市政桥梁结构裂缝及加固技术处理浅谈

市政桥梁结构裂缝及加固技术处理浅谈

袁亮杨建军

中交路建交通科技有限公司北京100121

摘要：市政桥梁结构裂缝的危害较大，很容易导致桥梁稳定性不足，进而影响到市政桥梁的安全通行，本文就重点围绕市政桥梁结构裂缝问题，首先分析了常见的各个成因，然后又探讨了加固技术，希望具备参考借鉴作用。

关键词：市政桥梁；结构裂缝；成因；加固技术

引言

在市政桥梁工程项目长期应用中，结构裂缝的出现是比较常见的一类病害问题，因为结构裂缝的出现不仅仅造成市政桥梁工程项目的美观性受损，还会影响到市政桥梁工程项目的耐久性，基于这一结构裂缝进行有效修复也就显得极为必要。当前市政桥梁结构裂缝的出现往往受到了多个方面因素的影响，成因较为复杂，对于加固技术的要求同样也就比较高，需要结合市政桥梁结构裂缝的具体状况及其程度进行详细分析，采取较为适宜的加固方式，保障结构裂缝病害可以得到较好修复。

一、市政桥梁结构裂缝成因分析

（一）荷载裂缝

市政桥梁结构裂缝的出现首先和荷载作用存在直接关系，因为市政桥梁结构在后续长期应用中并不存在理想的受力环境，承受着超出了原有预期的荷载，必然也就有可能会导致裂缝问题的出现。比如在后续市政桥梁应用中面临着严重的超载车辆，受到外界冲击作用，强风威胁等，都很可能导致市政桥梁结构出现裂缝隐患。当然，如果市政桥梁结构在前期设计施工中没有得到较好把关，具体处理规范性不足，同样也会造成后续承受的荷载明显超出自身承受能力，结构裂缝随之出现。

（二）温度裂缝

在市政桥梁结构裂缝的形成中，温度同样也是比较重要的一个影响因素，在温度变化下，市政桥梁结构也容易出现明显的异常变动，存在热胀冷缩问题，进而也就容易在相应结构区域出现较为严重的裂缝隐患。这种温度裂缝的出现在突然降温或者是寒冬季节更为明显，同样也是市政桥梁养护管理中需要加大关注度的核心目标。

（三）基础不均匀沉降

市政桥梁结构裂缝的出现往往还和基础结构有关，因为基础结构存在明显的不均匀沉降现象，必然也就会对于上部结构产生影响，进而导致市政桥梁结构受到影响。该方面原因导致的市政桥梁结构裂缝问题一般比较严重，威胁程度也比较突出。基础结构的不均匀沉降问题必然和相应基础施工效果有关，不仅仅受到了原有基础结构施工稳定性的影响，因为基础结构中的排水处理不当，致使基础结构容易受到明显的水害影响，同样也就会导致不均匀沉降问题出现，进而影响到上部结构。

（四）钢筋锈蚀影响

在市政桥梁结构裂缝的形成中，钢筋材料的锈蚀同样也是比较常见的成因，因为钢筋混凝土结构的长期运行，保护层受到一定损伤，进而也就容易导致钢筋材料和外界空气以及水分发生反应，容易受到较为严重的锈蚀影响。这种锈蚀影响的加剧必然就会导致整体钢筋混凝土结构的完整性不佳，容易在相应区域内出现较为严重的承载力不佳威胁，尤其是在钢筋材料分布较为密集的区域，这种威胁和影响更为突出，最终导致结构裂缝的出现。

