简介：本文对普通钢筋混凝土T梁的支架现浇施工法的支架地基加固、预拱度高置，大块组合块，混凝土浇捣等重点工艺进行技术控制，工程实践证实工程质量经济效益好。

简介：采用有限元方法分析动车组设备舱结构在典型受载条件下的静强度,揭示典型动车组设备舱结构的薄弱部位;对比裙板弯钩过渡段加筋式与加厚式优化方案应力分布,提出提升裙板结构强度的更优设计形式;对比骨架结构腹板增厚前后应力分布特征,提出设备舱骨架结构改进方案;评定优化后设备舱结构静强度结果,为动车组设备舱结构分析与设计提供参考。

简介："结构调整关系企业的生存空间,关系企业新的利润来源,关系企业的发展方向,是一个决定企业是否长期有饭吃、是否有较高利润回报的问题,对于企业发展是个重大的战略问题,必须坚定不移地持续推进。"中国铁建总裁张宗言《关于企业持续健康发展的几个重大问题》文章中以上的这段文字,科学的揭示机构调整对于建筑施工企业,特别是对中国铁建生存发展的重要。我们必须清醒的认识到,产业结构构成了国民经济诸产业间相互联系、相互依赖、相互制约的对应关系,其结构的配置必然与国民经济的发展和国家产业政策的调整同步。建筑施工企业产业结构调整也将成为长期的任务。从战略层面讲,它事关我们企业可持续发展的战略定位;从战术层面讲,它为我们在应对日益复杂多变的市场,提升企业综合管控能力提出了许多新课题、新要求。

简介：探讨了在.NET框架和VisualStudio.NET环境下,开发Web应用程序中,有关源代码组织结构设计的问题,即如何合理地设计应用程序的命名空间层次结构、项目与程序集、文件夹结构.从而为构建一个强壮、高效的Web应用程序奠定良好的基础.

简介：本文简要综述了迄今国内外具有代表性的几种沥青路面设计方法，思考、分析和评价了这些方法的主要学术思想。在此基础上，针对目前路面实践存在的问题，对今后沥青路面设计方法的发展趋势进行了讨论。

简介：

简介：以苏通大桥北岸引桥上部结构工程为例,通过对满堂支架、移动支架、顶推施工这3种施工方案进行分析比较,评述各自的优缺点,得出优选方案.

简介：南京地铁河西地区盾构隧道长期运营后,因地下水位变化、地面超载、周边基坑土方开挖、列车振动荷载等各种外部因素,造成了隧道纵断面不均匀沉降、横断面变形、管片错台及开裂、管片间渗漏等病害,基于纵断面曲率半径、横断面收敛、防水极限及螺栓强度极限的理论推算,结合与实测数值的对比,判断隧道防水性能及结构状态,为隧道的安全运营维护提供决策依据。

简介：介绍地铁结构计算常用的计算假定，结合地铁常见工法论述总量法与增量法各自的适用范围、计算简图以及适用的计算软件。逆作施工的车站必须选用增量法计算，顺作施工的车站基坑开挖的过程可采用总量法计算，内衬回筑阶段则应选择增量法计算。最后以合肥轨道交通1号线大东门站为例，详述增量法的计算过程，并将计算结果与总量法计算结果对比，说明选择正确的计算方法事关结构的安全与经济，非常重要。

简介：结合工程实例,对桥建完全合一单跨高架车站长悬挑梁、站台层下小层高结构、区间桥梁支座牛腿等结构设计难点进行阐述,并通过多方案模型分析、局部细化体模型分析对设计进行了优化。对双层悬挑梁采用端部设置连接柱的方式加强了刚度,匀化了地震内力;对小层高的电缆夹层,通过设置梁上柱加密柱网,有效减小了梁柱截面并增加了楼层净高;对区间桥梁支座牛腿则设置专门牛腿柱并优化其外形,提高了结构安全性。

简介：介绍新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-3标段跨石德铁路特大桥中,一联（48＋80＋48）m连续箱梁采用转体法施工跨越石德铁路时转体结构的设置和安装关键技术。

