简介:随着远洋集装箱运输的盛行,交通运输业越来越由劳动密集型向资本、技术密集型服务方式转变。我国在资本和技术两方面基础较为薄弱,相应的比较劣势也日益凸显,尤其在日趋激烈的国际竞争下,国际差距较大。本文通过研究我国交通运输业的现状及其在开放背景下所面临的机遇和挑战,进而分析其国际竞争力水平状况,为其提升竞争力提出对策。
简介:物流中心是城市一道风景线欧洲物流产业大面积起步发展的历史并不长。西班牙在80年代之前物流产业也是很落后的。从80年代开始,随着政府对铁路、公路、港口的全面开放,物流产业才得到了迅猛发展。德国从80年代开始,在全国规划建设40个物流中心,现已建成20个并已投入使用。这些物流中心为什么能迅速发展壮大,其根本原因在于社会经济发展的客观需要。
简介:语言服务业近年来成长显著,不但自身产生的价值可观,而且通过辐射,带动了产业上下游领域的发展,其作为现代服务业给经济、文化、科技等领域所带来的关联价值不容小觑。郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)在全球经济一体化和产业分工深刻调整的背景下,正在积极推进高端制造业和现代服务业集聚,产业与城市融合发展,对外开放合作和体制机制创新。语言服务业已经开始从实验区的发展中受益并获得发展空间,逐步展现其战略价值,发挥其基础性支撑行业的作用,正在实现并将继续创造经济效益和社会效益。
简介:本文对YC1030CS型车架总成制造过程、结构分析、关键件工艺、质量及标准等进行研究和论述,从而使产品获得用户满意及产生效益。
简介:结合重庆大佛寺长江大桥斜拉索制造全面介绍了原材料、拉索生产过程和成品拉索的质量控制要点和方法.
简介:介绍了铁路货车转向架弹簧在疲劳试验和运用中折断的情况及原因分析。对弹簧制造和检验控制标准及有关实践的情况进行了讨论。
简介:正朗联(北京)建筑科技有限公司是专注于隧道内接触网用热轧槽道的专业制造商。多年来,一直致力于为中国铁路建设提供先进的技术,优质的产品及完善的服务。特别是在高速、重载铁路大发展的今天,公司更专注于隧道内接触网用热轧槽道产品市场。经过几年的努力,公司已掌握槽道完整的生产工艺,取代了进口产品,打破了世界
简介:正智奇铁路设备有限公司(简称智奇公司)是根据铁道部批复,由山西煤炭进出口集团有限公司、博宥投资管理集团有限公司与意大利路奇霓铁路产品集团组建的合资企业。智奇公司于2007年10月15日注册成立,注册资金为15000万元,其中中方占75%,外方占25%,是中国目前唯一一家高速动车组轮对专业生产和检修基地。智奇
简介:
简介:建设部于2005年2月23日下发了《关于进一步做好建筑业10项新技术推广应用的通知》(建质[2005]26号)。通知指出:自1994年在建筑业推广应用10项新技术以来,通过各地示范工程的带动,对促进建筑业进步发挥了积极作用。但总体看,我国建筑业仍处于增长方式粗放、效益较低的发展阶段,一些企业缺乏主动采用新材料、新工艺、新技术的动力,众多工程仍在使用落后的工艺和技术。为了适应建筑技术迅速发展的形势,持续发挥“建筑业10项新技术”的引导作用,建设部对“建筑业10项新技术”内容进行了修订,形成了“建筑业10项新技术(2005)”。
简介:<正>这次会议主要是学习、贯彻全国建设工作会议精神和全国工程建设管理工作会议精神;交流经验;探讨如何进一步推进我国建筑企业改革与发展,加快建筑产业结构调整,建立现代企业制度,增强建筑业企业的活力和竞争力,提高建筑业整体效益。一、2003年工作的回顾2003年我国的建筑业克服重重困难,取得显著成绩。主要表现为:
简介:在当今科学技术高度发达的人类社会中.无论是生产资料还是生活资料都以极其惊人的速度更新换代.正因为如此.现代和当代经济高速发展时期的文化遗产(包括工业遗产)损毁和灭失的速度也远远超过了古代和近代文化遗产损毁和灭失的速度。针对这一现象带来的严重后果.近年来国际社会及中国政府正逐渐将近现代以及20世纪文化遗产(包括工业遗产)纳入抢救和保护的范围。
我国交通运输业国际竞争力的比较研究
欧洲物流业概览——中国物流与采购联合会赴欧洲考察报告
语言服务业在郑州航空港经济综合实验区的经济价值研究
YC1030CS轻型载重货车车架总成制造及工艺分析
重庆大佛寺长江大桥斜拉索制造质量控制
谈谈铁路货车转向架弹簧制造和检验控制的几个问题
隧道内接触网用热轧槽道的专业制造商——LONGLINK
高速动车组轮对国际级专业制造商——智奇铁路设备有限公司
关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法
建设部下发《关于进一步做好建筑业10项新技术推广应用的通知》
进一步推进建筑企业的改革和发展提高建筑业的整体效益——建设部政策研究中心副主任王珏林在中国建筑业企业改革与发展高级研讨会上的讲话(摘要)
关于建筑业企业项目经理资质管理制度向建造师执业资格制度过渡有关问题的通知
见证新中国液力传动 内燃机车设计制造历史——东方红1型和东方红3型内燃机车