简介：为了阐明弯扭复合作用下型钢混凝土（SRC）柱的抗震性能,基于力-位移混合控制加载方法对不同扭弯比的7个SRC柱进行了的低周往复荷载试验,并依据试件的破坏特征、滞回性能、应变数据等试验观测结果,文章分析了扭弯比对SRC柱抗震性能的影响;提出了SRC柱在弯扭复合作用下平截面假定成立的界限;采用有限元软件ABAQUS模拟了不同扭弯比作用下SRC柱的破坏特征及抗弯承载力。研究结果表明,扭弯比是影响SRC柱抗震性能的主要参数;扭弯比超过0.156时平截面假定不成立;弯扭复合作用降低了SRC柱的抗弯承载力及变形性能,并且随扭弯比的改变,SRC柱的变形特征和破坏模式发生变化。

简介：开展断路器的抗震性能分析,研究铅合金减震器的减震效果,对提高电气设备的抗震能力有重要意义。利用ANSYS,建立了LW36-252/T3150-40型瓷柱式SF6断路器的有限元模型。并以IEEEStandard693推荐时程和汶川地震典型时程作为地震输入,分别计算了支架底部未安装与安装铅合金减震器时断路器的地震反应。分析了减震器的减震效果,对断路器的抗震性能作了评定。铅合金减震器有良好的减震效果,能有效提高设备的抗震能力,此断路器可达到IEEEStd693-2005中等水准抗震水平。

简介：摘要：应用有限元软件MIDAS建立了斜拉桥的三维模型，阐述了建模基本方法、边界条件以及梁塔、梁索、支座的连接方式。结合公路桥梁抗震设计规范，对双柱索塔斜拉桥进行抗震性能分析，结果表明结构设计满足设计规范抗震要求，并对关键结构部位的相关参数优化提出了初步设想。

简介：摘要：本研究聚焦于压药过程中压强分布对药柱力学性能的影响。通过理论分析与实验研究相结合的方法，深入探讨了不同压强分布情况下药柱的力学性能变化规律。研究发现，压药过程中的压强分布不均匀性会显著影响药柱的内部结构与应力状态，进而改变其力学性能。在压强分布不均匀时，药柱内部易产生应力集中现象，导致其抗拉、抗压强度以及韧性等力学性能指标出现不同程度的降低。此外，压强分布的梯度变化还会影响药柱微观结构的形成与发展，如孔隙率、颗粒间结合力等，进一步对其宏观力学性能产生作用。本研究成果对于优化压药工艺、提高药柱质量和可靠性具有重要的理论指导意义与实际应用价值。

简介：本文介绍了火灾下非均匀受火钢柱截面温度分布规律及其对钢柱抗火性能的研究进展和已有研究成果，包括钢柱截面非均匀温度分布产生的原因及截面温度非均匀分布对钢柱抗火性能的影响。钢柱截面不均匀温度产生的原因有：钢柱受到建筑填充墙保护，非4面受火；钢柱仅部分截面采用防火保护；受洞口非均匀火灾影响的建筑外框架柱；钢柱防火保护层不均匀或局部破损等。截面温度不均匀对钢柱抗火性能的影响包括：截面产生附加应力，使钢柱临界温度降低；钢柱截面不对称，发生弯扭破坏；钢柱产生热弯曲，以及破坏时可能出现的反向弯曲等。并对需要进一步研究的问题给出了建议。

简介：摘要随着社会经济的发展，高层建筑在许多城市的建设中不断涌现。在高层建筑设计时，大部分设计都可以用计算软件进行设计,降低了设计人员的工作量，但仍有部分工作需要设计师来操作，即根据软件计算结果计算建筑物的应力状态，并对建筑结构进行设计。本文主要分析和研究了高层建筑短柱抗震设计的应用。

简介：摘要： 本文从建筑工程入手，针对建筑工程中 异形柱与短肢剪力墙结构设计问题进行了研究与分析，希望能够为建筑工程中 异形柱与短肢剪力墙结构设计应用提供一些帮助，促进城市化建设进程。

