简介：SBS改性沥青混合料因具有优良高温、低温、抗疲劳等路用性能特点而得到越来越广泛的应用.结合水界高速公路中面层改性沥青AC-20C混合料的现场施工质量控制经验,探讨SBS改性沥青AC-20C混合料的施工质量控制办法.

简介：以中山市沙古公路隆平中桥桥头处的软基处理为例，按照补充定额中所列明的工作内容为主线，介绍气泡混合轻质土在桥台处理中的应用，并进行相应的造价分析。

简介：通过室内试验对掺加玄武岩纤维和不掺纤维的两组沥青混合料的力学特性、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性等路用性能进行了对比分析，结果表明玄武岩纤维沥青混合料具有优良的路用性能。并从界面化学和复合材料理论角度简单分析了玄武岩纤维改善沥青混合料路用性能的作用机理。

简介：针对广东地区在高温重载条件下的沥青路面易出现车辙、推移拥包等早期损坏,尤其是长大陡坡段的路面车辙等病害,在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,对比研究了CZW抗车辙剂改性沥青混合料、70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的路用性能。试验研究表明,CZW抗车辙剂沥青混合料相比70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料,具有更优异的高温稳定性能,CZW抗车辙剂可大幅提高70号普通沥青混合料的高温性能。在高温重载条件下,CZW抗车辙剂改性沥青混合料的动稳定度是70号普通沥青混合料的13倍;是SBS改性沥青混合料的1.3倍。CZW抗车辙剂改性沥青混合料路用性能良好,尤其适用于高温多雨、重载交通等特殊地区,具有较好的推广应用价值。

简介：柴油机作为船舶的主推进动力已传承了近百年，随着电力推进系统的问世，其操纵的可靠性、安全性和环境保护等方面的优点是无可匹敌的。大功率海工辅助船推进动力装置的合理配置，既要考虑经济和实用，又要保证技术先进。通过不同配置的动力装置在深远海大功率三用工作船执行各种作业任务对应工况的运行过程，逐一比较其技术性能。由此证明柴电混合推进装置的配合适用于深水多功能大功率三用工作船的多种作业需求，其技术指标优于常规单纯柴油机驱动螺旋桨和常规电力推进装置。

简介：Inordertostudycavitationcharacteristicsofa2-Dhydrofoil,themethodthatcombinesnonlinearcavitationmodelandmixed-iterationisusedtopredictandanalyzethecavitationperformanceofhydrofoils.ThecavitationelementsarenonlinearlydisposedbasedontheGreenformulaandperturbationpotentialpanelmethod.Atthesametime,themethodthatcombinescavityshapeforfixedcavitylength(CSCL)iterationandcavityshapeforfixedcavitationnumber(CSCN)iterationisusedtoworkoutthethicknessandlengthofhydrofoilcavitations.Throughanalysisofcalculationresults,itcanbeconcludedthatthejumpofpressureandvelocitypotentiallyexistbetweencavitationendareaandnon-cavitationsareaonsuctionsurfacewhencavitationoccursonhydrofoil.Incertainanglesofattack,thecavitationnumberhasanegativeimpactonthelengthofcavitations.Andunderthesameangleofattackandcavitationnumber,thebiggerthethicknessofthehydrofoil,theshorterthecavitationslength.

简介：众所周知,铁路具有建设周期长、投资大、收益慢等特点,国内一直以来由国有资本主导铁路建设和运营。近年来,随着我国高铁的快速发展,切实改变了群众出行方式和出行质量,有力地促进高铁沿线地方社会经济发展。铁路将是我国今后城市对外交通的骨干方式,各地对加快高铁建设并更好融入全国高铁路网充满期待。随着国内铁路建设规模与版图的不断扩大,建设新线里程数不断刷新记录,市场化需求不断攀升,仅靠国有资本这“一条腿”来走路,已越来越难以支撑庞大的铁路建设资金投入。因此,急需通过铁路建设投融资模式改革,以示范项目为突破口形成新的可推广的高铁建设投融资模式。作为国内首条高铁“混改”与PPP双示范项目,杭温铁路承载着艰巨的改革创新任务,项目集投融资创新和产权制度创新融合试点为一体,对拓宽铁路投融资渠道,促进铁路投融资体制改革具有重要意义。

简介：通过比较玻璃纤维土工格栅、加铺聚酯长丝烧毛土工布以及不加铺土工格栅的试样小梁弯曲试验、劈裂试验、单轴压缩试验、疲劳试验,研究不同种类土工材料及其铺设位置对沥青混合料性能的影响。试验分析表明：铺设玻璃纤维格栅对沥青混合料破坏应变影响显著,对其劲度模量有较大改善,且其疲劳性能也得到明显改善;随着温度降低,加铺玻璃纤维格栅后试件抗拉强度提高幅度明显高于加铺土工布的,但对其破坏应变、劲度模量的影响不是很显著。

简介：统计分析了广西2015年通车的四条高速公路所使用AC-20C沥青混合料的设计目标空隙率、油石比以及性能指标,并结合现场的压实度控制水平,重点研究4.5%、5.0%、5.5%目标空隙率所对应的沥青混合料性能的差异性,为广西地区AC-20C沥青混合料目标空隙率的确定和现场压实度控制提供有效的理论依据。

