简介:摘要:随着建筑工程技术的进步,大型钢结构井架在矿山的应用越来越多。如何保证大型钢结构井架安装时的精密定位,是一项新的技术课题。 铜冠矿山建设股份有限公司从多年大型钢结构井架安装精密定位测量的实践中,总结出了一套实用可靠的全站仪实时跟踪观测主、副斜架精密定位的测量方法。该方法成功地指导了赞比亚谦比西东南矿体主井井架的安装、沙溪铜矿副井井架的安装和铜山矿业公司主井井架的安装。该项技术安全可靠,达到了国内领先的水平。
简介:摘要:精密测量室的恒温恒湿空调系统通常是工艺空调设计的一个难点,如何设计好精密测量室的空调系统,需要深入了解房间的使用特性,多专业和多维度来综合考虑设计,本文通过对某工业轴承车间的精密测量室的空调系统进行讨论分析和优化,对行业类似的项目提供一些参考和借鉴。
简介:摘要随着社会经济以及科学技术的快速发展,国内各个行业得到长足的发展,尤其是铁路领域的建设,在国家政府的大力支持下取得了突破性的进展,与国际化的高速铁路建设水平实现良好的对接。在铁路建设工程中,铁路测绘是一个比较关键的施工环节,尤其是高精度的测量技术在该领域的工程中起到了重要的支撑作用。故此,高速铁路精密工程测量技术一直是行业内研究的热点问题。本文针对这一技术进行了详细的讲述,并进一步剖析了该测量技术特点,望对业界人士提供参考。
简介:京沪高速铁路精密测量控制网规模宏大,精度要求高,参与单位众多,复测实施难度大。本文简要介绍了京沪高速铁路精密工程测量控制网开工复测技术方案的设计要点,该要点是参与单位统一、标准、规范、高效实施复测的共同行动纲领。
简介:摘要目的采用欧洲腰椎体模(ESP)评估不同CT机的定量CT(QCT)和双能X线吸收仪(DXA)设备测量骨密度的准确度和短期精确度。方法收集2016年1月至2020年4月全国多个中心(QCT和DXA分别来自31和32个中心)的40台不同品牌的CT设备(德国Siemens 12台、荷兰Philips 12台、美国GE 9台、日本Toshiba 5台和国产联影2台)和53台不同品牌DXA设备(美国GE Lunar 34台、美国Hologic 14台和法国Medlink 5台)。QCT扫描采用Mindways QCT系统,以常规腰椎扫描条件对ESP体模重复扫描10次,每次重新摆位,测量ESP中低、中、高密度椎体的骨密度值以及3个椎体的平均骨密度值。根据实测值与体模标定值的差异计算不同设备的准确度误差,并计算标准差均方根(RMS-SD)和变异系数的均方根(RMS-%CV)来评价短期精密度误差。采用重复测量的方差分析比较不同设备间测量的骨密度值的差异。结果不同CT和DXA设备测量的不同密度椎体和平均骨密度值差异均有统计学意义(P<0.001)。Siemens的准确度误差范围为1.20%~7.60%,Philips为-1.83%~0.20%,GE为1.18%~13.20%,Toshiba为-0.12%~3.55%,联影为-1.65%~6.32%,GE Lunar为6.59%~21.34%,Hologic为-6.65%~5.45%,Medlink为-6.97%~-0.68%。QCT和DXA测量的所有椎体骨密度值的RMS-%CV为0.38%~3.85%;QCT的RMS-SD为0.54~2.45 mg/cm3。DXA的RMS-SD为0.009~0.037g/cm2。不同QCT和DXA设备测量的RMS-%CV值随着骨密度的升高而呈减低趋势,RMS-SD值则呈升高趋势。结论基于ESP,不同QCT和DXA设备测量的ESP骨密度值有显著差异。不同QCT和DXA设备测量骨密度的准确度误差和短期精密度误差在合理范围,可以用于临床随访观察。QCT的短期精密度误差和准确度误差波动范围较DXA略小。
简介:摘要:近年来,随着中国城市化和机械化进程的加快,交通堵塞已成为一大交通问题,对城市发展构成挑战。地铁建设是国际社会解决大城市交通问题的首选方法,具有重要、及时、快捷、安全和舒适的客运交通和低能耗的优点,地铁的发展是解决当前国内交通问题的有效途径。地铁建设主要包括车站建设和隧道建设车站的施工主要采用显性回填法和钻井法对密码控制点进行直接平滑处理;隧道施工通常采用浅挖法和开挖基坑围护法进行,以确保地面坐标和地下坐标之间的一致性,根据起点坐标和方位角测量和控制水下开挖,并确保隧道方向的正确连接。对于复杂而漫长的地铁施工,采用不同测量方法进行地铁施工试验是成功的关键因素,因此精密工程控制测量技术对于直接影响隧道连接精度至关重要。