简介:摘要:通过 RTK单点解与固定解的对比分析得到单点解的平面误差与高程误差适用范围,并提出单点解改进为固定解的技术措施。
简介:摘要:本研究针对DSP2812系列芯片在软件开发及其实时性表现进行了深入分析。文章起初概述了DSP2812的主要架构特征,包含高效的处理核心、多功能的外设支持以及可扩展的内存结构,为读者铺垫了基础认知。随后,论文详尽探讨了适用于该芯片的软件开发策略,包括编程环境的选择、工具链的应用及编程语言的适配,目的在于为开发者提供全面的技术指导。最后,通过对DSP2812在多种应用背景下的性能进行实验评测,重点考察了其处理速度与响应时效,以期为DSP领域的实时应用开发奠定参考基准。本文旨在为广大DSP开发人员在软件实现和性能优化方面提供实质性见解和操作建议。
简介:摘要:站台门作为轨道区与站台区的安全有效隔离设备,起到了保证运营安全、节能的作用。如今在国内各城市的地铁线路中,站台门已经作为标配设备被广泛使用。根据GB 50157-2013《地铁设计规范》的要求,当车辆采用塞拉门时,站台门的门体至车辆轮廓线(未开门)之间的净距离应为130(-5,+15)mm,由于车辆轮廓线是弧形的,站台门是直线的,因此站台门和列车门之间的间隙值实际上不低于130 mm,特别是曲线站台,该间隙值可达210 mm。该间隙值使乘客易夹在列车门与站台门之间,目前在上海、北京等人流密集的地铁车站,已多次出现因乘客或物品进入站台门与列车之间的间隙而影响地铁列车运营甚至发生乘客伤亡的事件。因此,在列车门与站台门间隙处采用有效的防护方案是非常必要的。本文通过对比分析现有(传统)间隙探测方案的不足,并结合国内某条线路的激光对射产品运行情况进行分析,提出一种基于多传感融合的探测系统,可解决传统探测方案的不足,并提高全自动运行模式下探测系统的可靠性和安全性,使系统具备接入站台门安全回路的条件。