简介：长寿命沥青铺装对于保证交通畅通、节省养护资金以及提高全寿命周期的总效益都具有重要的现实意义。以长江隧桥工程为背景,采用SBS＋湖沥青复合改性SMA沥青混合料、温拌SMA沥青混合料和阻燃SMA沥青混合料为长寿命铺装材料,分别进行性能研究,结果表明：各项指标均能达到相关标准的技术要求,对长江隧桥铺面的设计和施工起到了指导作用。

简介：采用三种试验方法研究了PG82改性沥青混合料的高温稳定性能。结果表明,对于PG82改性沥青混合料,70℃车辙试验具备较好的区分能力,要求动稳定度≥3500次/mm;采用GTM试验时,GSF≥1.50,GSF≥1.05;采用单轴贯入试验时,中面层抗剪强度≥0.80MPa,上面层抗剪强度≥0.90MPa。工程实践表明,以上方法和控制指标合理。

简介：沥青玛蹄脂碎石路面近年来较为广泛地用于高速公路的新建及大修中。根据工程的使用情况简单地介绍了沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面混合料配合比设计及技术要求。

简介：针对隧道路面铺装特点，开发一种拌和温度低、阻燃效果好的温拌阻燃沥青混合料。进行室内试验和试验路铺筑、检测，结果表明，温拌阻燃沥青混合料完全可以达到热拌沥青混合料的性能。

简介：惠州市过境公路全长26km,采用六车道一级公路标准.结合沥青混凝土路面施工,简要总结沥青下面层混合料配合比设计中级配曲线设计对沥青混合料性能的影响和施工控制的实践经验.

简介：Inthenormaloperationcondition,aconventionalsquare-rootcubatureKalmanfilter(SRCKF)givessufficientlygoodestimationresults.However,ifthemeasurementsarenotreliable,theSRCKFmaygiveinaccurateresultsanddivergesbytime.ThisstudyintroducesanadaptiveSRCKFalgorithmwiththefiltergaincorrectionforthecaseofmeasurementmalfunctions.Byproposingaswitchingcriterion,anoptimalfilterisselectedfromtheadaptiveandconventionalSRCKFaccordingtothemeasurementquality.Asubsystemsoftfaultdetectionalgorithmisbuiltwiththefilterresidual.Utilizingaclearsubsystemfaultcoefficient,thefaultysubsystemisisolatedasaresultofthesystemreconstruction.Inordertoimprovetheperformanceofthemulti-sensorsystem,ahybridfusionalgorithmispresentedbasedontheadaptiveSRCKF.Thestateanderrorcovariancematrixarealsopredictedbythepriorifusionestimates,andareupdatedbythepredictedandestimatedinformationofsubsystems.Theproposedalgorithmswereappliedtothevesseldynamicpositioningsystemsimulation.TheywerecomparedwithnormalSRCKFandlocalestimationweightedfusionalgorithm.ThesimulationresultsshowthatthepresentedadaptiveSRCKFimprovestherobustnessofsubsystemfiltering,andthehybridfusionalgorithmhasthebetterperformance.Thesimulationverifiestheeffectivenessoftheproposedalgorithms.

简介：针对目前道路养护技术中普遍存在的诸如对原有路面的平整度依赖性较强、耐久性不足和材料性价比低等弊端，通过小粒径沥青混合料薄层铺装技术在罗山路延长线养护中的成功应用，得出小粒径沥青混合料薄层铺装技术具有良好的路用性能和生产、施工普遍适用性，是目前道路养护中一种新型的、性价比较高的养护工艺，具有良好的应用前景。

简介：以AC-16沥青混合料为试验对象,采用改进型硅藻土改性沥青作为胶结料,通过路用性能试验,验证不同改进型硅藻土掺量下沥青混合料的水稳定性能和高温稳定性。试验结果表明：改进型硅藻土可提高AC-16沥青混合料的标准马歇尔稳定度、浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比;掺入硅藻土后的冻融劈裂强度有所降低,且随着掺量增加降低越来越明显;改进型硅藻土能显著提高AC-16沥青混合料的高温稳定性,当掺量为13%（占沥青质量）时其动稳定度提高近85%。

简介：本文采用放电等离子烧结技术烧结Fe-2Cu-1.5Ni-0.5Mo-0.8C混合粉末,并通过建立致密化模型,详细讨论粉末的快速致密化过程.结果表明,当升温速率为100℃/min,在1000℃保温5min,混合粉末可获得近乎全致密烧结体.由传统压制方程建立的致密化模型,其拟合结果与实验烧结位移曲线基本一致,压坯的快速致密化主要通过颗粒重排、局部塑性变形、整体塑性变形三个阶段实现.

简介：木质素纤维材料在沥青混合料中的应用较多，它能够稳定沥青结合料，但对于SMA-5这种超细粒径混合料的影响以往资料中很少提及。同样对于这种新型的沥青混合料，结合料对其性能也将产生不同方面的影响。针对木质素纤维的作用与沥青结合料的影响，以SMA-5沥青混合料为载体，进行室内对比试验和试验段验证，期望能进一步了解和掌握SMA-5混合料的性能特点，研究木质素纤维与沥青结合料对于SMA-5的性能影响，为完善其配合比设计提供参考依据。

简介：研究了烧结温度和保温时间对电流活化烧结Fe-2Cu-1.5Ni-0.5Mo-0.8C混合粉末的影响.结果表明,当位移变化量几乎为零时,延长保温时间或增加烧结温度,烧结体密度仍有增长,且有明显的强化烧结.增加烧结温度比延长保温时间更能有效提高烧结体的密度、硬度和抗弯强度.