动车组排水阀开闭辅助装置的研制

动车组排水阀开闭辅助装置的研制

刘旭

身份证号：340822198910192432

摘要：动车组排水阀是水系统中排水管重要的部件，本文内容主要是研制一种动车组排水阀开闭的辅助装置，用于各型动车组排水阀开闭。该工具的设计制作在动车组检修过程中在特定的环境中发挥了重要作用，提高了一线职工检修能力，为动车组准时出库，提供了很大辅助作用。辅助装置设计包括中心固定管、驱动管、驱动锥型齿、启闭凸台、转动支柱和从动锥型齿等部件，通过各个组成部件相互配合，形成一套完备的工装，该工装的研制有效的解决了现场作业问题。

关键词：排水阀；特定环境；工具；研制

1 研制背景

在各型动车组上设置有排水阀，用于快速排空车体系统内的水，排水阀设置的位置往往空间狭窄，用手去拧通常不是很方便，而且排水阀的固定方向也不相同，有些位置很难用手拧开，这就需要一种在这种特定环境下使用的动车组排水阀的开启与关闭的工具。目前市面上没有现成的工具可以选择，为解决此问题，特此设计研制。

2 动车组排水阀开闭辅助装置研制内容

动车组排水阀开闭辅助装置研制所要解决的技术问题是提供一种可实现排水阀在不同狭小空间内，通过该开闭辅助装置可以起到排水阀的开启和关闭的状态。为解决上述技术问题，动车组排水阀开闭辅助装置的研制采用机械设计原理进行设计的，设计由多个部件做成的，主要包括中心固定管、驱动管、驱动锥型齿、启闭凸台、转动支柱和从动锥型齿。

该装置的中心固定管的端部中心面设置有卡槽，转动支柱底部中心面设置有平面凸台，平面凸台可卡接于中心固定管的卡槽内，并与卡槽构成铰连接；该装置的转动支柱通过转动可与中心固定管端部呈直角固定或直线固定，底部固定有从动锥型齿，启闭凸台通过中心台阶通孔套接于转动支柱上，与转动支柱构成不脱离的转动连接；该装置的驱动管端部同轴线固定连接有驱动锥型齿，驱动管套接于中心固定管上，并可在中心固定管上转动及轴向移动；该装置的中心固定管上套接有弹簧，弹簧远离转动支柱的一端与中心固定管构成位置固定连接，弹簧位于驱动管内；该装置的驱动管端部的驱动锥型齿可与启闭凸台底部的从动锥型齿构成直角传动连接或直线传动连接。

为便于操作，在中心固定管的后方固定连接着固定手柄，固定手柄的末端连接有肘托，肘托的上方设置有弧形面。中心固定管的卡槽两侧的凸台上设置有贯穿的铰连接孔、拐角位连接孔和直线位连接孔，转动支柱的平面凸台上设置有铰连接孔和定位孔，转动支柱通过铰连接孔与中心固定管构成转动连接，转动支柱定位孔可分别与中心固定管上的拐角位连接孔或直线位连接孔固定，从而将转动支柱与中心固定管端部呈直角固定或直线固定。

而在转动支柱上远离平面凸台的一端设置有通孔，通孔位于启闭凸台的台阶孔内，通孔内设置有销轴，销轴可卡接于台阶孔的端面上使得启闭凸台不从转动支柱上脱离。

该装置的开口槽可卡接于排水阀上方的旋转手柄上，启闭凸台旋转将驱动旋转手柄转动。在驱动管的作用下，利用驱动管的管壁上连接有转臂，转臂的端部与驱动管的管壁构成转动连接。

动车组排水阀开闭辅助装置通过采用延长杆及可转动旋转头的结构实现了对于狭小工作环境下对于排水阀的开启与关闭，整体机构紧凑，并可有效提高工作效率，完全解决了现有动车组上排水阀不方便开启和关闭的现状。上述所述具体如下图，其中图中数字分表示为1中心固定管、2驱动管、3驱动锥型齿 、4启闭凸台、5从动锥型齿、6转动支柱、7转臂、8开口槽、9铰连接孔、10拐角位连接孔、11直线位连接孔、12弹簧、13肘托、14固定手柄。

3动车组排水阀开闭辅助装置工作过程

动车组排水阀开闭辅助装置，初始状态为直线传动状态，根据实用的环境来调整启闭凸台4上从动锥型齿5与驱动锥型齿3的相对位置，当需要拐弯传动状态时，向后拉动驱动管2，使得驱动锥型齿3与从动锥型齿5的端面分离，此时管内的弹簧12将被压缩，拔掉直线位连接孔11内的定位销，手工将从动锥型齿5转动90度后，将定位销插入拐角位连接孔10内；释放驱动管2，在管内弹簧12的推力作用下下驱动锥型齿3与从动锥型齿5构成直角传动连接，此时手握中心固定管1，将启闭凸台4端部的开口槽8卡接到排水阀上方的旋转手柄上，通过转臂7转动驱动管2，驱动锥型齿3将转动力传递至从动锥型齿5，从动锥型齿5带动启闭凸台4转动，最终实现排水阀的开启或关闭；当需要恢复直线传动状态时，向后拉动驱动管2，使得驱动锥型齿3与从动锥型齿5的锥形齿面分离，此时管内的弹簧12将被压缩，拔掉拐角位连接孔10内的定位销，手工将从动锥型齿5转动至与驱动锥型齿3同轴线位置处后，将定位销插入直线位连接孔11内，释放驱动管2，在管内弹簧12的推力作用下驱动锥型齿3与从动锥型齿5的顶端再次贴合，部分锥齿部分啮合构成直线传动连接。

结语：研制动车组排水阀开闭辅助装置，主要包括中心固定管、驱动管、驱动锥型齿、启闭凸台、转动支柱和从动锥型齿；中心固定管的端部中心面设置有卡槽，转动支柱底部中心面设置有平面凸台，平面凸台可卡接于中心固定管的卡槽内，并与卡槽构成铰连接；转动支柱通过转动可与中心固定管端部呈直角固定或直线固定；启闭凸台上端设置有开口槽，底部固定有从动锥型齿，启闭凸台通过中心台阶通孔套接于转动支柱上；驱动管端部同轴线固定连接有驱动锥型齿，驱动管套接于中心固定管上，并可在中心固定管上转动及轴向移动；中心固定管上套接有弹簧，弹簧远离转动支柱的一端与中心固定管构成位置固定连接，弹簧位于驱动管内。它有效解决生产中遇到屏障问题，此装置的研制同时也弥补市面上没有的缺陷。同时，方便操作人员携带，可推广到其他铁路单位部门，用于一线检修场所。