简介：摘要：本文以扬州市邗江区大运河原点公园建设项目为例，探讨城市特色风貌塑造的重要性。通过对该项目的分析，揭示了城市特色风貌塑造对城市形象提升、文化传承的积极影响。同时，结合实际案例，重点分析了扬州市邗江区大运河原点公园建设项目的特色风貌塑造，仅供参考。

简介：摘要：京杭大运河作为世界上最长的人工运河，不仅是中华民族悠久历史和文化的象征，更是连接中国南北的重要交通线和物资交流中心。本文旨在探讨京杭大运河作为线性文化遗产的日常空间环境特征，分析其与可持续保护之间的内在联系，并提出相应的保护策略，以期为京杭大运河的文化遗产保护提供理论依据和实践指导。

简介：运河是蒲秧沟最大的一条河,因为最大,所以叫河,其它的都叫渠,东面的皇渠,东南面倒流渠,东北面的秦家渠,西面的柳毛湾渠,都叫渠,只有运河叫河。运河紧挨着村庄,运河和村庄的命运紧紧相连,运河和蒲秧沟人的命运紧紧相连,运河留下了蒲秧沟人许许多多的欢乐和痛苦,留下了蒲秧沟人许许多多永远都忘不掉的事情.

简介：文章以京杭运河特大桥上部三跨预应力砼变截面连续箱梁合龙段施工为例，介绍其合龙段施工方法及工艺和结构体系转换，并提出了施工控制和质量保证措施，分析合龙段施工成果，希望能为同行提供借鉴作用。

简介：植物群落是河岸带湿地的重要组成部分,对河流护坡生态系统的改善发挥着重要作用。通过实地调查和测定研究京杭运河淮安段天然芦苇群落对风速、噪音的影响。结果表明：与无植物对照地相比,有芦苇分布的背风面风速变小,噪音降低,其日变化也呈现一定变异。不同芦苇群落由于宽度及密度等结构特征的差异其作用强度明显不同。密集芦苇群落和中密芦苇群落的消风减噪效应明显好于稀疏芦苇群落,日平均消风率分别为63.95%和66.25%;日平均减噪率分别为9.81%和6.13%。气流与声波穿越苇群后,在苇群内部形成明显的低风弱噪区,但越过苇群后二者呈现不同的变化曲线。通过苇群的风速变化拟合方程为：y1=-0.0005x3＋0.0336x2-0.5428x＋2.7416（R2=0.8216）;通过苇群声级变化的拟合方程为：y2=-0.0012x3＋0.0806x2-1.5362x＋65.09（R2=0.8452）。芦苇群落对航道行船具有明显的抵风消浪与消音降噪功能,是一种值得保护和应用的河岸带生态护坡模式。

简介：摘要：广西有沿江（西江）、沿边（越南）和沿海（北部湾）三大地理优势，但不少人却不知道广西最大的地理劣势就是境内没有可通航的出海口，真正的可通海的出口海却是绕行数百公里的广东境内的珠江口（最近的出海口是梧州沿西江东下珠江口出海）。由珠江水系港口示意图可见，广西境内南下北部湾海港的内河港口1个也没有，而且西南借道广西出海的水运货物也要绕行上千公里出海。

简介：摘要：漕运是我国古代重要的经济措施，是南粮北调的主要手段。因此造就了运河的诞生和运河文化的衍生。大运河（镇江段）是江南运河的北端起点和入江口门，地理位置优越，漕运文化自然地影响着这座城市的发展。该文将就六朝、隋唐、元宋、明清各个历史时期大运河南北漕运航线的变化，探究不同时期的运河漕运对镇江城市经济、文化等各方面的影响，以推演新时代下镇江对运河文化和漕运文化的理解与运用，从而于城市建设中展现文化底蕴，提升城市文化软实力。

简介：你们好！三位先生关于加快京杭大运河遗产保护和“申遗”工作，致六省十八城市市长的信在媒体披露后，

简介：运河，它没有大海的惊涛澎湃，没有黄河的奔腾不息，没有长江的一泻万丈，它静静的躺在地上，经历了数千年的风霜。挥斥着四千多里的长身，纵跨中原南北，长劈华东华北，雄风卷扬，镶嵌在中华大地上。岁月悠悠，它穿越如梭的时光。

