简介：

简介：摘要城市轨道交通近年来出现了车辆旅行速度不断提高的趋势，由此对承载车辆运行的轨道系统提出了新的要求，本文对双块式轨枕道床及板式道床在结构、工艺、工效及造价方面的情况进行了对比分析，对城市轨道交通高速线的轨道方案的选型提供了借鉴。

简介：摘要：城市轨道交通的发展与进步在近年来彰显可见，随着机电设备及其各项工作复杂难度的提升，更是需要加强关注于各部分工作环节，确保各环节工作得以顺利展开、有序进行。本文结合现阶段车站机电设备联调工作中存在的难点问题展开分析，依据已开通线路的实际情况提出几点建议，以期进一步提高联调管理成效，更好的满足当前车站机电设备联调工作需求，为其他新建线路提供有效的参考依据。

简介：摘要 ：近年来，我国社会城市化进程越来越明显，城市的周边也在逐渐向城市中心区域靠拢，在城市化建设进程中最为显著的表现就是轨道交通的建设，近年来，城市轨道交通面临的紧迫感也越来越大。本文主要介绍城市轨道交通车站公共空间一体化设计的重要性以及城市轨道交通车站站区空间的形态特征，最后对城市轨道交通车站公共区空间一体化设计的各要素进行详细的分析。

简介：摘要地铁车站出入口是连接地铁车站与外界的纽带，也是乘客进出车站不可缺少的通道。随着当今交通的快速发展，地铁建设的大力推进，线网的不断扩展，出入口的设置位置对于城市景观和城市环境产生一定的影响。本文通过介绍地铁车站出入口设置原则，重点探讨出入口设计的问题及出入口配合城市景观设计的相关问题。

简介：摘要：城市轨道交通已经成为城市居民出行的主要方式，是城市交通的重要组成部分。轨道交通合理运用了城市地下空间，在缓解城市交通压力方面起到了非常重要的作用。因此，本文对城市轨道交通车站的建筑设计原则和践行创新理念进行阐述，同时又从创新理念的角度提出了城市轨道交通车站的建筑设计的实现路径，以期为相关领域从业人员提供更多的参考意见。

简介：摘要：一直以来，车站都是重要的枢纽，是人们乘坐交通工具的核心站点，发挥着关键的承接以及沟联作用。当前，随着科学技术以及社会经济的全面发展，城市轨道交通建设速度越来越快，城市轨道交通的建设标准也越来越高。在城市轨道交通中，车站建筑是非常核心的内容，也是关键系统的建筑设施。为最大程度发挥好车站建筑的关键作用，更好地为广大乘客服务，就必须把握好科学的创新理念，积极依托于科学的设计方法，全面增强车站建筑设计水平与质量。在建筑技术飞速发展的过程中，BIM技术被广泛运用到车站建筑设计过程中。同传统的建筑技术相比，BIM技术是一种形象直观化的技术体系，它能够将车站建筑的整体框架等全面展示给人们，便于人们更加直观全面地进行认知。

简介：摘要:随着城市化进程的加速，轨道交通的枢纽站点承载着越来越重要的角色。本文深入分析了作为城市交通网关的车站建筑设计要素，探讨了未来城市中轨道交通枢纽站的设计原则和方向。论文提出了多种设计解决方案，以满足日益增长的乘客需求，并实现与城市空间的无缝连接。

简介：摘要：作为城市轨道交通建设实体的重点，车站主体结构设计对于车站的可靠性、经济性以及整体质量水平起着重要作用。城市轨道交通的发展对主体结构设计提出了多方面的要求，本文将针对城市轨道交通车站主体结构设计加以分析，立足于城市轨道交通主体结构设计存在的问题，提出了一系列设计措施，这些措施将有助于改善城市轨道交通主体结构设计。

简介：摘要：现如今，我国城市建设在不断加快，针对城市轨道交通车站态势感知薄弱、乘客服务智能化水平较低、设备管控欠缺精细化等问题，立足智慧城轨发展需求，打破各专业系统间的数据壁垒，设计并实现了城市轨道交通智慧车站运行与综合管理平台，阐述了平台架构、功能设计和关键技术，并基于一键开/关站功能的场景应用，详细介绍开/关站流程和控制策略，有效地节约了开/关站时间，显著提升了工作效率。该平台对智慧车站建设发展有着推动作用，可为智慧车站今后的建设提供参考。

简介：摘要：如今，我国经济发展十分迅速，在我国城市轨道交通快速发展的背景下，车站服务如何更好地满足不同城市、不同车站乘客的出行服务需求，成为未来城市轨道交通发展面临的主要问题。首先反思传统的城市轨道交通车站标准化设计模式的不足之处，分析城市轨道交通运营期的各类服务压力，提出了以运营服务需求为导向的设计、运营优化策略。

