学科分类
/ 1
5 个结果
  • 简介:摘要:高速车组底架前端结构复杂,底架端部平面难以得到保证,本文根据底架结构结合实际生产和制造工艺技术,优化焊接顺序、焊缝形式和焊前预制反变形,使底架端部平面达到技术要求,保证车体的焊接质量。

  • 标签: 车体底架 平面度
  • 简介:摘要:在时速350Km车组的生产中,渡板安装座由于存在来件尺寸、变形等问题,尽管我们费挺大的劲进行控制,但焊接到地板上后,仍然会产生二次变形问题,时常出现尺寸超差、变形超差的质量问题,并且此问题是没办法解决的,由于车体多采用铝合金材料,减轻了车体质量,导致铝合金车体在焊接过程中容易发生变形,所以控制焊接变形对于铝合金车体质量起到至关重要的作用。将会给下道工序带来很大的质量隐患,我们针对上述问题,通过分析、研究,决定通过制做了一个可撑可拉、适用范围广的通用工装来进行实施。

  • 标签: 350公里动车组 尺寸超差 焊接变形
  • 简介:摘要:标准车组司机室底架边梁型材结构与加工工艺发生改变,按照原有的底架装配与焊接工艺进行加工出现底架端部上翘问题。本文通过优化装配工艺,增加预制反变形等方法有效解决了此问题,保证了底架质量。

  • 标签: 动车组 底架 焊接变形
  • 简介:摘要:加拿大蒙特利尔双层客车项目列车为双层不锈钢客车,分为拖车和可用驾驶车两种车型,车体系统由底架、侧墙、车顶、端墙、内端墙、二层地板组成。为了使得车体具有很好的防腐性能,除二层地板组成车体系统其余部件全部采用奥氏体不锈钢,二层地板组成选用铝合金材质。二层地板组成作为车内安装的主要载体,其正、反装设计开孔数量众多,且整体尺寸要求极为严格,按照以往的制造工艺很难满足二层地板组成的尺寸公差要求,加拿大二层地板宽度尺寸为,整体平面要求为≤0.079 /118.110 [2mm/3m],地板横断面方向挠度为(-0.039,+0.039) [-1,+1]mm。

  • 标签: 二层地板 平面度
  • 简介:摘要:C型地铁底架由一、二位端底架、枕梁组成、底架上边梁和过渡地板等部件组焊而成,端底架组成由地板组成、过渡横梁、铰接梁和下边梁组焊而成,端底架受其自身结构的影响,焊接量大,焊缝集中,且多为全焊透焊缝,焊接热输入量,导致端底架焊接变形控制难度极大,端底架端部垂直一直以来是C型地铁生产制造过程中的难点,端底架端部垂直不仅对底架长度尺寸的测量产生影响,同时影响车体组成阶段端墙垂直、平面及后续车辆内装阶段贯通道的安装。由此可见,端梁组成的垂直超差产生的后续影响较大,不仅影响铝合金车体的产品质量,同时影响内装阶段车辆的产品质量。

  • 标签: 车体外风挡 平面度