简介：警用地理信息系统（PGIS）是公安应用的基础平台。不同应用系统的空间数据同步集成已成为PGIS深化应用的难题构建基于PGIS的基础地理数据中心，不仅能破解上述难题，而且还能提高数据资源利用率，并确保空间数据的高度整合及高效共享。

简介：冷却系为闭式、液冷、带膨胀水箱的系统。

简介：为提高车辆行驶过程中的轨迹和姿态控制精度,需将同质车载传感器的测量值进行数据融合,以此获取高精度的关键控制变量。将司南高精度定位、VBox和车辆CAN总线所测得的车辆航向角数据,使用基于相似度的数据融合算法,对测量结果进行数据融合,并分别计算各个数据融合源、数据融合最终值与选定的参考目标值之间的误差。结果表明,数据融合最终值的误差限为0.23°,分别小于数据融合源的0.8°、2.1°和2.7°,精度均高于其它数据融合源。

简介：随着汽车的不断发展进化，汽车的防盗也由机械防盗转换成电子防盗，机械转向助力发展到电子转向助力，主流的汽车都配备了胎压监测、电子防盗、无钥匙启动等功能，更有向辅助驾驶、自动驾驶的发展趋势。在汽车制造过程中，除了需要对汽车电器模块进行安装之外，一些电器模块还需要进行软件写入、数据写入及初始化配置，以实现电器模块的功能。

简介：墨尔本大学正在测试一个新的智能手机应用程序（FMS）——未来移动传感器，通过收集描述城市居民出行特征的数据，为交通政策制订提供信息，并有助于交通政策的执行。该程序由新加坡一麻省理工学院科研中心开发，比传统的纸质日记提供更加详细的出行信息。

简介：

简介：为了提高数字信号处理的快速稳定性,本文介绍了以C8051F120单片机为核心控制器,设计了一个具有DI板卡、DO板卡、AI板卡,AO板卡、通信模块的数据采集系统,将设计的数据采集系统用于纯电动汽车电力驱动测试平台系统的控制,将数据传给以Labview为虚拟仪器的上位机,经过实验,实验结果表明设计方案的可行性及良好的动静态特性。

简介：

简介：前两期我介绍了如何解读“易车买车测试“项目中加速测试和制动测试的结果，本期我将对这个体系的另外两个测试项目——蛇形绕桩和麋鹿测试的结果进行解释说明。

简介：本文针对公安交通管理综合应用平台数据库频繁出现的性能问题，利用Oracle数据库监控数据采集和管理框架，设计了数据库健康管理平台，对数据库系统故障及性能进行日常监视和预测，达到提前发现数据库系统潜在问题、保障业务系统稳定运行的目的。

简介：随着汽车工业的发展，前沿的电子科技成果不断运用在汽车上，车载电子设备越来越多，例如汽车导航系统（GPS）、车载电脑、行驶记录仪（EDR）、预紧式安全带、安全气囊（SRS）、盘式制动器、防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）器等等，这些电子设备除了能更好的方便生活、保护车内乘客之外，也时时记录了车辆以及车辆周围的环境和车辆本身的状态，根据这些设备的数据通过相应的技术手段就可以还原车辆事故发生前的运行状态，为查明事故成因、明确事故责任提供有力的证据。

简介：《中文科技期刊数据库》根据中华人民共和国新闻出版总署批准．由科技部西南信息中心f原中国科技情报研究所重庆分所）汇编出版的大型综合性文献数据库，是中文科技文献检索之权威工具之一。《实用汽车技术》自2004年起被《中文科技期刊数据库》收录。

简介：《实用汽车技术》：“经《中国知识资源总库》委员会的推荐，在所有的内部期刊中，首次筛选出300种优秀内部期刊报新闻出版机关审批．进行电子化出版．我们荣幸向您函告贵刊已入选”

简介：本文通过对浙江省海宁市一个月内（2016年10月15日至11月15日）发生的路口交通事故进行统计分析，从人、车、环境三个方面总结归纳路口交通事故单因素特征并分析原因，运用SPSS软件对事故原因进行统计学特征分析，并从驾驶人、驾驶环境、执法三个方面提出相关建议措施。

简介：作为贵州省“数据铁笼”计划首批试点单位之一，贵阳市公安交通管理局的信息化系统投入使用后实现了行政审批、执法办案等各类交通管理业务的信息化运作，建立起“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”的管理机制，实现了权力在阳光下运作。

简介：目前，国内汽车市场的国际化进程加快，以及国外汽车巨头纷纷登陆中国等因素影响，国内汽车生产企业面临着更为激烈的市场竞争。

简介：现阶段,对汽车中的电控发动机相关故障施予诊断的体系具备搜寻动态数据流与读码等相关作用,借助动态数据流本身的作用,能够辅助维修相关人员迅速地解读体系中各类传感器在进行输进、输出讯号期间所产生的动态数据。而现阶段,许多维修相关人员仅会凭借自身的经验以评判汽车产生的各类故障,不会高效地借助数据流开展研究,使得这类人员对汽车相关故障施予诊断与评判的成效较低,为此,借助高效的方法以提升汽车中电控发动机相关故障的诊断成效尤为关键。

简介：为解决某款农用三轮车发动机耐久性试验中冷却水＂开锅＂问题,采用计算流体动力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）的方法对该发动机的冷却水套进行仿真分析。通过原机模型的速度场、温度场分析,发现缸盖排气侧与鼻梁区域存在流动死区,换热效果差。因此,重点针对缸盖水套结构、缸垫分水孔的大小等参数进行优化设计。仿真分析表明,优化设计后的冷却系统水流速度和换热能力得到较大改善。优化设计方案进行了样件试制和样机试验,测试结果表明,优化后的冷却系统散热能力显著增强,发动机顺利通过耐久性试验。