简介:在交通肇事致人死亡案件中,由于肇事逃逸、保护不当或其他原因,尸体常常被后来的车辆碾压形成二次或多次损伤痕迹。这类案件的现场勘查及尸体检验就需要我们解决各次痕迹的先后,确定第一肇事车辆的问题。本文联系在实际工作中的一些经验着重谈谈鉴定中如何从尸体上反应出的痕迹特征上区分并找出第一肇事车辆的办法。
简介:摘要随着现代经济的飞速发展,对于交通运输行业的要求也越来越高,而在交通运输行业中如何进行管理才是行业发展的关键,只有在车辆管理的过程中重视车辆的调动过程,针对用车任务进行科学管理,才能保证交通运输过程的高效率和安全性。通过分析公共交通汽车调度管理控制方案,能够有效保证公共交通中的后勤管理工作顺利进行,减轻后勤相关工作人员的工作压力,提高其工作效率。但是,公共交通中的相关工作人员在实际工作当中,仍然会遇到很多问题,这就需要工作人员在原有基础上,学习先进的汽车调度管理知识,提高自身的专业素养,从而保证我国公共交通汽车得到更好的利用,促进国民经济的稳定发展。
简介:摘要因为踏面外形的类型还有轮径差的变化以及接触点的分布特征,期都是有很多种的。随意,本文将针对于此,设计一种标准的踏面反向优化设计方法。此方法是由给定轮轨初始接触点的位置还有轮对在不同横移量下的轮径差的信息。通过结合踏面外形,进而建立踏面反向设计的最优化模型。最后通过S1002cn和lm八踏面反向设计验证结果。结果中显示出,参数得到的优化不同,其设计的踏面外形也不同,但是全部都满足刚开始的接触点位置和轮径差的需求,通过分析不同轮对横移量下的轮轨接触点的分布不同,进而再设计出踏面和参考踏面外形的误差还有其接触点的位置,通过已知的最优踏面参数,再来设计s1002cn踏面外形最大误差。二十了毫米,设计的lm八踏面外形最大误差。最优踏面的优化参数在两毫米下,能够随意更改轮径差曲线和初始接触点的位置。从而可得改后的车轮踏面外形。最后就能够很好的验证踏面反向设计方法的现实意义。同时,还能够为新的踏面设计提供有效的参考价值。