二、市政桥梁结构裂缝加固技术

（一）表面修复技术

针对市政桥梁中出现的一些程度相对较小的结构裂缝，因为其仅仅发生在桥梁结构的表面，威胁并不大，如此也就仅仅需要采取一些表面修复技术，达到表层修复效果即可。结合这种表面修复技术的应用进行分析，当前比较常用的主要有表面贴补以及表面涂抹两个类型。表面涂抹主要就是针对具体裂缝区域，借助于配置好的浆液材料，促使裂缝能够得到充分涂抹，如此也就能够有效实现裂缝的修复。在具体浆液的配置中，需要保障其尽量和原有结构所用材料相一致，如此才能够较好提升修复稳定性，符合整体性要求。表面贴补法则是针对大片面积的表面裂缝进行有效贴补处理，相应贴补材料同样也需要严格把关，达到修复效果，并且注重防水性能的优化。无论是采取何种方式进行表面修复处理，一般都需要事前做好现场清理工作，能够借助于铁刷子进行现场打磨，促使裂缝中的一些杂质能够较好清除，进而也就可以较好规避可能出现的严重影响，为后续涂抹或者是贴补营造较为理想的基础条件。

（二）灌浆法

在市政桥梁结构裂缝的加固处理中，灌浆法的运用同样也是比较有效的基本手段，这种灌浆法的运用需要重点围绕着具体裂缝进行详细强力，不仅仅要借助于铁刷子进行彻底清除，还需要借助于水清洗方式进行有效清理，避免在裂缝结构内形成较为严重的杂质留存。在具体灌浆操作前，往往还需要针对裂缝结构区域进行有效湿润处理，确保湿润下的裂缝结构有助于后续浆液的有效灌入，进而体现出较强的修复效果。

灌浆法的应用同样也需要重点把握好具体材料的恰当选择，一般水泥浆、沥青浆液、石灰浆以及化学浆液等都可以表现出较强的应用效果，应该结合不同裂缝类型以及修复要求进行恰当选择。比如石灰浆在注入后可以形成较为理想的填充效果，整体黏稠性较强，如此也就可以保障裂缝的彻底修复效果；化学浆液的应用则可以较好实现一些细微裂缝的修复，有助于便捷处理，对于裂缝的增强能力是比较突出的。

一般而言，在灌浆法修复市政桥梁结构裂缝后，为了更好优化裂缝修复效果，往往还应该重点围绕着相应裂缝修复区域进行钢板的补贴处理，并且利用膨胀螺栓进行有效固定，确保该区域能够形成更为理想的整体强化效果。

（三）结构补强技术

针对市政桥梁结构裂缝已经严重影响到稳定性和支撑力的状况，借助于结构补强技术同样也是比较关键的手段。这种结构补强技术的应用技术要求较高，需要重点提升相应市政桥梁结构的承载能力，优化力学体系。

增加截面积是优化构件承载能力的一个重要手段，通过增加受损构件的截面积，必然也就可以较好提升相应受损构件的承载能力，比如增加混凝土结构的截面就是比较有效的手段。针对原有混凝土结构新增保护层，利用水泥浆或者是环氧砂浆等材料在原有受损结构的表面进行涂抹处理，进而也就可以实现截面积的增大，优化整体结构的承载效果。

增设构件加固同样也是市政桥梁结构裂缝修复的一个重要手段，其加固修复效果同样也比较理想。但是增设构件必然会对于市政桥梁工程项目的基础结构提出更高的要求，需要切实确保相应基础结构具备较强的稳定性，避免因为新增构件影响到整体工程安全效果。如果确定基础结构具备较强适应能力，在具体构件增设中需要结合具体增设构件的位置进行恰当选择，确保其能够更好优化整体市政桥梁结构体系，尤其是在梁结构的增设上，必须要协调原有主梁，并且对于预应力的施加也需要详细计算分析。

粘贴钢板进行受损结构的加固也是比较常见的一个简单修复手段，其主要就是借助于恰当的钢板材料，在环氧树脂胶液的作用下，更好提升钢板材料对于市政桥梁结构的作用效果。该处理方式可以在一些关键薄弱环节发挥理想作用，加固优化效果比较理想。

三、结束语

综上所述，市政桥梁工程项目在长期应用中出现裂缝问题的危害较大，裂缝问题的出现同样也受到了多个方面因素的影响，成因较为繁杂，如此也就需要采取较为适宜的加固技术手段，确保市政桥梁结构裂缝得到更好修复。

参考文献

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