简介：闯关东的祖父那一天,船工已等得久了。我的祖父要上船了。那船的躯干显然已经斑驳,负着通身被河水舔舐过的遗迹。祖父想,这条河水喂饮起来的木船真是老了。有时活生生的这些人或物还不如眼下的一条破木船,它从新生到健壮再到衰老故去的全程是在水中洇润过

简介：有一条河有千里长连着江南牵手北方载去梦想又运来希望白云轻舟踏浪远航风吹着桃花在水中徜徉像什刹海波扮靓夕阳

简介：

简介：沿着夸父追赶太阳的路,从时间的深处岁月的深处,他走来。踏青青山麓踏黑黑乡土,他走来。在黎明到来之前,在曙光凝重的路上,他不声不响。——稻草人手记

简介：摘要：随着中国经济日新月异的发展，现有京杭运河的航道已不能满足船舶大型化以及运输效率的要求,现有京杭运河航道的功能就无法得到最大限度的发挥，为此需对现有航道进行升级改造以适应社会经济发展的需要。近些年以来,航道疏浚的施工方法已经普遍得到了创新。施工中通过勘察港口航道所在区域的地质状况以及现场的施工条件,已经能够准确合理的对航道疏浚施工确定最合理的施工方法和控制要点。在航道疏浚工程中通过对航道两侧易冲刷区段的边坡进行护岸,就能够预防航道在运行过程中回淤、堵塞等安全隐患的发生,提升港口航道运行预期的经济效益。

简介：<正>大运河发端于公元前486年吴王夫差在扬州开凿的邗沟,隋炀帝大规模全线打通大运河,也是以扬州为中心进行南北扩掘和连接。在以后的漫长岁月里,大运河河道虽历经迁徙,但以扬州为代

简介：摘要： 本文基于“后疫情”时期，信息化快速发展的时代背景下，根据相关资料，立足于保护和传播运河文化的角度，对京杭运河德州段文化遗产进行分类整理，提出了建立德州段京杭运河云存储平台，虚拟现实技术呈现古运河风貌，数字复原当时的农作、商贸、生活用具，建立实现多媒体交互平台，利用短视频平台对运河人物、运河故事进行微传播的建议与策略。最终促进对京杭运河文化数字化资源的建设与保护，推动运河文化和沿岸城市本土文化的发展。

简介：流淌了两千多年的京杭大运河，2006年6月被列入第六批全国重点文物保护单位，同年12月在国家文物局公布的《中国世界文化遗产预备名单》中，京杭大运河列入首位。中华人民共和国行政区划34个省、市、自治区和特别行政区中，除宁夏等少数几个省、市、自治区没有世界文化遗产，有深厚文化积淀的浙江省居然也名列其中。京杭大运河申遗使我联想起曾有美好记忆的大运河上的明珠——塘栖古镇。

简介：本文以京杭大运河申遗成功为背景，强调杭州运河具有的“双遗产”价值，探讨在运河文化价值全面认知的前提下，通过更为合理的运河工业遗产开发，释放申遗成功后带来的城市价值红利。文章全面调查了运河杭州段沿岸的工业遗产分布状况，借鉴国内外工业遗产再开发策略．提出以工业遗产开发为导向的城市复兴发展目标，通过“创意之城”的城市名片再推广、城市记忆恢复、经济软实力提升等策略，以工业遗产廊道旅游专线的资源整合，国际级商务旅游产品开发为导向的新城建设，运河沿线具备杭城地方辨识性的综合性公共空间再造等有效可行的整合模式．实现“后中遗时代”杭州城市的整体复兴与发展。

简介：

简介：金秋九月,天宇澄碧,兰桂吐芳。我们十分荣幸地迎来了国家和有关部委及省有关部门的领导、国内外40多家运河名城的政府代表以及一批著名专家学者,就运河文化的保护与传承、运河城市的可持续发展等问题进行深入探讨,以期寻求科学保护路径,推动联合申遗进程,促进城市持续发展。