设声屏障预制T梁现浇桥面施工技术

设声屏障预制T梁现浇桥面施工技术

程红刚

云南铁路工程项目管理有限责任公司

摘要：当前期间，通桥（2012）2109—I铁路工程的预制后简支T梁设计模型和吊杆设备和支架机械在具体实施中能满足相关要求，既能够提高产品性能，并且模型设施的装配卸载都很便捷，适合搬运，因此在设声屏障建设期间的应用性能很高。这篇文章我们把通桥（2012）2109—I铁路工程预制后简支T梁为依据，对设声屏障后简支T梁现浇面实际进行的工程方案和技术进行研究探讨。

关键词：声屏障；后简支T梁；现浇桥面

前言

我们知道的，火车行驶期间发出的噪音污染既搅扰了附近居民的休息，也对环境造成了极大地噪音破坏，因此在建设桥梁项目工程时，能减少噪音污染的措施是必须落实的，那么设声屏障就能起很大作用，降低噪音的污染。所以，探讨设声屏障后简支T梁现浇桥面的工程技术有着巨大的影响力。

一、声屏障梁施工方案

张唐铁路运营的声屏障梁既含有桥面现浇翼缘板及声屏障前提，还有它的主体结构预制、运架梁、湿接缝和横向预应力这些环节都和一般的T梁一致，现浇翼缘板和声屏障前提环境在梁桥横隔梁横向预应力实施完成好采取的悬臂梁支架、模板、混凝土和桥面预应力的建设，一般环节是：T梁预制→运梁→架梁→桥面湿接缝、横隔梁浇筑→梁体横隔梁预应力张拉、压浆→桥面现浇及声屏障基础浇筑→桥面横向与盈利张拉、压浆→封端。

二、桥面现浇翼缘板及声屏障基础悬臂梁支架建设技术

1.悬臂梁支架法安装措施

桥面现浇翼缘板及声屏障基础建设的重点是悬臂梁支架及模板功能设计，要确保项目质量和安全为基础，符合受力结构的验算，并且也要工艺简便、操作规范，在没有以往工作建设经验和数据资料参考的情况下，建设要求较高。结合声屏障梁设计和现浇环节，运用悬臂梁支架结构、模板措施以下几点：

1.1悬臂梁支架结构

悬臂梁支架运用工字钢横桥向部设，要符合运梁行驶条件，有左右幅采取单边实施操作。悬臂梁支架运用I18工字钢，每根长度4m，纵桥间距是1.2m，梁端避车台长度是4.6m，后端由桥面湿接缝建设时预埋门型后锚固定于桥面。

1.2具体模板建设

第一就是在铁路下拼装钢桁架，大概9次吊装铁路面以后，让它能和铁路面湿接缝内部的预埋件可以紧密相连。第二是在地面位置把底膜和螺旋套筒、H钢吊杆紧密焊接，之后把底膜吊起来通过H刚吊杆插入到已吊至桥面钢桁架吊杆预留孔内部，底膜要和铁路面上的混凝土紧密结合，搭接5cm，使得模板成为一个整体。第三是安装侧模。第四是绑扎钢筋，并且安置预埋件。第五是在安排接触网和避车台期间，要在2.3m的距离内实施加宽处理，并且预留相应的检查爬梯口。

2.具体钢筋施工技术

①要在工程现场统一制作要用到的钢筋半成品，接着通过吊车把钢筋吊到路面。②安置好侧模后，要在长铁路面预设波纹管，并且实施相应定位方案，对于后街环境，波纹管一定要套入到预埋完毕的波纹管里面200mm的位置，并且要足够密封。③对现浇桥面面板钢筋采取绑扎，并且要装置声屏障的基本预埋件设备。④在进行搭接钢筋时，要运用绑扎接头的方式，搭接长度要比钢筋粗30倍。⑤要把钢筋接头设置在承受力小的钢筋位置，并且要分散安置。

3.混凝土工程技术

①现浇桥面板运用的是C50纤维混凝土，纤维富含聚乙烯醇（PVAF）纤维，含1.5/kg/m3;②混凝土通常是梁场里的HZS90搅拌站提供，通过贯彻输送到浇筑现场，天泵灌注；③现浇桥面板混凝土和声屏障基础混凝土一起进行浇筑；④混凝土及螯合物在入模前气体量要保持在3~4%，入模温度要保持在5~30℃，模板温度保持在5~35℃；⑤在进行浇筑混凝土时，施工人员要明确了解管道部位，不能让振捣棒和波纹管接触，防止管壁出现问题，引起漏浆；⑥在混凝土浇筑期间，管道内部插入较细的塑料管进行保护措施；⑦混凝土浇筑完成后要通过浆体情况考虑再次抹面时间，抹面运用表面光滑的钢抹刀，严禁使用木抹，防止带出纤维；⑧混凝土的浇筑操作完成后要结合养护剂实施必要的养护；⑨混凝土墙倒要在符合设计要求的80%程度后在进行拆除。

