简介:摘要:加拿大蒙特利尔双层客车项目列车为双层不锈钢客车,分为拖车和可用驾驶车两种车型,车体系统由底架、侧墙、车顶、端墙、内端墙、二层地板组成。为了使得车体具有很好的防腐性能,除二层地板组成车体系统其余部件全部采用奥氏体不锈钢,二层地板组成选用铝合金材质。二层地板组成作为车内安装的主要载体,其正、反装设计开孔数量众多,且整体尺寸要求极为严格,按照以往的制造工艺很难满足二层地板组成的尺寸公差要求,加拿大二层地板宽度尺寸为,整体平面度要求为≤0.079 /118.110 [2mm/3m],地板横断面方向挠度为(-0.039,+0.039) [-1,+1]mm。
简介:摘要:C型地铁底架由一、二位端底架、枕梁组成、底架上边梁和过渡地板等部件组焊而成,端底架组成由地板组成、过渡横梁、铰接梁和下边梁组焊而成,端底架受其自身结构的影响,焊接量大,焊缝集中,且多为全焊透焊缝,焊接热输入量,导致端底架焊接变形控制难度极大,端底架端部垂直度一直以来是C型地铁生产制造过程中的难点,端底架端部垂直度不仅对底架长度尺寸的测量产生影响,同时影响车体组成阶段端墙垂直度、平面度及后续车辆内装阶段贯通道的安装。由此可见,端梁组成的垂直度超差产生的后续影响较大,不仅影响铝合金车体的产品质量,同时影响内装阶段车辆的产品质量。