简介:摘要目前我国北方冬季仍有约50万台采暖小锅炉运行,是供暖期空气污染的主要来源。2016年3月,国家发改委、能源局等联合颁布了《热电联产管理办法》,针对热电联产发展滞后问题,要求北方大中型城市热电联产集中供热率达到60%以上。预计未来将有大批燃煤发电机组进行热电联产改造或新建热电联产机组。当前300MW及以上等级的大容量热电联产机组主要采用中压缸打孔抽汽供热,抽汽压力约为0.3~0.5MPa、温度为235~276℃左右,改造机组抽汽压力甚至高达0.98MPa。而我国热网一次网设计供水温度为120~130℃,且实际运行温度常低于此值。抽汽参数过高造成高品位能量浪费,且蒸汽在汽轮机做功后凝结成水放出汽化潜热,存在较大的冷源损失。《热电联产管理办法》明确指出,鼓励在现有条件下扩大供热能力,缓解区域性用热用电矛盾。高背压余热供热指机组在高背压下运行,提高汽轮机排汽温度,利用排汽余热加热热网水的供热方式。该方式在燃料消耗相同情况下可大幅扩大供热能力,提高循环热效率。相比于“电厂耦合吸收式热泵”、“低压缸光轴”及“NCB汽轮机供热”9等供热技术,具有投资少、系统简单、适用性广的特点。
简介:摘要目前我国的电量消耗非常大,2017年1-2月,我国全社会用电量9356亿千瓦时,同比增长6.3%,增速比去年同期提高4.3个百分点。而且随着经济的飞速发展,电量消耗还在逐渐扩大,进行节能降耗就显得非常重要。汽轮机是火电厂及热电厂生产运行过程中的重要组成部分,同时也是电厂进行能源控制的关键设备。做好电厂汽轮机等关键设备的节能降耗工作,才能使电厂在激烈的市场竞争下保存更强大的生存实力。能源的稀缺对电厂的可持续发展也提出了更高的要求,本文就电厂汽轮机如何在运行中节能进行了探讨,介绍了电厂汽轮机节能的主要影响因素,提出了电厂汽轮机在运行中节能的几项措施。