4.预应力工程技术

①在混凝土强度级别达到C45，弹性模量符合C50的90%以上之后再开展现浇桥面板面板的张拉操作。

②运用的锚具规格是M15-3型、27t前卡式千斤顶、50型油泵实施张拉操作；

③对于增加拉力的次序依次是：0→初应力（0.206con）→1.06con持续到2分钟→锚固；

④在张拉措施完成后钢绞线没出现其他情况就能实施切割处理；

⑤锚穴填充运用的补偿收缩混凝土，处理前要进行凿毛操作，锚具要采取防锈措施。

5.挡砟墙建设技术

（1）挡砟墙间隔2米的位置设置一断缝，泄水孔做好防水措施；

（2）挡砟墙根部位置增加30mm倒角，促进防水层的铺设；

（3）建设防水层时要做好对附加层及防水封边的调整；

（4）外部的挡砟墙的高度一般是800mm，内侧的挡砟墙高度一般是450mm.

6.防水层和保护层工程技术

①在建设防水层之前，要对仔细核查检修铁路面，并且清理基层面的灰尘；

②在一定要搭接卷材的环节，它的纵向搭接长度要在12mm以上，水平搭接长度要在100mm以上；

③保护层混凝土的实际厚度是4cm，避免保护层出现收缩裂缝，要每4m位置有一条水平裂缝，宽度为1cm，深度为2cm，并且要有一定的聚氨酯防水涂料加以填充。

④保护层的混凝土完成好一会，要进行一定的保水护理操作，防止失水严重，护理期限和梁体一致。

⑤设置防水层之前要保证乔木足够平滑，及时清理基层面灰尘垃圾，保证防水层的清洁干燥，避免出现脏乱差等情况。

三、要注意的事项

1.施工注意事项

（1）梁体架设完备后，先对预制梁间桥面板和横隔板横向结合湿接缝混凝土进行建设，等环节都完成后，在开始现浇桥面板的建设；

（2）对混凝土的浇筑要做好混合混凝土采取凿毛处理的准备工作；

（3）横向的预应力管道设施运用金属波纹管，保证管道平直，定位确切。

2.安全注意事项

（1）对于长时间没有投入使用并缺乏检查的设施不能贸然使用。一定要认真测试设备是否正常，无法确定时要先实施堆载测试，等符合要求了才可以投入使用。

（2）在支架模板建设前期一定要依据规划方案实施配重预压试验，在符合要求后才能全方位的工程建设；

（3）桥面建设是高空施工，设施、车辆、人员一定要依照管理人员的要求进行操作，保证建设场地、施工环节安全。并要完成好桥面临边的安全防护措施和防坠落的安全维护措施；在建设地点的正下方要安置防护人员；高空作业的人员，要配置足够的防护用具；严禁闲杂人员随意进入施工场地

（4）在对悬臂梁工字钢进行安装之前，一定要严格检查测试预埋的门型后锚，在预埋期间要保证预埋质量，预埋钢筋一定要和湿接缝钢筋、梁体钢筋紧密结合，端头弯沟一定要接触到桥面板下层主筋下。播种各种工字钢能紧密锚固在桥面位置，避免出现颠覆情况。

（5）模板、支架运用的材料包含的工字钢、拉杆、吊杆等零件一定要依据设计方案运用符合要求的标准型号材料。

（6）在恶劣环境下一定要停止建设。

四、总结

在进行设声屏障后简支T梁具体建设前，务必要保证模型都能满足标准需求，才能够提高设声屏障后简支T梁的工程质量。并且要熟练掌握实际的工程环境，确保每个工程阶段的施工技术科学且落实到位，把社声屏障后简支T梁现浇面工程包含的搬运便捷、成本控制和建设方便等长处尽可能的展示出来，保证铁路工程质量的标准。

参考文献：

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[3]黎庆雄，黄华.广珠城际桥上声屏障立柱松动快速加固整治方法[J].铁道建筑技术.2014（12）