简介：摘要城市轨道交通的结构类型较多，且施工技术种类较多，工艺极为复杂，轨道穿越的区域多，地质条件较为复杂，周围环境多变，同时占用大面积的公共区域，这些特点使其勘察工作与其他工程应有明显的不同。本文结合城市轨道交通勘察工作经验，总结其勘察特点，旨在为推动城市轨道交通岩土工程勘察技术不断更加深化做出参考。

简介：摘要城市交通现在由于其结构类型很多，工艺复杂，而且施工方法也特别多，有时候所在的地质条件复杂，周边环境也很复杂，它占用公共场地使得与其它工程有明显区别；通过结合很多年的城市轨道交通的勘察经验，我们对其特点进行了深刻的总结，也与很多同学进行了交流和讨论。

简介：摘要：本文通过对城市轨道交通车站建筑消防安全进行分析具有重要的意义，轨道交通车站的疏散较为特殊，车站内人员组成及年龄结构均较为复杂且客流密集，乘客对地下空间特别是复杂的大型换乘空间行走方向感差，需要通过导向标志及站务人员引导，因此建设时应做好安全出口及设备设施的布置。运营时需做好设备设施的维护保养，充分保障楼扶梯、应急疏散照明灯具及指示标志系统、通风排烟系统等的可靠度，定期对站务人员进行疏散引导及初期火灾扑救等方面的技能培训，火灾预防宣传保持常态化，提高乘客的消防安全意识，切实保障轨道交通运营安全。

简介：摘要结合实际，在指出当前交通运营安全车站管理中的不足的基础上，总结了加强交通运营安全中的车站管理措施，实践可知，通过完善的客流管理系统、组好人员控制以及对设备方面的安全管理，能够切实提高城市轨道交通运营中车站安全管理水平。

简介：摘要现代城市轨道交通网络的发展非常迅速，轨道交通网络的发展规模越来越大，交通站点也越来越多，在全国各个大城市中的轨道交通中车站属地化管理已经逐渐成为了发展的主流，也成为了当前的管理的重点方式。本文首先针对车站属地化管理相关概念、具体范围等进行了探讨，并针对车站属地化管理的时间、空间以及成本的各个方面的优势以及其在具体发展过程中出现的各种问题进行了探讨，希望能够对城市轨道交通车站属地化管理起到一定的启发作用。

简介：摘要城市轨道交通车站作为供旅客乘降的客流节点，车站客流特征是其日常客运组织的依据。城市轨道交通车站闸机是车站付费区和非付费区的分界点，进出站客流的潮汐特性导致车站闸机的不均衡利用，通常采取双向闸机的方向转换缓解潮汐客流。目前车站闸机由运营管理人员根据经验进行判断并确定某一时段双向闸机设置为进站/出站的数量，具有一定的主观性和控制滞后性。基于此，文章分析车站进出站客流时间分布的典型特征、客流潮汐特性和闸机运用的不均衡性特性。提出利用出站高峰时段客票数据来计算车站闸机实际通行能力的有效方法。

简介：摘要人类社会发展正面临着人口膨胀、资源超前消耗、环境急剧恶化的空前挑战，可持续发展理念指导下的的现代城市规划，决定了我国的大部分地区只能追求以公共交通为基础的高质量的可达性。具有多项显著优点的轨道交通(尤其是地铁运输模式)，是解决大城市中心区域交通拥堵问题的最佳途径，但必须在依托改善既有公交系统、并通过优化网络便捷换乘而达到相互协调配合的前提下，注意降低它的建造运营成本。

简介：规范规定混凝土现浇式框架结构伸缩缝的最大间距是55m，城市轨道交通高架车站纵向长度一般均超过了该限值。目前国内有设缝和不设缝2种解决方法，但没有较为详细地研究论证。结合南京宁和城际轨道交通一期工程典型高架岛式车站，研究了设缝与不设缝2种车站结构布置方式，在多遇地震和罕遇地震作用及温度作用下对车站结构的受力影响差异，得出对设计有指导意义的结论，可以为业界提供一个参考。

简介：摘要：城市轨道交通项目是多用途的、区域性的和城市性的，在设计路线上差异较大。其中，机械工程师约占施工成本的 20%，是轨道交通项目投资的积极组成部分。随着城市轨道交通行业运行要求的提高，城市轨道交通设施中的电气工程变得越来越重要，成本和指标的汇总对于现实地确定工程造价至关重要。鉴于此，本文对城市轨道交通地下车站机电系统造价指标进行分析，以供参考。