简介：详细介绍各类生态支挡结构的主要类型、在国内外的应用情况及适用条件,并以大广高速公路为依托,介绍生态面板挡墙、石笼挡墙、生态桩板墙这3种生态支挡结构在示范工程中的应用,并对生态面板挡墙的结构进行优化设计。

简介：混凝土的徐变对先简支后结构连续梁桥的变形及内力影响较大，在设计和施工中不可忽略。对先简支后结构连续梁桥的徐变进行理论计算，并通过举例应用分析混凝土徐变对其结构内力及变形的影响规律。

简介：钢围堰是水上工程基础施工常用的辅助设施,因其结构的安全可靠性和加工运输的方便性,应用也最为广泛。此文以某跨江公路大桥为研究背景,通过采用Midas三维分析软件建立双壁钢围堰有限元模型,在考虑围堰结构自重、静水压、动水圧和波浪压力的基础上,对该跨江公路大桥在建造过程中所利用的双壁钢围堰在抽水完成后的结构强度、刚度及稳定性进行分析,对双壁钢围堰在水上工程基础施工中的安全可靠性进行评价。

简介：计重收费是一种最主要的货车收费形式。为了分析货车流对公路交通的影响，均衡货车交通量的时空分布，需对传统计重收费方式进行优化。分析车流结构对公路使用寿命、通行能力、交通安全的影响，建立可变附加值模型，并分别对按车型收费、轮轴收费、计重收费、可变附加值计重收费4种方式在不同车流结构或货车总质量下的100km收费额度进行对比分析。分析表明，若按车型收费，在货车总质量和流量较小的情况下适用性较好；而按可变附加值计重收费则可更加合理地反映货车对道路及交通流的影响。

简介：语言是一个不断发展的动态系统，传统语法观认为，汉语副词只能充当状语，修饰谓词性成分汉语“副词＋的＋X”结构看似不符合语法常规的表达方式之所以能够存在于语言系统，语用等因素也会对语言规则产生制约和影响。从语用角度分析在于其具有独特的语用价值和效果，它可以使语义表达更加准确生动；在保持形式简洁的同时又不失内涵丰富；并且实现了言语表述的新颖变化。

简介：近年来，高等级公路中沥青路面的车辙现象越来越严重．高模量沥青混凝土（HMAC）作为一种新型路面材料，具有模量高、抗车辙性能好、对低温开裂及温度疲劳开裂敏感性不强等优点，对于提高路面抗车辙能力非常有效．本文利用大型通用有限元软件ANSYS，对设置高模量沥青混凝土层的半刚性基层沥青路面的力学响应进行数值分析，为高模量沥青混凝土在沥青路面中的应用提供理论依据．

简介：钢混组合结构不仅能充分发挥钢与混凝土两种材料的优势,在施工上还有混凝土结构所不具备的灵活性。在虎门二桥东涌立交跨线桥建设中,通过采用不同类型的钢混组合结构,充分展现了它的优势,成功地解决了建设条件异常复杂的施工难题。

简介：由于高职教育的复杂性,对高职教师胜任高职教育改革的研究还没有形成一个科学的结构模型。结合当前我国高职教育改革现状,利用自行编制的＂高职教师胜任特征调查表＂来进行调查研究,选出高职教师在高职改革中最应具备的个体胜任行为特征,提出高职教师胜任改革度的概念,构建了胜任度指标及相应权重体系,对科学评价高职教师胜任高职教育改革与发展具有重要的现实意义。

简介：以某型有轨电车SFY06复合材料车顶板为研究对象,提出一种等效性建模仿真方法,利用前处理软件Hypermesh建立其有限元模型.按照欧洲铁路车辆车体结构要求EN12663-1-2010强度评估标准对其进行强度计算,验证车顶板结构设计的合理性;对车顶板有限元模型进行模态分析,验证车顶板动态特性设计是否合理.结果表明,该复合结构车顶板静态强度、刚度及动态特性均能满足相关要求,结构中无明显薄弱环节,车顶板结构设计合理.