的钻井平台进行了相应的插桩计算,理论插桩深度与平台的实际插桩情况基本吻合;而针对中油海1号等桩腿无桩靴的钻井平台进行的理论计算的插桩深度与平台实际插桩深度出现了较大的出入。出现此种情况的井场都具有大致相同的特点:井场水深较浅、井场土质上部(一般为10m左右)为近中密~中密~中密以上粒状土(以粉砂为主)。
简介:摘要小车式卸船机在操作过程中极易出抓斗钢丝绳磨损,这类型钢丝绳价格相对较高,属于操作中的消耗品。在卸船机操作环节,钢丝绳可能由于磨损出现变形、钩断等现象,不仅影响到装卸效率,还可能造成安全隐患。本文基于这一背景,简单阐述了钢丝绳在卸船机中的作用,研究了目前起升、开闭过程中钢丝绳的一些常见问题及问题产生原因,并在此基础上提出了几点防范措施,旨在优化钢丝绳使用模式,提升使用效率。
简介:摘要:现在国外及国内一些集装箱码头和堆场使用的集装箱龙门起重机采用了八绳起升防摇的设计方案,本文将就这种起升防摇方案的优缺点进行探讨。关键词:八绳系统起升减摇集装箱龙门起重机八绳起升防摇方案在欧洲很早就得到了应用,如德国汉堡港CTA全自动化集装箱堆场上的RMG就是采用该技术。近几年,国内一些港口也把该技术应用到轮胎式集装箱龙门起重机(简称RTG)或轨道式集装箱龙门起重机(简称RMG)等产品上,如:天津五洲国际集装箱公司的RMG就采用了这种技术。八绳起升防摇是利用三角形是平面几何稳定体的几何原理,将传统的起升缠绕系统(见详图1)改为四个完全相同的倒三角形的起升系统(见详图2),取消了吊具上架上的滑轮装置,使吊具在每个单独方向上看都是双绳悬摆的结构形式。如果把钢丝绳视为理想绳的话……