简介：动物学校里属白兔老师的烦恼多。因为小动物们总是马马虎虎写汉字，白兔老师刚刚利用自己的短尾巴帮助他们区分开“兔”和“免”，他们又开始乱用“拨（bō）”和“拔（bá）”了。一会儿写成“拨苗助长”，一会儿又写成“拔动心弦”。唉，看了小动物们的生字卷纸，白兔老师的心好像掉进了凉水盆，那是——拔拔凉呀!怎么才能让小动物们区分开“拨”和“拔”呢？白兔老师的目光落在仅剩几根头发的狮子老师的身上……啊，有灵感了!

简介：“拨”与“拔”是一对孪（luan）生兄弟，不仔细看还真是分不清。一次语文测验，我又把“拨打”写成了“拔打”，把“拔河”写成了“拨河”。吴老师让我站到讲台上，她打量着我的头发，说：“你的头发遮住眼睛了，我帮你拔一拔好吗？”我赶紧摇摇头。吴老师转头问同学们：“头发能随便拔吗？”

简介：一个星期天的上午，爸爸带着我和妈妈，还有他的同事一起到山里去拔野山笋。到了山脚下，云雾缭绕、山花烂漫，就像到了神仙住的地方。陡峭的山崖上映山红争奇斗艳，有粉红的、梅红的、紫色、大红的，叫人看了很是眼馋，却得不到手。

简介：小时候的日子总是清澈清澈的:清得好像轻轻一捏,就有水汩汩地流出来;清得好像不曾飘过一朵灰色的云彩。那些日子你还记得吗?快快拿起你手中的笔,把那些闪亮的日子记录在日记里!让大家共同分享你的快乐和飞扬吧!

简介：元泱境界是一个由天、地两界构成的世界。然而，这个世外桃源在创建时却产生了一个漏洞——每隔333年就会有一种可怕的生物准时准点诞生在地界的灵山巨石阵。这种生物就是魁拔。每次魁拔复活都会给元泱境界带来巨大的灾难。天地两界战士付出非常惨痛的代价仅仅能够暂时将其封印。于是，彻底消灭魁拔成为了所有战士的宿命和无上荣耀。

简介：

简介：在生活中，什么事都有它的乐趣，比如去游乐场，去郊游．玩电脑……而我觉得最有乐趣的事是在乡下和小伙伴一起玩耍，一起劳动。最难忘的就是那次拔烟杆子了。我的家乡盛产烟叶。秋天，烟叶收完后，

简介：今天，网络已经成了生活中必不可少的东西，台式机要想连接网络，一条可爱的网线那一定是必不可少的，于是就连古板的爷爷，也经常摇着扇子嘟嚷着“一线连天下”的口头禅，反过来就是——没有网线，绝对上不了网，没有网线就很难了解外面的大千世界，

简介：春天,万物复苏,笋也跟着来凑热闹,在大地和春雨的培养下渐渐地长大。小草们慢慢地从泥土里钻了出来,给大地换上了一件绿色大衣。燕子从南方飞回来,兴奋地告诉我们:春天来了。

简介：星期五放学前，我们全班一起去菜地拔青菜啦!我们小组先走进菜地。哇!一片绿油油的小青菜，拔哪一棵好呢？

简介：

简介：2008年发生的一件大事是：我拔牙了。有生以来拔的第一颗牙是智齿，而且是水平阻生智齿。拔牙过程颇为坎坷，恢复过程颇为艰辛……

简介：　　狮子在动物王国中威风八面,神勇无比,十分潇洒.其他动物对狮子都十分恭敬,生怕不慎惹恼了狮子,招来杀身之祸.　　狐狸却想拔掉狮子的牙.这件事在其他动物看来,简直是痴者说梦,但对于诡计多端的狐狸来讲,并非难事.　　……

简介：为分析气门实际落座过程中的刚度问题，用气门落座接触试验，分别测量气门静态接触刚度、模拟气门落座碰撞过程动态刚度和实际配气机构工作过程中动态刚度。试验结果表明气门落座过程是一个非线性过程，气门与座圈接触刚度不是定常值，而是随落座速度增大而增大。

简介：紧固模套是组合模具中最常使用的结构,由于装配前存在过盈以及工作过程中冲裁力的作用,设计时必须对紧固模套进行强度和刚度校核.本文介绍这两种校核的一般方法,并用工程实例说明.

简介：摘要：机械结构的刚度与强度是保证其性能和可靠性的重要因素。针对传统设计方法在刚度与强度方面存在不足的问题，本研究基于现代优化技术，致力于实现机械结构的刚度与强度优化。首先，对刚度与强度的数学模型进行建立，并介绍了常用的分析方法。其次，探讨了刚度与强度优化的原理和策略，并介绍了常见的优化算法。通过案例分析与实验验证，证明了优化方法在提高机械结构刚度与强度方面的有效性。最后，总结了研究成果，并展望了未来进一步改进和发展的方向。

简介：桥门式起重机在国民经济的领域应用广泛。起重机作为特种设备，安全事故的不断出现给社会造成了巨大经济损失和人员伤亡。针对门架结构，依据量纲分析理论，制作实验模型，通过模型试件载荷实验对结构刚度进行研究。实验结果表明结构刚度与载荷呈非线性关系，具有侧移及波动性的变化规律，应变值与载荷呈线性正相关。实验结果对起重机的检验检测和安全评估有重要的工程意义。

简介：通过对三维轮齿接触有限元分析,建立了正常和齿根与分度圆处不同裂纹故障的直齿圆柱齿轮三维实体有限元模型;通过对其啮合接触分析,求得不同状态下齿轮整个啮合过程的轮齿啮合综合刚度.分析结果表明：齿根裂纹对啮合刚度的影响要大于分度圆裂纹的影响.这对分析裂纹故障对齿轮啮合刚度的影响具有一定的指导作用.

简介：

简介：摘要：随着现今交通事业的高速发展，90年代及以前的桥梁从设计荷载等级到目前的超负荷运营，已逐渐不满足交通需要。平川大桥作为已服役30年的老桥，为进一步确定该桥梁的结构安全情况，利用桥梁影响线对损伤截面响应敏感的特点，选取服役桥梁最不利截面作为测试截面。为获取桥梁关键断面的结构响应数据，采用三台350kN加载车加载的方式，测得关键截面的挠度值推定得到刚度，并与修正前后的理论模型值进行对比、对模型参数进行修正，得到具有代表实际情况的刚度模型，为后期荷载试验的刚度评价及运营期挠度控制提供依据。