简介:摘要:随着2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标提出,我国水力发电将迎来新的发展机遇。水电开发环境影响程度和范围较大,且主要环境影响在项目建成运行一定时期后逐步显现。环境管理贯穿水电工程全生命周期,具有极强的综合性、系统性和专业性,环境管理是全面深化水电开发生态环境保护工作,积极稳妥推进碳达峰碳中和的重要手段和关键举措。
简介: 摘要:全过程工程造价管理和全生命周期工程造价管理是工程项目中的两种不同的造价管理方法。全过程工程造价管理注重项目的前期阶段,强调项目的可行性研究、设计阶段的造价控制和施工阶段的成本监控。而全生命周期工程造价管理则将项目的整个生命周期纳入考虑,从项目的规划阶段开始,到设计、建设、运营和维护阶段都进行全面的造价管理。本文通过比较全过程工程造价管理和全生命周期工程造价管理的特点、优势和应用范围,探讨两种方法在工程项目中的不同作用和价值。
简介:【摘要】本文以煤矿企业重点地面工业建(构)筑物结构特点、损伤趋势及实际管理需要作为出发点,重点阐述了建立全生命周期安全管理系统的国内外研究情况、发展趋势及技术特点,为相关企业实现全方位安全管理、智能提醒、智慧决策,建立重点地面工业建(构)筑物安全管理系统提供决策依据。
简介:摘要:在建筑结构设计的过程中,建筑结构设计不严谨,设计质量不达标是影响建筑质量的重要因素[1]。依据二维结构设计的传统方式不可避免地会有工作效率低下、与相关专业的信息传递不良、绘图工作量大、结构的构件位置和设备管线碰撞和错位等缺点。BIM(BuildingInformationModeling)建筑信息模型是利用数字模型完成建筑设计项目的设计和管理,具有智能化、数字化、各模型间信息关联性好等优点。另外,该系统强大的设计协同能力可以高效地检查设计碰撞问题,明显提高结构设计质量。与此同时,设计管理是站在设计管理者的角度根据业主的要求,进行建筑设计质量和流程的管理[3]。设计管理的主要内容包括:设计任务书、设计信息的管理、与设计相关的规范和标准、设计流程的制定、设计协作的管理、设计质量的管理。
简介:【摘要】某选厂精选工段原贫中矿的锡品位为1.29%,长期堆积,占用资源,经过流程优化后浮选锡粗精矿品位提高到7.26%,回收率66.43%,重选锡粗精矿品位为4.86%,回收率5.10%,综合锡粗精矿品位为7.01%,回收率71.53%。
简介:摘要:本文分析了企业流程管理方面普遍存在的问题,总结国内外企业在流程管理方面的先进实践,围绕大型企业流程管理的工作推进思路和流程管理系统建设提出思考和建议,以期为相关企业推动流程管理工作提供参考。
简介:摘 要:随着人们生活质量的不断提升,汽车的需求量也逐渐增多,因此汽车行业也处于前所未有的转型关键时期。面对激烈的市场竞争和国内外汽车行业的压力,汽车企业只有对企业的内外饰设计质量进行严格控制,才能将汽车品牌推向市场,在有效缩短产品周期的情况下,为汽车企业的发展注入鲜活的生命力。 关键词:汽车 ; 内外饰设计 ; 质量控制 内饰指的是中控台、座椅、方向盘等汽车内部的东西 ; 外饰是轮毂、尾部扰流板等汽车外部的东西。汽车行业正在迎来前所未有的智能化、数字化大潮,在这个趋势下,汽车研发的各个细分领域也处在深刻变革中,内外饰的设计和开发就是很重要的一点。可以这么说,随着汽车的智能化进程以及智能化交通网络所带来的汽车共享机制的诞生,未来汽车的内外饰设计重要程度将会超过外饰设计,而内外饰设计也会更加注重功能性的体现。在这样的前提下,未来汽车的内外饰设计将会出现多个发展方向。 汽车内外饰主要包括仪表板、车门内外饰、车顶内外饰、侧围内饰、前后保险杠等,广义的还包含方向盘、汽车座椅等。汽车内外饰通过多种材料和工艺达到不同的效果,一般内外饰的材料为