简介：6月,亚洲炼厂检修陆续结束,原油需求复苏。尼日利亚、利比亚复运,巴西、美国等出口启动,有效填补了OPEC冻产的供应缺口,原油供应充足,VLCC运价有所恢复。与之相反,前期交付高企带来的负面影响持续发酵,苏伊士型油轮运价继续下挫。受此拖累,BDTI于月末降至年度最低点668点。
简介：11月份，旺季需求带动下油轮运价月初有所恢复。进入月中，限产协议可能延长的预期迅速反映到运价。
简介：5月，油价未得到提振，运价反而受原油出口量下降预期的影响持续回落。尽管美国石油库存有所下降，但在国内页岩油复产的背景下，进口需求并未得到推动。亚洲炼厂夏季检修带来的需求疲软，进一步增大了消化前期集结运力的难度，而船东消极的拆船行为也无益于运价的修复。
简介：4月，中国中小型炼油厂进口强劲带动了油轮运输市场的一拨上涨行情，贡献了需求增量；男一方面OPEC减产、美国页岩油补位，催生了美国至中国的长距离原油运输需求，VLCC运价月初得以恢复。后期随着“五一”假期临近，询盘减少，价格回落。苏伊士油轮运价也在中印两国需求带动下持续攀升，同时俄罗斯对中国的出口也给予了阿美拉型油轮运价有力支撑。
简介：8月，油轮市场出现分化。连续两个月的美国原油库存下降并求能挽救产油国减产带来的原油轮颓势，
国际油轮运输市场：需求回暖
国际油轮运输市场：仍有上行动力拆船市场升温
国际油轮运输市场：油价提振乏力 运价继续承压
国际油轮运输市场：VLCC冲高回落，中小船型维持坚挺
国际油轮运输市场：原油轮持续阴跌成品油逆市上扬