简介：实腹式型钢混凝土短柱是型钢混凝土组合结构的主要承重构件。目前，我国规程依据试验统计建立实腹式型钢混凝土短柱的受剪承载力计算公式，往往不考虑型钢翼缘的影响。本文采用桁架-拱模型理论对实腹式型钢混凝土短柱的受剪承载力进行了分析，将实腹式型钢混凝土短柱分为钢筋混凝土与型钢两部分考虑，然后将两部分叠加从而求得。分析钢筋混凝土部分的受剪承载力时，采用桁架-拱模型，考虑了型钢腹板和翼缘的影响；型钢部分的受剪承载力取Va=λ-0.2^-0.58fatwfw。本文计算结果与试验结果吻合较好。

简介：为减少开挖对隧道围岩的扰动, 　　1.3 目标隧道病害致因分析 　　（1）隧道开挖后隧道周边形成的二次应力场使岩体发生局部破坏,（2）隧道支护变形量较大

简介：摘要：浅埋、偏压的隧道周围是软弱围岩，土体由于全风化岩的因素而较为松散，自身的稳定能力较差，在隧道开掘以后较易会发生塌方事故。所以施工队伍很难把控隧道工程的预留沉积量，即便开挖的过程非常顺利，但初期的支护工作也面临着一定的变形风险，可能会出现二次衬砌断面不足的问题。本文从某一典型的软弱围岩浅埋、偏压隧道工程的施工情况进行分析，并详细地说明了在软弱围岩土体中的浅埋、偏压隧道如何开展施工，旨在为施工单位提供一些参考建议。

简介：摘要在隧道修建中，通常会出现浅埋偏压的情况，特别是在隧道进出口处和沿山傍河处浅埋偏压隧道围岩多为IV级以上软弱围岩，力学性质复杂，而且受偏压影响，地应力分布不均，这就使浅埋偏压隧道稳定性分析变得很困难，使得在隧道进洞施工中很难实现施工质量、安全质量的精准控制。本文以某工程隧道出口浅埋偏压地段为研究对象，针对隧道出口段埋深较浅且存在偏压、围岩破碎、节理裂隙发育、稳定性能等特点，对隧道洞口浅埋段采取地表预注浆设计进行加固，阐述注浆施工工艺，改善软弱围岩成拱稳定条件。

简介：摘要通过对大源1#隧道锚索施工实例，系统地介绍了浅埋偏压隧道锚索施工技术及施工中应该注意的事项，确保了隧道安全顺利的贯通。

简介：以景婺黄(常)高速公路白洋冲一号隧道为优化对象,在满足建筑界限、通风以及受力安全的基础上,建立了偏压连拱隧道的断面形式优化模型,优化结果表明该优化模型对降低工程造价具有一定的理论价值及实际工程意义。

简介：

简介：摘要结合隧道偏压进洞施工，介绍了浅埋偏压大断面隧道半明半暗进洞施工特点、施工顺序以及施工过程中采取的措施。与传统先反压回填再进洞施工方法比较，半明半暗预支护施工工艺具有安全、稳定、快速进洞施工的优点，对类似浅埋偏压隧道施工具有一定的指导意义。

简介：摘要本文通过对当前的偏压隧道施工技术展开分析和研究，从该施工技术的各个环节展开分析和研究，总结出施工技术以及工艺方法，以加强质量控制，为今后隧道工程的顺利实施提供切实可行的意见。

简介：摘要 隧道进出洞原则上需尽量与等高线正交，以减小洞口偏压。但实际上往往受周边环境、总体线形等影响，致使隧道洞口出现大偏压。本文以沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程（Ⅱ标段）为背景，简要阐述根据不同的隧道进洞情况，需采用合理的隧道洞口偏压处理方案。

简介：摘要：文章根据张南高速公路隧道半明半暗大偏压进洞情况，总结归纳了减少大偏压开挖对山体扰动，增强偏压耳墙、套拱、管棚整体联合体中技术要点和难点，并依据动态测量监控保证施工安全。

简介：摘要：混凝土支撑在基坑开挖到底部标高（压弯工况）时截面存在竖向和水平两个方向的弯矩和竖向的剪力，通过整理平衡状态下的公式得到未知数为混凝土受压区高度的一个一元二次方程，从而计算出双偏心受压构件的正截面受压承载力。

简介：摘要：文章根据张南高速公路隧道半明半暗大偏压进洞情况，总结归纳了减少大偏压开挖对山体扰动，增强偏压耳墙、套拱、管棚整体联合体中技术要点和难点，并依据动态测量监控保证施工安全。