简介:详细解读了2000年以来我国在职业教育方面出台的主要政策,指出了在模具人才培养方面执行政策必须采取的措施和亟待解决的问题。
简介:随着核电、高铁、海洋工程等行业的发展,现有焊接人才已满足不了经济发展和技术创新的需求,有的已影响到新产品的开发和质量控制,尤其是应用型焊接人才已成为阻碍产业升级的重要因素。笔者结合多年来参加焊接工程项目的体会,从应用型焊接人才培养的紧迫性入手,分析了目前应用型焊接人才培养中存在的问题,探索性的提出了解决问题的策略,并就如何实现高质量、快节奏培养应用型焊接人才方法进行了探讨。
简介:2004年6月12日下午,清华大学深圳研究生院新材料研究所揭牌仪式暨学术研讨会在深圳南山区西丽大学城清华校区隆重举行,参加会议的有来自广州、深圳等地的科、工、贸代表40余人。
简介:资料背景2011年1月1日起,国家开始对废钢铁回收利用全额征收17%的增值税并停止退税,造成国内废钢价格大幅上涨。以重型废钢为例,1月份含税到厂价比上年同期上涨370元/吨,同比增长13.3%左右;7月份比上年同期上涨685元/吨,同比增长24%左右,创2008年经济危机之后废钢铁市场最高涨幅。
简介:近几年我校模具专业连续两次组织学参加世界技能大赛选拔赛,并且两次入围国家队,在取得了成绩和声誉的同时,也让整个专业受益颇多。本文分几个方面详尽分析了参加大赛对我系模具专业的专业建设和学生培养所起到的启发作用。
简介:2009年5月10日,由陕西省科学技术厅组织,咸阳市科技局主持,在陕西生益科技有限公司召开了对该公司研制的“S2600E复合基覆铜箔层压板”的科技成果鉴定会。与会专家听取了技术研究报告等相关汇报,进行了资料审查、现场考察、质疑答辩,经充分讨论后鉴定委员会同意该项目通过科技成果鉴定。
简介:高等职业教育的模具设计与制造专业人才培养应保持与社会需求紧密对接,服务于区域内模具产业的新型工业化建设。同时,由于我国模具产业发展不均衡,不同区域所需的高技能人才不尽相同。高职院校需引导社会各界特别是行业企业积极参与,结合各自的区域特色和产业特点,改革和发展高职模具设计与制造专业的人才培养模式。
简介:现代学徒制人才培养模式在高职技术型专业人才培养中具有独特优势,对于解决现阶段职业教育中的诸多问题具有一定的积极作用。高职模具专业现代学徒制的推行需要制订两套人才培养方案、推行两套培养标准、建设好两个教学团队和解决好双主体问题等方面的具体工作。
简介:2017年1月7日,张家港清研车联再制造教育科技有限公司举办的“再制造产业创新论坛”暨“绿色制造(再制造领域)人才培训培养示范基地”揭牌仪式在沙洲湖酒店顺利召开。工信部人才交流中心教育培训处主任蔡时铎、项目主任李廷茹及苏州清研车联教育集团董事长武行参加了此次会议。
简介:近年来,我国汽车保有量高速增长,已经成为世界第二大汽车消费市场,而全国汽车保有量的累积与报废汽车回收拆解业的发展息息相关。随着人民生活水平的提升,我国车辆更新换代的周期正在逐渐缩短,预示着报废汽车行业大有可为的机遇期即将到来。为了促进我国汽车循环利用产业的健康发展,
简介:6月13日,全球最大的焊接及切割设备、系统和材料的制造商与供应商伊萨公司在其授权经销商天津佛瑞达科技有限公司的大力协助下,赞助2014年天津保税区、空港经济区“柳工杯”焊工职业技能大赛。作为此次大赛的指定焊材供应商,
职业教育模具人才培养的政策研究
应用型焊接人才培养探索与思考
清华大学深圳研究生院新材料研究所揭牌仪式暨学术研讨会隆重举行
以战略性的思维:判断市场规避风险 2012年我国废钢资源吃紧仍会贯穿全年
世界技能大赛对模具专业建设和学生培养的启发
陕西生益科技股份有限公司“S2600E复合基覆铜箔层压板”通过专家鉴定
对接区域新型工业化的高职人才培养模式研究
高职模具专业推进“现代学徒制”人才培养模式的思考
“绿色制造(再制造领域)人才培养培训示范基地”落户张家港
中国物资再生协会再制造分会与武汉理工大学汽车工程学院合作 开办“汽车回收利用及再制造技术”研究生进修班
伊萨积极助力培养本地化焊接人才——鼎力赞助天津保税区、空港经济区“柳工杯”焊工职业技能大赛