简介:摘要:本文通过ABAQUS建立三维有限元模型来模拟完整的盾构隧道开挖后施加堆载的过程,并用Boussinesq公式对本研究合理性进行了验证。通过研究有无堆载对地表土体应力和位移的变化情况以及隧道周围土体位移变化情况,从而得出堆载作用的扰动范围。得出以下结论:(1)有堆载会影响地表沉降速率,但土体的沉降弯起点保持不变,仍旧位于隧道中心线2D的范围内。(2)堆载的施加会改变隧道整体位移扰动的模式。横向位移主要出现在掌子面的拱腰呈“∞”状,纵向位移呈“椭圆”状,竖向位移呈“漏斗”状。隧道土体拱顶处的竖向位移变化较小。(3)不同堆载作用对周围土体的位移效应具有差异性。对于横向位移拱顶和拱底处的增幅较大,而拱腰处的增幅相对较小。对于竖向位移拱顶处的增幅明显大于拱底处。通过本文的研究能够为相关盾构隧道堆载提供参考依据。
简介:摘要:路面平整度是评定路面质量的关键指标,传统检测方法存在不足。激光位移传感技术以其高精度、非接触及快速测量等优势,为路面平整度检测带来新途径。本文聚焦基于该技术的快速检测方法。先详述激光位移传感器工作原理,即发射激光至路面,接收反射光来获取距离信息。同时介绍其选型要点与参数要求,保障检测精度。在检测系统构建上,涵盖激光位移传感器、数据采集、处理及显示模块。传感器实时获取路面位移数据,经采集传输至处理模块,通过特定算法算出平整度指标,显示模块可直观呈现结果。经实际道路测试,此方法与传统法相比,能快速获取大量数据,且不受路面材质、颜色等影响,稳定性高,还可检测微小凹凸变化,为道路精细化维护提供有力支持。总之,基于激光位移传感技术的路面平整度快速检测方法具备快速、准确、可靠等特性,可满足现代道路检测需求,对道路建设、维护与管理意义重大。