简介:海底上发育深水牵引流形成的各种床形单元,包括等深岩丘及大型沉积物波在内的不同床形单元有规律地组合在一起,对于此类床形组合的确切形成机理,目前仍在探讨之中。本文经详细研究得出以下几点进展:①运用内波理论可对海底上大型沉积物波各组成单元的成因作出较为合理的解释,向深海方向传播的内波可形成向上坡方向迁移的大型沉积物波;②在等深流与上覆低密度水体之间的界面上具备产生大规模界面内波的条件;③某些底流成因的床形单元组合属于等深流与等深流所引发内波的联合作用的产物,首次提出了等深流-内波沉积组合的概念;④在现代海底上及古代地层记录中均发现了等深流-内波沉积组合的实例;⑤建立了一个古代地层记录中的深水牵引流沉积组合综合模式。
简介:摘 要 按照国家日益严格的环保及各地政策要求,各地城镇燃气企业正在加速天然气场站的新建及运行布局。 结合广东省已有 LNG 区域供气单元的成熟经验,在 LNG 区域供气单元的工程建设、建章立制、 生产运行 、降本增效等方面,对生产运行、经营管理提出技术手段及管理方法
简介:摘要:现如今,我国的高速动车组发展迅速,不同类型的动车组的主体结构大不相同,本文总结出动车组车体结构的特点 ;某动车组车体结构刚度仿真分析结果与试验结果的误差为 8. 15%,验证了车体刚度分析模型的可靠性 ;研究车体主结构开口 (门口、窗口、空调口 )和支撑位置对刚度的影响,结果表明 :封堵四个侧门口后的车体相当弯曲刚度提高 56%;封堵空调孔后车体相当扭转刚度提高 20. 36%;侧门中心线与车体支撑位置中心一致时可提高底架边梁中心的垂向位移 2. 2836mm;三种不同吊装方式的动车组在超员状态下的垂向刚度研究结果表明,采取混合吊装方式对整备状态车体一阶垂向弯曲频率影响最小,底架边梁悬挂方式对车体垂向刚度的影响最小.
简介:摘要三维激光扫描数据往往是多站测量得到的,必须要对数据进行数据配准。在数据配准中,要对相邻测站之间进行坐标转换。提取两个测站点云之间的公共点坐标,通过七参数法进行坐标转换。分别用最小二乘和整体最小二乘法进行平差计算,对各自结果进行比较,并进行精度评定。最小二乘中,加权比等权精度高,但整体最小二乘的精度比最小二乘高。
简介:摘要东南亚地区由于地理条件特殊,在桥梁隧道设计过程中,必须对地理条件、气候因素、建设难度和整体投资情况进行全面分析和明确,才能保证桥梁隧道设计取得积极效果。结合东南亚地区实际,桥梁隧道设计关系到后续施工的具体实施,对满足桥梁隧道施工需要,提高桥梁隧道工程整体质量具有重要的促进作用。基于这一认识,我们应在东南亚地区桥梁隧道设计过程中,认真分析工程施工的具体影响因素,并全面考虑施工实际,做好各个阶段的设计工作,满足东南亚地区桥梁隧道工程施工需要,提高桥梁隧道设计的整体质量。本文以缅甸境内密支那公路建设为例,阐述了东南亚地区桥梁隧道设计如何提高整体质量。
简介:【摘 要】水文化建设必须坚持科学性、水文化资源的内容、存在形式、种类和分布。人与自然的和谐。
简介:摘要:近几年国内航空产业发展迅猛,随着机场航班量的增加及机型的更新,未到设计使用年限的机场跑道出现了不同程度的破损,这不仅影响了正常的交通运输,甚至威胁到飞行安全。因此,当前对于机场跑道道面进行维护整修成为机场场务工作中的重要任务。目前国内机场解决以上问题主要有普通混凝土维修和环氧树脂砂浆维修2种方法。由于普通混凝土维修法跑道关闭时间长,对机场运营影响大,已很少采用。环氧树脂砂浆维修方法虽然利用夜间飞行区关闭进行施工,对机场影响较少,但是由于材料和施工技术的缺陷,只能浅层局部小面积进行修补,对质量病害不能一次彻底维修,而且由于修补前、后跑道面板块采用的材料性能差异大,短时间又出现错台及缝隙周边开裂等病害,造成机场场务部门反复进行维修又不能彻底解决跑道面板块质量病害的局面。因此,选择1种国内高强速凝水泥修补材料,研究确定现场可操作性的快干早强混凝土配合比设计,进而探索实践出快干早强混凝土的施工工艺和方法,具有重大的研究意义。
简介:摘要:本文研究结合化工特殊作业特征及安全管理重要意义,在深入分析现阶段化工特殊作业环节安全管理存在问题分的基础上,探讨了提升化工特殊作业环节安全管理能力的具体措施。