简介：摘要：单线铁路能力较低，在运量越来越大的情况下，列车晚点情况时常发生，如何在列车晚点过后尽快将列车运行调整至图定运行一直是运输方面研究的一个重点。单线铁路列车运行调整优化模型是尽快实现这种调整的一个重要方法，但由于该模型年代久远，已经不能适应现在铁路运输的需求，基于此，本文联系模型与实际情况进行研究，提出了对模型的一些改进意见，以使改进后的模型更好地贴近工作实际和铁路发展。

简介：摘要：高速铁路作为我国重要的轨道交通运输基础设施、国民经济社会发展的大动脉和促进区域沟通交流的关键运输工具，具备客流运量大、运行速度快、效率高、舒适性好以及安全可靠等主要特征。在高速铁路运输生产过程中，列车运行调整是维持行车组织正常秩序的重要手段，也是保证运输服务质量的关键环节。随着高速铁路技术的逐步提升，对运行调整的实时性要求也在提高，传统人工调整难以满足高速度、高密度行车的高速铁路的调度需求。因此，研究高效准确的列车运行自动调整智能方法具有重大的意义。专家系统作为当前较为主流的列车运行调整智能研究方法，其发展能够促进列车运行调整自动化水平提升。

简介：摘要：随着科技的不断进步，铁路行业也不断向着数字化、智能化方向发展。所谓铁路信息化，自然就是把信息技术作为铁路的主要增长方向，围绕铁路信息管理系统来搭建一个信息管理平台，以促进整个系统的高速稳定运行，提高铁路运营过程中的速度和消费者得到的服务水平。因此，本文将深入分析铁路信息系统运行维护措施，希望提高铁路信息系统运行稳定性与安全性。

简介：摘要：随着我国社会的进步和经济的发展，交通行业也在不断进步，城市化规模的不断扩大，使各个城市之间的沟通程度逐渐增强，但是各个城市之间的距离较远，阻碍了人们的交通出行，在这个背景下，铁路成为了当前人们出行的主要选择，具有速度快、经济成本低、载客量高、运输能力大、安全性高等多重优势。因此，随着社会经济的发展、客流量的增加，人们对于铁路运行的质量提出了更高的要求。相关团队应当不断完善监控量测与检测技术，保障高铁运行的安全质量，为人们提供更加完善的出行环境。

简介：摘要：随着中国高速铁路的快速发展，行车安全尤为突出和重要。运行试验是确保行车安全的重要保障，是高速铁路建设的重要组成部分，是运营准备工作中的必要和重要环节。继新建高速铁路或新建铁路竣工，运行试验工作备受关注，运行试验是在完成高速铁路联调联试后，按试验或实际运行图组织列车运行，对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、故障处置和应急救援等进行演练，对运营人员进行实作培训，对设备进行运用考验，验证线路的运营性能。