简介:摘要在桥梁工程建设中,钢桁梁是一种具有跨越能力大、安装速度快、便于运输、维护修复简单等优点的钢结构体系,得到了广泛的应用。且随着钢桁梁跨度的不断增大,其施工技术也取得了巨大的进步。因此,对大跨度钢桁梁安装施工技术展开研究具有重要的理论价值和实际意义。本文结合新建南沙港铁路跨洪奇沥水道钢桁梁柔性拱桥施工控制的实例,对大跨度钢桁梁架设技术展开了研究,探讨深水航道区大跨度钢桁梁安装的主要内容与方法,给出了该桥的安装总结。结果表明,施工钢桁梁所采用的支架结构形式,焊(栓)接工艺和吊装方法是简易高效,并且安全可行的深水航道区跨越方式,并对该类桥型的施工提出一些有益的建议,对于同类型桥梁施工提供一定的借鉴和参考价值。
简介:摘要山西中南部铁路通道是我国建设的第一条重载铁路,其设计的重载铁路钢桁梁桥面为正交异性板,此类桥梁桥面铺装结构的使用性和耐久性一直是一个难题。其原因在于钢桥面板的刚度较小、变形较大、热容性差,并且在行车荷载、温度变化及风载等自然因素共同作用下,铺装层受力复杂,容易产生各种变形破坏,特别是对于重载铁路而言,设计列车轴重达30t,普通的SBS改性沥青混凝土不能满足在重载情况下钢桥面铺装层的强度、剪切力、粘结力、抗裂性、抗疲劳性等要求。本文通过对TPM环氧沥青混凝土在中南通道铁路钢桁梁的实际应用进行了阐述,对以后同类工程起到一定的指导作用,并可供参考借鉴。
简介:钢桁梁是双层桥面悬索桥及峡谷地区悬索桥常用的加劲梁形式,该类加劲梁构件众多、阻风面积大,在脉动风荷载作用下的抖振响应非常显著。采用Davenport抖振频域方法对某钢桁梁悬索桥的顺风向、横风向及扭转方向的抖振响应进行分析。抖振有限元频域分析表明:抖振位移主要由加劲梁各方向的1阶振动模态控制,高阶模态的参与效应可以忽略;对于抖振加速度,高阶模态有较大贡献。进一步研究了定常及非定常自激气动力形式对气动阻尼的影响,结果表明准定常自激力描述竖向及侧向模态的气动阻尼具有足够的精度,但描述扭转模态的气动阻尼还存在很大的近似性。
简介:为实现箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性的精准模拟计算,对箱桁组合梁开口断面斜拉桥空间杆系模型、空间板梁组合模型和空间板壳模型3种有限元建模方法进行研究。以某跨径布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双主跨箱桁组合梁铁路斜拉桥为背景,采用子空间迭代方法对比分析了不同模型的模态特性,并在此基础上计算了不同模型主梁单位长度的等效质量及其惯性矩。研究结果表明:3种模型计算得到的模态分析结果基本吻合,空间板梁组合模型和空间板壳模型得到的频率及主梁等效质量基本相同,但空间杆系模型不能准确得到高阶侧弯模态的主梁等效均布质量。作为特例,进一步对无桁架钢箱梁开口断面斜拉桥的动力特性进行分析,结果表明:空间板梁组合模型和空间板壳模型吻合良好,但空间杆系模型得到的1阶扭转模态下的主梁等效均布质量惯性矩误差接近9%;桁架对主梁的侧弯基频影响较小,但能提高主梁的竖弯基频和扭转基频,有利于桥梁抗风。
简介:摘要:大跨径柔性拱桥钢桁梁桥施工是建筑业的一个重要分支,施工技术在此类工程施工中一直受到人们的重视。此项技术的应用,能有效地降低大跨径柔性拱桥钢桁梁桥的施工难度,同时提高建筑质量。目前来看,施工技术在大跨径柔性拱桥钢桁梁桥的施工当中有着非常广阔的应用前景,值得从业人员特别关注。但该技术的应用还存在许多问题,本文主要介绍了路桥结构的设计、施工及施工质量监督等方面的内容,希望能对大家有所启发。
简介:摘要:河长制、林长制、田长制在全国各地区各部门得到了广泛的实施,但由于制度出台的时间存在前后差异,牵头实施的部门各不相同,因此在地方工作落实的过程中也各成体系,这些问题在基层尤为明显。为实现基层减负赋能,本文通过实地调查研究,了解基层三长合一的实施过程,深入分析总结试点取得的成效,对存在的困难进行剖析,从而基于综合管理视角提出三长合一的建议。