简介：通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限性,填补工程安全风险动态及定量化评估的空白,提升工程预警及安全风险状态判别的合理性、及时性和智能化。将该方法应用于某工程中,有效并及时地指导地铁基坑隧道工程施工中安全风险评估与控制、预警响应及处置工作,提高地铁工程的安全风险预控效果及管理水平。

简介：结合铁路公务通信需求,针对IP多媒体子系统(IPMultimediaSubsystem,IMS)的技术特点、体系结构、功能描述等方面对铁路多业务统一通信的应用进行研究。

简介：通过机载LiDAR数据和遥感数据建立高速铁路沿线三维地形，同时结合地面激光扫描数据、无人机航测数据、野外调绘数据，对高速铁路重要设施设备进行精细三维建模，通过顾及语义信息实现模型在三维GIS平台中高效索引和集成，并与管理单位后台台账数据库进行一一对应，实现铁路路基、桥梁、隧道、道岔、接触网、防洪备料点等固定设施设备可视化管理和查询，并且在平台中集成铁路重点设施设备上的监控设备和监测数据，对高速铁路灾害进行预警预报，确保高速铁路安全运营.

简介：分析了南宁铁路局多经系统专业技术人才队伍建设中，存在的岗位需求与人员现状严重失衡、来源结构不合理、专业技术人员所属行业总量和高层次人才数量少、部分专业技术人员作用发挥不力等问题。结合实际，提出利用现有和引进增量，外部支援和政策支持，加强培训和创新思路，约束激励双管齐下等解决问题的措施和建议。

简介：根据计算机外部设备鼠标的控制原理，介绍了计算机联锁系统中人机会话层多鼠标同时控制的实现方法。

简介：多线并行区段站口横向连接造成同频信号干扰、传导干扰及轨道电路故障传导电流衍生的二次耦合干扰,提出防护干扰的横向连接新方法和新设备。

简介：为了客观评定病害严重的多跨梁桥的技术状况,以总跨数为28跨的某枢纽匝道梁桥为工程背景,由于该桥构件数量多,局部桥跨存在严重病害,分别对全桥整体和病害严重桥跨组成的独立单元进行技术状况评定,并将两者进行对比分析。结果表明,独立单元评定结果与外观现状更相符,更客观和合理,其结果可与全桥整体评定结果相结合,对全桥安全状态进行评估。桥梁技术状况评定需采用全桥整体评定与局部桥跨独立单元评定相结合的方式,对全桥安全状态评估会更加合理可靠。

简介：意大利国营铁路公司（Trenitalia）对50列高速列车的供货合同已经选择由庞巴迪运输和安萨尔多公司（AnsaldoBreda）联合供货。

简介：1.问题的提出1995年由铁道部鉴定、已获“八五”科技攻关重大成果奖的多信息移频自动闭塞系统以其突出的抗干扰能力和多信息的特点,引起人们的肯定。将我国自动闭塞技术提高到一个新水平。无容置疑,微电子技术的采用带来一些新问题,并障碍该技术的应用和推广,问题为:

简介：正据统计,近几年铁路伤亡重大事故大部分是由于列车相撞引起。随着我国经济的飞速发展、流动人数的猛增和各种物资资源不平衡的分布,对我国铁路运输提出严峻考验。高速铁路投入运营和运输车辆绝对数量增加,如何在增加列车运行密度与速度的同时,保证列车运行安全已成为铁路安全管理急需研究的课题。利用"北斗"导航、航迹推算(DR)及铁路地理信

简介：朔黄铁路西起神朔铁路的神池南站（位于山西省神池县），东至河北省的黄骅港市黄骅港港前站，横跨山西、河北五个地区（市）、二十个县（市）、正线总长588公里，与神朔铁路共同组成了全长860公里的中国西煤东运第二大通道（编者注：第一大通道是大秦铁路），把陕北蒙南的新兴能源基地与渤海湾新兴出海口黄骅港联接起来，形成了与大秦、北同蒲、京广、京九、京沪等重要铁路干线相互沟通的新路网。

简介：依托广东佛开高速公路（谢边～三堡段）改扩建工程,集成应用＂十一五＂国家科技支撑计划项目课题科研成果与新型设计理念,从本质安全、防护安全以及运营安全和服务方面,开展新一代智能化的高速公路安全管理、控制与服务系统示范,有力提升佛开高速安全信息服务和管理水平,为我国下一阶段高速公路新建及改扩建工程建立示范样板。

简介：多媒体设备在课堂教学中的运用使多模态教学成为必然。首先简单介绍多模态教学模式理论，进而分析现代技术条件下多模态选择的主导因素和原则，并基于以上分析把多模态教学有效的应用到高职高专大学英语教学实践中。